ГРУППА ТОВАРОВ:

Купить СРЕДСТВА НАЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА, КРОМЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ИЛИ ТРАМВАЙНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, И ИХ ЧАСТИ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ стр 46

ФОРМАТ ВЫВОДА:

СПИСОК СТРАНИЦ:

Первая ... 41 42 43 44 45

47 48 49 ... Последняя

Сдам в аренду автовышку 40 метров в Москве и области. Ростехнадзор. Водители русские. Оплата наличным и безналичным способом.

ООО "ВЭЛДИНГ" .08.2016 Москва

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Установка для гидроразрыва пласта УГРП-105Р1, УГРП-130Р1 производства РосНефтеГазИнструмент. Шасси Камаз, Урал или на санях.
Рабочее давление до 1300 атм.

ЗАО НПП "РосНефтеГазИнструмент" .08.2016 Краснодар, РФ

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Первый в сети интернет магазин мото запчастей в розницу по оптовым ценам.
Широкий ассортимент мотозапчастей и аксессуаров. Доставка/самовывоз.

Cкутерлом - это Интернет-магазин запчастей для скутеров и мопедов китайских и японских
производителей, здесь вы можете купить запчасти для мотоцикла любых моделей,
большой выбор запчастей для питбайков и запасные части к снегоходам по конкурентоспособной цене.

info@scooterlom.ru

+7 (952) 8-458-458

https://scooterlom.ru/

Юг-кирпич .08.2016 Краснодар

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Вид товара: Велосипеды
Вид велосипеда: Горные

Продам совершенно новый (три раза катался) горный велосипед. Покупал за 78546 руб. Документы и чеки прилагаются. Гарантия действует до 09. 05. 2018 г. Торг уместен! - Модель: 2014 года - Тип: горный (MTB), кросс-кантри - Возраст: для взрослых - Размер рамы: L - Материал рамы: алюминий - Кол-во скоростей: 27 - Тип привода: цепной - Тормоза: дисковые (передние и задние) - Регулировки вилки: жесткости пружины, скорости обратного хода, блокировка хода - Ход задней подвески: 100 мм - Ход вилки: 100 мм - Уровень мягкой вилки: спортивный - Наименование заднего амортизатора: X-Fusion O2 RLX Air

Евгений
89091531717
Маломосковская 21к4
E-mail: hedonis@mail.ru

Евгений .08.2016

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Предлагаю в аренду автокраны 25 тонн с грузоподъемностью стрелы 22м, 28м, 31м. Вездеход. Ростехнадзор. Водители русские. Работаем по Москве и Московской области. Оплата любым удобным способом.

ООО "ВЭЛДИНГ" .08.2016 Москва

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Мотоцикл без пробега. Гаражное хранение. Отличное состояние. 2013 год
Торг возможен
110000 руб.
Звоните по указанному телефону

Игорь .08.2016 Москва

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Колесные универсально-пропашные трактора Беларус (МТЗ) 82.1 тягового класса 1,4 предназначены для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных работ — от подготовки почвы под посев до уборочных и транспортных операций; могут использоваться в лесном, коммунальном хозяйстве, строительстве и промышленности, приспособлены для работы в различных климатических зонах.

ООО АртАгро .05.2017 Уфа

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

К продаже предлагается запасные части на ПАЗ, ЛиАЗ и КАМАЗ. Общий объем - около 3000 позиций на 120 млн. Прайс - по запросу. В наличии - запчасти с хранения 2012-2015 года - агрегаты, пневматика, обвес, стекла, электрика.
продается как неликвид со скидкой от 25 до 80% от учетной цены. ЕЩЕ Есть брак по цене лома на сумму около 2 млн.
Партия - от 100 тысяч рублей!

Группа ГАЗ .08.2016 Россия

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Назначение: Перевозка различных сельскохозяйственных и промышленных грузов по всем видам дорог и в полевых условиях.
Разгрузка прицепов трёхсторонняя, что позволяет производить разгрузку практически в любых условиях и ситуациях.
Для еще большей грузоподъемности и вместимости прицепов в качестве дополнительного оснащения предлагаются надставные борта трех спецификаций:
- надставные борта,
- надставные цельнометаллические борта,
- надставные сетчатые борта.
Прицепы используются с колёсными тракторами тягового класса 1,4 тс, оборудованными раздельно-агрегатной гидросистемой, имеющими тяговое сцепное устройство по ГОСТ 2349, а также выводы для подключения тормозной пневмосистемы и электрооборудования. Наличие поворотного круга на передней оси придает прицепам большую маневренность. Практичность и неприхотливость конструкции делают прицепы простыми в эксплуатации.
Технические характеристики:
Масса перевозимого груза, кг 4 500
Масса прицепа (без надставных бортов) кг, не более 1 750
Полная масса кг, не более 6 250
Габаритные размеры прицепа мм, не более
— длина 5 840
— высота 1 880
— высота с надставными бортами 2 390
— ширина 2 480
Внутренние размеры платформы мм, не более
— длина 4 080
— ширина 2 300
— высота: с основными бортами 530
— высота сетчатого борта мм., не менее: 1 000
Площадь платформы, м2, не менее 9,45
Объем платформы с основными/ надставными бортами, м, не менее 5/11,7
Максимальная скорость движения не более, км/ч 35
Угол опрокидывания платформы, град.:
— назад 50
— на сторону 45
Подъемный механизм платформы телескопический гидроцилиндр
Рабочее давление в гидро¬системе, Мпа (кгс/см ), не менее 12(120)
Время подъема груженого кузова, сек, не более 50
Время опускания порожнего кузова, сек, не более 60
Шины 9.00-16 модели Я-324А или НкФ 8
Колеса Дисковые 152F-406
Давление в шинах, Мпа (кгс/см2) 0,35(3,5)
Рабочая тормозная система Пневматическая однопроводная с колодочными
тормозами, на колеса передней оси
Стояночная тормозная система Механическая с ручным приводом

Цена с НДС и ПСМ: 292 000,00 RUB
Цена указана за прицеп с сетчатыми бортами

ООО «МашКомДорсервис»
тел. 8 915 633 18 98 Иван
тел. 8 920 308 28 78 Юрий
тел. 8 (800) 775 05 59 Бесплатный звонок по России
тел. 8(10 375 29) 102 58 76
тел. 8(10 375 29) 338 64 25
Skype: ivan3386425
e-mail: ivan3386425@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru

МКДС .08.2016

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Предназначен для уборки снега, исключает попадание снежной массы на лобовое стекло.
Отвал цилиндрической формы.
Технические характеристики:
1. Базовый автомобиль МАЗ-5551 и (его модификации)
2. Тип отвала передний цилиндрический
3. Скорость передвижения не более, км/ч
- рабочая 40
- транспортная (максимальная) 83
4. Ширина отвала, мм 3200±50
5. Высота отвала, мм 755±30
6. Угол поворота отвала в плане, не более: 30°
7. Ширина очищаемой полосы при отвале, повернутом на максимальный угол, мм 2800±50
8. Дорожный просвет в транспортном положении отвала, мм, не менее 300
9.Вылет отвала от оси переднего колеса базового автомобиля, мм
- в транспортном положении 2880±100
- в рабочем положении 2950±100
10.Масса, кг 520±30
11.Распределение массы базового автомобиля по осям (при транспортном положении отвалов), кг
- на переднюю ось 5000±100
- на заднюю ось (тележку для МАЗ-5516) 3000±60
12.Подъемный механизм отвала Гидравлический, подключенный к гидросистеме подъема платформы базового автомобиля либо от собственного насоса, установленного на КПП базового автомобиля
13.Внешний габаритный радиус поворота базового автомобиля по точке отвала, наиболее удаленной от центра поворота в транспортном положении, м, не более: 9,5

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО «МашКомДорсервис»
тел. 8 915 633 18 98 Иван
тел. 8 920 308 28 78 Юрий
тел. 8 (800) 775 05 59 Бесплатный звонок по России
тел. 8(10 375 29) 102 58 76
тел. 8(10 375 29) 338 64 25
e-mail: ivan3386425@mail.ru
Skype: ivan3386425
http://www.dks-tehnika.ru

МКДС .08.2016

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Предназначен для скоростной уборки рыхлого снега за пределы обочины.
Отвал конической формы с аэродинамическим эффектом.
Технические характеристики:
1. Базовый автомобиль МАЗ-5516 и (его модификации)
2. Тип отвала передний конический
3. Скорость передвижения не более, км/ч
- рабочая 50
- транспортная (максимальная) 88
4. Ширина отвала, мм 3930
5. Высота отвала, мм увеличивающаяся от 500 до 1080
6. Угол поворота отвала в плане, не более: 30°
7. Ширина очищаемой полосы при отвале, повернутом на максимальный угол, мм 3200
8. Дорожный просвет в транспортном положении отвала, мм, не менее 300
9.Вылет отвала от оси переднего колеса базового автомобиля, мм
- в транспортном положении 3650
- в рабочем положении 3730
10.Масса, кг 560
11.Распределение массы базового автомобиля по осям (при транспортном положении отвалов), кг
- на переднюю ось 6150
- на заднюю ось (тележку для МАЗ-5516) 7025
12.Подъемный механизм отвала Гидравлический, подключенный к гидросистеме подъема платформы базового автомобиля либо от собственного насоса, установленного на КПП базового автомобиля
13.Внешний габаритный радиус поворота базового автомобиля по точке отвала, наиболее удаленной от центра поворота в транспортном положении, м, не более: 12,3

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО «МашКомДорсервис»
тел. 8 915 633 18 98 Иван
тел. 8 920 308 28 78 Юрий
тел. 8 (800) 775 05 59 Бесплатный звонок по России
тел. 8(10 375 29) 102 58 76
тел. 8(10 375 29) 338 64 25
Skype: ivan3386425
e-mail: ivan3386425@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru

МКДС .08.2016

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Предназначен для очистки автомобильных дорог с твердым покрытием от снега
Технические характеристики:
Тип передний отвал
Тип управления-гидравлический
Базовый трактор трактор тягового класса 1,4
Ширина отвала, мм 2450
Высота отвала, мм 590
Угол поворота отвала в плане, град ±30
Ширина очищаемой полосы
при прямом отвале, мм 2450
при отвале, повернутом на 30º 2120
Масса отвал, кг 280
Длина с базовым трактором, мм 5300
Ширина с базовым трактором, мм 2450
Рабочая скорость при работе с отвалом, км/ч 10
Масса отвала, кг 280

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО «МашКомДорсервис»
тел. 8 915 633 18 98 Иван
тел. 8 920 308 28 78 Юрий
тел. 8 (800) 775 05 59 Бесплатный звонок по России
тел. 8(10 375 29) 102 58 76
тел. 8(10 375 29) 338 64 25
Skype: ivan3386425
e-mail: ivan3386425@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru

МКДС .08.2016

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Предназначен для скоростной уборки рыхлого снега за пределы обочины.
Отвал конической формы с аэродинамическим эффектом
Технические характеристики:
1. Базовый автомобиль МАЗ-5551 и (его модификации)
2. Тип отвала передний конический
3. Скорость передвижения не более, км/ч
- рабочая 50
- транспортная (максимальная) 83
4. Ширина отвала, мм 3480
5. Высота отвала, мм увеличивающаяся от 580 до 1080
6. Угол поворота отвала в плане, не более: 30°
7. Ширина очищаемой полосы при отвале, повернутом на максимальный угол, мм 2800
8. Дорожный просвет в транспортном положении отвала, мм, не менее 300
9.Вылет отвала от оси переднего колеса базового автомобиля, мм
- в транспортном положении 2930
- в рабочем положении 3000
10.Масса, кг 540
11.Распределение массы базового автомобиля по осям (при транспортном положении отвалов), кг
- на переднюю ось 5020
- на заднюю ось (тележку для МАЗ-5516) 3000
12.Подъемный механизм отвала Гидравлический, подключенный к гидросистеме подъема платформы базового автомобиля либо от собственного насоса, установленного на КПП базового автомобиля
13.Внешний габаритный радиус поворота базового автомобиля по точке отвала, наиболее удаленной от центра поворота в транспортном положении, м, не более: 9,5

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО «МашКомДорсервис»
тел. 8 915 633 18 98 Иван
тел. 8 920 308 28 78 Юрий
тел. 8 (800) 775 05 59 Бесплатный звонок по России
тел. 8(10 375 29) 102 58 76
тел. 8(10 375 29) 338 64 25
Skype: ivan3386425
e-mail: ivan3386425@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru

МКДС .08.2016

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Предназначен для очистки автомобильных дорог с твердым покрытием от снега.
Имеет увеличенные характеристики по сравнению с обычными тракторными отвалами, что позволяет обслуживать более широкие дорожные площади.
Технические характеристики:
Базовый трактор Беларус 1221
Ширина отвала, мм 3200
Высота отвала, мм 755
Ширина очищаемой полосы:
- при прямом отвале, м 3,2
- при отвале, повернутом на 30º, м 2,8
Масса, кг 520
Скорость передвижения:
- рабочая, км/ч 30….40
- транспортная, км/ч 83

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО «МашКомДорсервис»
тел. 8 915 633 18 98 Иван
тел. 8 920 308 28 78 Юрий
тел. 8 (800) 775 05 59 Бесплатный звонок по России
тел. 8(10 375 29) 102 58 76
тел. 8(10 375 29) 338 64 25
Skype: ivan3386425
e-mail: ivan3386425@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru

МКДС .08.2016

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Технические характеристики:
Тип навесной
Базовая машина трактор тягового класса 1,4
Ширина отвала, мм 3000
Высота отвала. мм 1080
Максимальный угол поворота, град 40º
Ширина очищаемой полосы, мм
При прямом отвале
При отвале, повернутом на макс. угол 3000
2300
Рабочая скорость, км/ч 2…10
Масса, кг 425
Длина с базовым трактором, мм 5500
Ширина с базовым трактором, мм 3000

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО «МашКомДорсервис»
тел. 8 915 633 18 98 Иван
тел. 8 920 308 28 78 Юрий
тел. 8 (800) 775 05 59 Бесплатный звонок по России
тел. 8(10 375 29) 102 58 76
тел. 8(10 375 29) 338 64 25
Skype: ivan3386425
e-mail: ivan3386425@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru

МКДС .08.2016

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Технические характеристики:
габаритные размеры, мм. 1750 / 3000 / 1000
масса, кг. 620
угол поворота, град. до 45
Ширина очищаемой полосы, мм.
при прямом отвале 3000
при отвале, повернутом на 25о 2270
при отвале, повернутом на 45о 2100

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО «МашКомДорсервис»
тел. 8 915 633 18 98 Иван
тел. 8 920 308 28 78 Юрий
тел. 8 (800) 775 05 59 Бесплатный звонок по России
тел. 8(10 375 29) 102 58 76
тел. 8(10 375 29) 338 64 25
Skype: ivan3386425
e-mail: ivan3386425@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru

МКДС .08.2016

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

1. Базовый автомобиль МАЗ-5516 и (его модификации)
2. Тип отвала Боковой
3. Скорость передвижения не более, км/ч
- рабочая 50
- транспортная (максимальная) 88
4. Ширина отвала, мм 3000
5. Высота отвала, мм увеличивающаяся от 800 до 1120
6. Угол поворота отвала в плане, не более: 44°
7. Ширина очищаемой полосы при отвале, повернутом на максимальный угол, мм 2430
8. Дорожный просвет в транспортном положении отвала, мм, не менее 300
9.Масса, кг 860
10.Распределение массы базового автомобиля по осям (при транспортном положении отвалов), кг
- на переднюю ось 5840
- на заднюю ось (тележку для МАЗ-5516) 7635
11.Подъемный механизм отвала Гидравлический, подключенный к гидросистеме подъема платформы базового автомобиля либо от собственного насоса, установленного на КПП базового автомобиля
12.Внешний габаритный радиус поворота базового автомобиля по точке отвала, наиболее удаленной от центра поворота в транспортном положении, м, не более: 12,3

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО «МашКомДорсервис»
тел. 8 915 633 18 98 Иван
тел. 8 920 308 28 78 Юрий
тел. 8 (800) 775 05 59 Бесплатный звонок по России
тел. 8(10 375 29) 102 58 76
тел. 8(10 375 29) 338 64 25
Skype: ivan3386425
e-mail: ivan3386425@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru

МКДС .08.2016

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Автогудронатор МКДС-8 предназначен для перевозки нефтяных битумов (имеющих температуру вспышки не ниже 2200С) в жидком состоянии с температурой +1600С…+2000С и битумных эмульсий (имеющих температуру вскипания +960С, № ООН 3257) и распределения их по ширине дорожного покрытия при строительстве и ремонте автомобильных дорог и аэродромов при атмосферной температуре воздуха + 40С…+500С.Область применения автогудронатора – дорожные хозяйства по строительству и ремонту автомобильных дорог.
Конструкция автогудронатора обеспечивает:
- распределение битумных материалов, не зависящее от скорости базового шасси;
- забор битумных материалов из битумохранилищ и перевозку;
- подогрев материалов в цистерне до рабочей температуры;
- циркуляцию битумных материалов по рампе и коммуникации для разогрева перед розливом.

В состав автогудронатора МКДС-8 входят: базовое шасси, цистерна (термоизолированная), система подогрева битума в цистерне, коммуникация битумная, распределитель битума, лестница и площадка оператора, ящики для инструмента с принадлежностями и песка.
• Цистерна представляет собой сварную конструкцию круглого сечения, изготовлена из листовой стали. Для временного сохранения битума в жидком состоянии, ёмкость термоизолирована теплоизоляционными матами.
• Для подогрева битума, в цистерне установлены жаровые трубы. Выходной конец одной трубы у задней стенки соединяется с автоматической дизельной горелкой, другой – с дымовой трубой, выходящей в дымовую коробку.
• Цистерна имеет одну заливную горловину, с правого бока которой оборудованаплощадка с подходной лестницей. Заливная горловина снабжена крышкой с дыхательной (вентиляционной трубой и специальным уплотнением), а также сетчатым фильтром.
• Для определения степени заполнения цистерны, на передней стенке установленпоплавковый указатель уровня. Он состоит из поплавка, закреплённого на валу, стрелки и шкалы. Шкала указателя уровня имеет три отметки 0, 1/2 и П. В конструкции поплавкового указателя вмонтирован концевой выключатель, который подает сигнал о выключении автоматической горелки при недопустимо низком уровне битумного материала в цистерне.
• Контроль за температурой битума осуществляется по термометру, который установлен на задней стенке цистерны совместно с программируемым датчиком температуры (термопара). При достижении заданной оператором на пульте управления максимальной температуры срабатывает реле (датчик) измерителя-регулятора температуры и горелкаотключается.
• Для временного сохранения битума в жидком состоянии автогудронатор оборудовансистемой подогрева, которая обеспечивает температуру битумных материалов в цистерне 1000С - 1500С.
• В состав системы подогрева входят: бак топливный, автоматическая дизельная горелка, трубопроводы для подачи топлива к горелке, дымовая труба, через которую выводятся продукты сгорания дизельного топлива.
• Топливный бак расположен у передней стенки цистерны за кабиной базового шасси.
На входе жаровой трубы устанавливается жидкостная горелка с автоматическим управлением. Необходимая температура битума задаётся на пульте управления. При понижении температуры горелка включается и автоматически выключается при достижении заданной температуры. Подача топлива в горелку автоматически отключается в случае прекращения горения
Теплота, выделяемая при сгорании горючей смеси, через стенки жаровой трубыподогревает битумные материалы в цистерне. Продукты сгорания, пройдя через всю жаровую трубу и дымоход, выводятся в атмосферу через дымовую коробку.
Коммуникация битумная предназначена для соединения цистерны с распределителем. По ней горячий битум подаётся на форсунки распределителя и состоит из следующих узлов: трубопроводов, патрубков (всасывающего, выходного и обратного), двух рычагов управления, двух гибких металлорукавов, двух шаровых затворов, задвижки регулировки двигателя и трубопровода ручного розлива. Для подачи битума в коммуникации и распределительную рампу, в цистерну вмонтирован погруженный битумный насос с запорным устройством.
Битумный насос приводится в действие автономным дизельным двигателем.
Распределитель состоит из трех частей: центрального, левого и правого распределителей. Каждый из них представляет собой двуполую трубу квадратного сечения с наваренными на неё форсунками (с двумя соплами и одной пробкой на каждой). В её корпусе имеется канал, соединяющий отверстия, в которые посажены сопла и пробка, последняя служит для открытия-закрытия сопел. Отверстия на свариваемых стенках в торцевых концах боковых распределителей позволяют осуществить циркуляцию битумного материала по всему распределителю. Возможно переключение количества форсунок в соответствие с требуемой шириной распределения битумных материалов.
Устройство для ручного распыления («удочка») имеет три форсунки и гибкий жаропрочный рукав длиной 4 метра. Применяется для ямочного ремонта дорог.
Подъём (в транспортное положение) и опускание (в рабочее положение) всего распределителя осуществляется механизмом подъёма путём вращения рукоятки, соединённой с винтом, перемещающимся по гайке, вваренной в нижний стакан. Для подъёма (опускания) распределителя необходимо поочерёдно крутить правую и левую ручки или производить одновременное вращение двумя ручками.
В кабине водителя расположен пульт дистанционного управления. На дисплее компьютера задаются параметры: расход битума, скорость движения, давление распыления.
Для безопасности обслуживающего персонала, а также в целях избежания перегрева системы и угрозы пожарной опасности в системе контроля и управления установлены датчики блокировки работы оборудования, расположенные в цистерне, которые блокируют работу системы подогрева в случае превышения допустимой температуры битумного материала или снижении уровня материала в цистерне ниже допустимого. Кроме того, автоматическая горелка отсекает подачу топлива в случае затухания пламени или нестабильной подаче топлива, а также других неисправностях. На базовом шасси установлен проблесковый маяк. На автогудронаторе установлены два огнетушителя: за кабиной слева и справа от площадки.
Для безопасности работы автогудронатора светоотражающая маркировка и знаки безопасности соответствуют требованиям действующих технических нормативных правовых актов, Правилам дорожного движения и Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом.

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО «МашКомДорсервис»
тел. 8 915 633 18 98 Иван
тел. 8 920 308 28 78 Юрий
тел. 8 (800) 775 05 59 Бесплатный звонок по России
тел. 8(10 375 29) 102 58 76
тел. 8(10 375 29) 338 64 25
Skype: ivan3386425
e-mail: ivan3386425@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru

МКДС .08.2016

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Автогудронатор МБМ-7 предназначен для перевозки нефтяных битумов (имеющих температуру вспышки не ниже 2200С) в жидком состоянии с температурой +160…2000С, битумных эмульсий (имеющих температуру вскипания +960С, № ООН 3257 согласно Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Беларусь, утвержденных постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 8.11.2004 № 38) и нефтяных битумов, модифицированных полимерами, а также распределения их по ширине дорожного покрытия при строительстве и ремонте автомобильных дорог и аэродромов при атмосферной температуре воздуха + 4… +500С.
При нагревании модифицированных битумов, наблюдается тенденция к разделению фаз битума и полимера, то есть такие битумы неустойчивы к хранению и транспортированию, поэтому для предотвращения разделения фаз между битумом и искусственным материалом требуется постоянное перемешивание. Так же необходимо равномерное поддержание рабочей температуры битумного материала по всему объёму. Добавка полимерных материалов повышает вязкость и жесткость битумов при нормальных рабочих температурах, таким образом все рабочие органы и трубопроводная арматура и битумные магистрали, включая распределительную рампу, должны иметь обогрев.
Функционирование автогудронатора МБМ-7 обеспечивается следующими конструктивными решениями сборочных единиц:
 привод битумного насоса, шнека, смонтированного в цистерне, гидроцилиндров подъема-опускания распределительной рампы осуществляется от гидравлической системы.
 привод гидравлических насосов от автономного дизельного двигателя.
 разогрев битумных материалов в цистерне производится косвенным методом посредством масляного теплоносителя органическим теплоносителем.
 система подачи и разлива обеспечивает циркуляцию.
 цистерна для модифицированного битума сварной конструкции со шнеком для перемешивания битумного материала и теплоизоляцией, обеспечивающей сохранность температуры модифицированного битума.
 снижение температуры модифицированного битума за один час работы не превышает:
а) 3% от перепада температур окружающего воздуха и битума на стоянке,
б) 4% от перепада температур окружающего воздуха и битума при транспортировке.
 на цистерне смонтирован термометр для контроля температуры битума.
 цистерна оборудована устройством для нижнего залива битума; верхней горловиной с люком для осмотра, очистки и ремонта; шнеком; трубами для масляного теплоносителя.
 необходимая температура битума задаётся на пульте управления в кабине базового шасси. При понижении заданного предела температуры система косвенного обогрева включается, при превышении установленного предела температуры, система косвенного обогрева автоматически отключается. Подача топлива в горелку должна автоматически отключаться в случае прекращения горения. При понижении уровня битума ниже безопасного уровня система косвенного обогрева не должна включаться.
 оборудование обеспечивается устройством для промывки и продувки системы розлива после окончания работы.
Автогудронатор для розлива модифицированного битума МБМ-7 состоит из следующих основных узлов:
 базовое шасси;
 цистерна со шнеком;
 автономный двигатель внутреннего сгорания;
 система косвенного разогрева;
 гидросистема;
 электросистема;
 система подачи и розлива битума;
 дополнительное устройство для ручного розлива битума.
Цистерна автогудронатора МБМ-7 представляет собой сварную конструкцию круглого сечения, изготовлена из листовой стали. Цистерна установлена на раму и крепится на ней болтами и гайками. Для предотвращения гидравлического удара битума при движении, внутри ёмкости установлена перегородка, одновременно предохраняющая обечайку от деформации.
Для временного сохранения битума в жидком состоянии, ёмкость термоизолирована теплоизоляционными матами, которые притягиваются к ёмкости при помощи полипропиленовой ленты и зажимных пряжек. Снаружи маты покрываются облицовкой из тонкой листовой стали. Так как в данном автогудронаторе может использоваться битум модифицированный полимерами, то для предотвращения расслоения битума и искусственного материала требуется постоянное перемешивание. Поэтому в цистерне установлен миксер шнекового типа (далее шнек). Цистерна имеет одну заливную горловину.
Автономный дизельный двигатель предназначен для привода в действие блока гидронасосов, установленных на валу.
Гидросистема (гидрооборудование)), устанавливаемое на шасси состоит из: гидробака, блока гидрораспределителей управления подачей органического теплоносителя, блока гидрораспределителей управления подачей битума, блока гидрораспределителей управления подъемом/опусканием распределителя битума, блока гидрораспределителей управления вращения шнека, гидромоторов и гидронасосов этих систем, масляного фильтра, масляного радиатора и рукавов высокого давления (РВД).
Электросистема (электрооборудование) - автогудронатора предназначено для дистанционного управления включения световой сигнализации и светотехнических приборов, а также работой исполнительных механизмов (пультов управления).
Электрооборудование автогудронатора выполнено по двухпроводной схеме и работает только совместно с автомобилем-шасси. Технические данные, описание и указания по эксплуатации электрооборудования шасси содержится в руководстве по эксплуатации на автомобиль-шасси.
Электрооборудование состоит из пультов управления, светотехнических приборов, маяка проблескового (устанавливается заводом при отсутствии на шасси), датчиков температуры, давления битума и органического теплоносителя, пневмоэлектроклапанов и электрических жгутов и кабелей.
Система подачи и розлива битума (коммуникация битумная) предназначена для соединения цистерны с распределителем и поддержания рабочей температуры битума на всем пути следования. По ней горячий битум подаётся на форсунки распределителя.
Коммуникации состоят из следующих узлов: выход битума, обратка, механизмы подъема распределителя левый и правый, распределитель, два шаровых крана с пневмоприводом, приемный патрубок, рукав на устройство ручного розлива, теплогенератор, дроссельные заслонки битума и органического теплоносителя, расширительный бак органического теплоносителя, гидронасос органического теплоносителя и трубы присоединения рубашки органического теплоносителя.
Распределитель Распределитель служит для распыления продукта и состоит из трех частей: центрального, левого и правого распределителей. Каждый из них представляет собой двуполую трубу квадратного сечения с наваренными на неё форсунками (с двумя соплами и одной пробкой на каждой). В её корпусе имеется канал, соединяющий отверстия, в которые смонтированы сопла и пробка. Пробки служат для открытия или закрытия сопел. Отверстия на свариваемых стенках в торцевых концах боковых распределителей позволяют осуществить циркуляцию битумного материала по всему распределителю.
На каждом распределителе имеется рубашка нагрева органического теплоносителя для постоянного прогрева битумной смеси. Эти рубашки соединяются между собой металлорукавами, а вся нагревательная система распределителя соединяется с общей через механизмы подъема/опускания распределителя.
Трубопровод ручного розлива («удочка») предназначена для ручного распыления имеет три форсунки и гибкий шланг длиной 4 метра. Применяется для ямочного ремонта дорог.
Область применения автогудронатора – дорожные хозяйства по строительству и ремонту автомобильных дорог.
Автогудронатор эксплуатируется с автомобилем-шасси МАЗ-5336 или другим аналогичным шасси категории N3, соответствующим нагрузке на переднюю и заднюю оси.

Наименование характеристики Ед. измерения Значение
Базовое шасси - МАЗ-5336, МАЗ-5340
Полная масса автогудронатора, не более кг 16500
Распределение полной массы по осям, не более:
- на переднюю ось кг 6500
- на заднюю ось кг 10000
Габаритные размеры:
- длина мм 8200±20
- ширина мм 2500±1
- высота мм 4000±10
Максимальная скорость движения, не более:
- транспортная км/ч 60
- рабочая (при разливе) км/ч 6-20
Вместимость цистерны, не более л 6000
Ширина распределения битумных материалов м 0,2 – 4,3
Вместимость дополнительного топливного бака л 200
Вместимость (количество) масляных баков л(шт.) 180 (2)
Количество секций цистерны шт 2
Система подогрева в цистерне - Система косвенного обогрева (масляным теплогенератором с автоматической дизельной горелкой)
Привод рабочих органов - Автономным дизельным двигателем (в передней части цистерны)
Рабочая температура битумного материала, не более 0С 200
Норма распределения битумного материала л/м2 0,2-5
Перемешивание битумного материала - Шнек, смонтированный в цистерне
Подъем-опускание распределительной рампы - Посредством гидросистемы
Открытие-закрытие запорной арматуры - Посредством пневмосистемы
Управление технологическим процессом - Автоматическое (пульт в кабине базового шасси)

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО «МашКомДорсервис»
тел. 8 915 633 18 98 Иван
тел. 8 920 308 28 78 Юрий
тел. 8 (800) 775 05 59 Бесплатный звонок по России
тел. 8(10 375 29) 102 58 76
тел. 8(10 375 29) 338 64 25
Skype: ivan3386425
e-mail: ivan3386425@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru

МКДС .08.2016

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Технические характеристики автомобиля: Базовое шасси КАМАЗ 65117-23 Колесная формула 6 х 4 Шины 11. 00R20 11. 00R22. 5 Двигатель Cummins ISB6. 300 (EВРО-4) Модель КП ZF9 /154 Сп. место 1 Технические характеристики КМУ: Грузовой момент, тм: 15, 0 Максимальная грузоподъемность, кг: 7000 Максимальный вылет, м: 18, 7 Максимальная рабочая высота, м: 21, 7 Масса, кг: 3450 Вылет стрелы / Грузоподъемность 2, 0 м / 7000 кг 6, 0 м / 2300 кг 10, 0 м / 1200 кг 18, 7 м / 300 кг Ширина опор, м: 5, 7

Фск Инжиниринг
89510608676

E-mail: alex@fassi.ru

Евгений .08.2016

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Блок манифольда БМ-32Р1, БМ-40Р1, БМ-70Р1, БМ-105Р1, БМ-130Р1 производства РоссНефтеГазИнструмент. Шасси Камаз, Урал или на санях.
Рабочее давление до 1300 атм.

ЗАО НПП "РосНефтеГазИнструмент" .08.2016 Краснодар, РФ

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Бензовозы с бочками 30,34,40,44 т.л. и топливозаправщик 8,7 т.л., нал/безнал/НДС.

Андрей - 89817162666

ООО "Тлт-Минерал" .08.2016 Самара

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Доброго времени суток! Всем предлагаю вам в аренду автокран ивановец маз кс 3577 14 14м с водителем РФ Стаж работы Автокрановщика 22 года. Выезд за МКАД 25р за один километр оплата сменная.
Более подробно по телефону круглосуточно.

Василий .08.2016 Москва

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

ТПС-6 предназначена для погрузки-выгрузки животных (свиньи, крупный и мелкий рогатый скот) в транспортные средства и для перевозки животных внутри ферм и комплексов. Платформа оборудована тентом. Подъём – опускание платформы осуществляется при помощи двух гидроцилиндров.

Технические характеристики:
Тяговый класс трактора 1,4-2,0
Максимальная грузоподъемность, кг, до 6000
Масса снаряжённого прицепа, кг 2140
Габаритные размеры, мм, не более:
- длина (без дышла) 6360
- ширина 2400
- высота 2360
Длина с дышлом, мм 7840
Дорожный просвет, мм 400
Размер колеи, мм 2130
Количество колес, шт. 2
Шины ГОСТ 7463-2003, 12,5/80 – 18

Оргсталь-Групп .08.2016 Москва

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Коневозы и коневозки. Бизнесмен из Германии занимается продажей транспорта для перевоза лошадей. Большой выбор коневозок - продажа, переделка из Вашего транспорта. Телефон в Германии 810491608427874. Это же и вацап. Продавца зовут Давыд Гензе - говорит по русски. Подробности на сайте или по телефону.

Каменщики Краснодара .08.2016 Краснодар

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Коневозы и коневозки. Предприниматель из Германии занимается продажей транспорта для перевоза лошадей. Большой выбор коневозок - продажа, переделка из Вашего транспорта. Телефон в Германии 810491608427874. Это же и вацап. Продавца зовут Давыд Гензе - говорит по русски. Подробности на сайте или по телефону.

Каменщики Краснодара .08.2016 Краснодар

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Год выпуска: 2014
Кузов: Седан
КПП: Механическая
Двигатель: Бензиновый
Цвет: Голубой

салон велюровый АБС борт. компьютер гидроусилитель климат-контроль кондиционер подогрев зеркал подогрев сидений подушка безопасности для водителя подушка безопасности для пассажира магнитола мультимедиа (CD) Ц. З. электропривод стекол элетропривод зеркал Datsun on-DO 2014 г. в. Состояние: отличное Cостояние кузова: отличное Двигатель: отл. состояние Cостояние ходовой части: отличное Авария: нет Родная краска Родное железо Оцинкованный Летняя эксплуатация Гаражный Aнтикорозийная обработка

Николай
89581036402
Багрицкого 3
E-mail: vugar.88@mail.ru

Евгений .08.2016

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

СПИСОК СТРАНИЦ:

Первая ... 41 42 43 44 45

47 48 49 ... Последняя

Если Вы выберете несколько объявлений, то можете:

Вернуться к списку объявлений

По общим вопросам » info@megasklad.ru

Реклама на сайте Megasklad.ru

Copyright © 2003 MegaGroup
| Купить СРЕДСТВА НАЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА, КРОМЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ИЛИ ТРАМВАЙНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, И ИХ ЧАСТИ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ стр 46