ГРУППА ТОВАРОВ:

ПРОЧИЕ МОТОРНЫЕ ТРАНСП.СР-ВА СПЕЦ.НАЗН.(АВТОМОБИЛИ ДЛЯ УБОРКИ ДОРОГ, АВТОМОБИЛИ С РАСПЫЛЯЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ, АВТОМАСТЕРСКИЕ, АВТОМОБИЛИ С РЕНТГЕН.УСТАНОВКАМИ),КРОМЕ ИСП.ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖ.ИЛИ ГРУЗОВ стр 7

ФОРМАТ ВЫВОДА:

Сокращенный | Полный

СПИСОК СТРАНИЦ:

Первая ... 2 3 4 5 6

8 9 10 ... Последняя

Тип стрелы - Телескопическая
Высота подъема, м - 17
Макс вылет стрелы, м - 9,6
Угол поворота стрелы, град. - 360
Грузоподъемность люльки, кг - 250
Тип люльки - Полноповоротная
Электроизоляция люльки, В - 1000
Габариты люльки, мм - 1200х800х1100
Базовое шасси - Малогабаритное
Колесная формула - 4х2
Полная масса, кг - 6300
Габаритные размеры авто,мм - 6850х2490х3000
Размах опор аутригеров, мм - 2490

СТОИМОСТЬ АРЕНДЫ АВТОВЫШКИ:

Рабочая смена (7+1), руб. - 8 800
Переработка, руб./час - 1 100
Выезд за МКАД, руб./км - 30

Почта:
info@kranover.ru

Наши социальные сети:

Facebook (Фейсбук)
https://www.facebook.com/ooore.car
https://www.facebook.com/kranover/
Instagram (Инстаграм)
https://www.instagram.com/kranover/
Vk.com (Вконтакте)
https://vk.com/kranover_group
https://vk.com/public195329446
Twitter (Твиттер)
https://twitter.com/carkranover
Одноклассники
https://ok.ru/profile/577648986581
https://ok.ru/group/57803171561685
Яндекс.Эфир
https://yandex.ru/efir/?stream_active=blogger&stream_publisher=ugc_channel_13454672623138848796
RuTube - https://rutube.ru/video/person/17496462/
Vimeo
https://vimeo.com/kranovergroup
Livejornal
kranover@livejournal.com
Blogger
https://auto-perevozki.blogspot.com/
tublr
https://www.tumblr.com/blog/kranover

ООО .12.2020 Москва

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Тип стрелы - Телескопическая
Макс вылет стрелы, м - 8
Угол поворота стрелы, град. 360
Грузоподъемность люльки, кг - 200
Тип люльки - Полноповоротная
Электроизоляция люльки, В - 1000
Базовое шасси - малогабаритное
Колесная формула- 4х2
Полная масса, кг - 5500
Габаритные размеры авто, мм - 6000х2420х3300
Размах опор аутригеров,м - 3.6

СТОИМОСТЬ АРЕНДЫ АВТОВЫШКИ:

Рабочая смена (7+1), руб. - 8 000
Переработка, руб./час - 1 000
Выезд за МКАД, руб./км - 30

Почта:
info@kranover.ru

Наши социальные сети:

Facebook (Фейсбук)
https://www.facebook.com/ooore.car
https://www.facebook.com/kranover/
Instagram (Инстаграм)
https://www.instagram.com/kranover/
Vk.com (Вконтакте)
https://vk.com/kranover_group
https://vk.com/public195329446
Twitter (Твиттер)
https://twitter.com/carkranover
Одноклассники
https://ok.ru/profile/577648986581
https://ok.ru/group/57803171561685
Яндекс.Эфир
https://yandex.ru/efir/?stream_active=blogger&stream_publisher=ugc_channel_13454672623138848796
RuTube - https://rutube.ru/video/person/17496462/
Vimeo
https://vimeo.com/kranovergroup
Livejornal
kranover@livejournal.com
Blogger
https://auto-perevozki.blogspot.com/
tublr
https://www.tumblr.com/blog/kranover

ООО .07.2020 Москва

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Оборудование STP 1008/6000 предназначена для ямочного ремонта дорожных покрытий. Весь ремонт осуществляется с помощью одного устройства, с использованием технологии распределения эмульсии и щебня. Для работы машины предусмотрен один оператор рабочей консоли и водитель транспортного средства. Установка оснащена гидравлической подвесной рабочей консолью, смонтированной спереди или сзади автомобиля. Ямочный ремонтер позволяет ремонтировать выбоины и повреждения дорожной одежды без использования фрезы и асфальтоукладчика, путем заполнения поврежденного участка эмульсией с гравием. Данный тип машины требует присутствия двух операторов для выполнения работы (один водитель грузовика, второй оператор).

Общие данные

- Объем бака для инертных материалов, кг 9000
- Объем бака для эмульсии, л 1400
- Длина (без автомобиля), мм 4900
- Ширина оборудования (без автомобиля), мм 2400
- Высота оборудования (без автомобиля), мм 1900
- Масса (конструктивная), кг 2900
- Масса (полная), кг 13300

Особенности оборудования

- Передняя консоль позволяет работать с дорожной поверхностью перед транспортным средством в пределах 4 м
- Инновационная система байпаса позволяет автоматически уменьшать выброс щебня из сопла ремонтной машины, что значительно уменьшает расход материала вокруг ремонтируемой области
- Байпас - система автоматического снижения скорости подачи гравия
- Быстрый и эффективный ремонт дорожных покрытий с использованием эмульсий и щебня
- Все этапы ремонта выполняются одним устройством, оператором и водителем

Силовой агрегат

- Двигатель KUBOTA V 1505 (4-цилиндровый дизель, жидкостного охлаждения)
- Мощность двигателя - 35 л.с. (26,2 кВт)
- Гидравлический бак с фильтром, уровнем масла и индикатором температуры.
- Воздуходувка (компрессор) Kaesser OMEGA

Бункер инертных материалов

- Объём бункера инертных материалов составляет 6 м3
- Бункер разделён на две секции, позволяющие использовать две разные фракции инертных материалов при необходимости
- На установке имеются два шнека с гидравлическим приводом
- Использование двух типов фракций инертных материалов позволяют производить более качественный ремонт на гораздо более длительный период.

Эмульсионный бункер

- Эмульсионный бункер объёмом 1400 литров
- Бункер полностью изолирован
- Механический индикатор уровня
- Автоматическая установка обогрева
- Термостат регулирующий температуру эмульсии
- Дизельная горелка RIELLO

Система подачи эмульсии

- Эмульсионный насос оснащен гидравлическим приводом и рубашкой обогрева
- Система постоянного автоматического контроля температуры эмульсии
- Фильтр для битумной эмульсии
- Эмульсионная установка снабжена эмульсионным фильтром
- Для сокращения времени нагрева, установка оснащена циркуляционной эмульсионной системой
- Двухступенчатая система очистки эмульсионной установки:
1. Первый этап осуществляется путем продувки сжатым воздухом
2. Второй этап очистки осуществляется промывкой чистящей жидкостью

Рабочий рукав

- Фронтальная стрела управляется оператором (водителем дистанционно – опция)
- Радиус действия 4,0 м
- Переднее, либо заднее (опционально) расположение рабочего органа, позволяющего работать в радиусе до 4 м с пневматической регулировкой
- Бай-пасс система (рабочий рукав патчера оснащен специальным байпас клапаном, чтобы стравливать излишнее давление в трубе подачи щебня. Это позволяет регулировать давление подачи щебня, так как в рабочий рукав он подается при максимальном давлении, чтобы не повреждать рукав и, соответственно, позволяет избежать попадание щебня вне ремонтируемой ямы)
- Присутствует функция снижения скорости подачи материала, для принудительного снижения производительности
- Рабочий рукав с пневматическим управлением
- Простая регулировка высоты рабочего рукава в соответствии с требованиями по эксплуатации
- Панель оператора расположена на стреле (дистанционный пульт управления - опция)

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (НЕ ВХОДЯЩЕЕ В ПОСТАВКУ)

Набор поддерживающих опор
- Набор из 4 опор с ручной регулировкой высоты
- Дополнительная промежуточная рама, встроенная в устройство для поддержки опор обеспечивающие простой монтаж / демонтаж устройства с грузовика без использования крана

Установка распыления воды
- Емкость водяного бака составляет 2000 литров
- Водяной насос с электрическим приводом
- Дополнительное сопло монтируется на рабочий рукав
- Дополнительная распылительная рампа с форсунками в двух бункерах инертных материалов

Навес от дождя
- Навес от дождя для бункера инертных материалов (открытие вручную)

Система световой безопасности (световая стрелка)
- Монтируется на заднюю часть устройства
- В кабину монтируется панель, позволяющая включать / выключать устройство
- Световое оборудование не препятствует удобству обслуживания важнейших агрегатов оборудования

Электронная система (Patching Panel)
o Электронная система, основанная на GPS и GSM соединении, позволяет:
- отслеживание местонахождения устройства во время эксплуатации
- подсчет затраченных материалов во время эксплуатации
- местоположение отдельно отремонтированных выбоин
- проверка погодных условий во время эксплуатации отдельных выбоин
- система проверяет основные технические условия компонентов устройства
- система позволяет создавать базу данных нескольких различных устройств
- система работает на основе СИМ карты
- система позволяет экспортировать, хранить и обрабатывать данные на внешнем компьютере

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РЕМОНТА ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ СТРУЙНО ИНЪЕКЦИОННЫМ МЕТОДОМ

- Образец повреждения дорожной одежды. Фотография показывает выбоину на дороге и сетку трещин вокруг выбоины.
- Все этапы восстановления будут осуществлены путём использования сопла рабочего рукава. Оператор при этом находится в безопасности и закрыт от проезжающих мимо машин телом грузовика.
- Сушка и очистка повреждения – это наиболее важный этап всего процесса восстановления. Используя специальную конструкцию сопла, сжатый воздух, выходящий из рукава, обеспечивает очистку и сушку выбоины.
- Распыление эмульсии на поврежденную поверхность. После включения эмульсионного насоса, эмульсия будет распыляться из того же сопла, покрывая низ очищенной поверхности повреждения и заполняя трещины. Эмульсия создаёт дополнительную сетку увеличивая несущую способность общего повреждения.
- Заполнение повреждения смесью эмульсии с гравием.
После включения гидравлического привода инертных материалов, гравийный материал будет транспортироваться к соплу, где будет покрыт проходящей эмульсией, обеспечивая гомогенную смесь. Смесь распыляется под давлением.
- Закрытие отремонтированного повреждения чистым и сухим гравием.
После заполнения отверстия гомогенной смесью, эмульсионный насос отключается и чистый гравий распыляется сжатым воздухом на отремонтированное повреждение покрывая его защитным слоем.
- Сразу после ремонтной работы дорожное покрытие может быть использовано. Дополнительное уплотнение не требуется.
- Срез дорожного повреждения, которое восстановлено струйно-инъекционной технологией ремонта
(Blow Patching).

КОММЕРЧЕСКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ (с НДС-20%)
Ямочный ремонтёр Strassmayr STP 1008/6000 4 100 000 рублей (курс евро – 75 рублей)

Условия поставки:
Оплата: предоплата 30%, а оставшиеся по уведомлению о готовности Товара.
Срок отгрузки: 20 рабочих дней.
Гарантия: 12 месяцев.
Доставка: стоимость доставки не учтена (самовывоз из г. Смоленск).

ООО "Группа компаний БелДорТехника"
тел. +7 920 305 50 70 Иван
тел. +7 920 320 83 93 Денис
e-mail: ivan3386425@mail.ru
e-mail: dk.mkds@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru
Skype: ivan3386425

mkds-group .05.2020 Смоленск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Компания СТТ-Рент – это компания по аренде дорожно-строительной спецтехники в Москве и Московской области. У нас можно взять в аренду:
- асфальтовые катки
- дорожные фрезы
- асфальтоукладчики
- самосвалы
- компрессоры
Аренда дорожной техники у нас это всегда выгодное решение. Так же имеется большой собственный автопарк экскаваторов (колесный, гусеничный, погрузчик). Различное навесное оборудование (узкий ковш, гидромолот, грейфер, вилы). Техника сдается по низким ценам. Аренда спецтехники с доставкой на собственных тралах экономит стоимость перевозки. Опытные машинисты. Быстрая подача техники по Москве и Московской области.

СТТ-Рент .05.2020 Москва

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Телескопическая автовышка Socage T-320 на базе полноприводного автомобиля ГАЗ-C42A23 "ГАЗон Садко NEXT Фермер" (4х4, двухрядная семиместная трехдверная кабина) предназначена для проведения строительно-монтажных работ на высоте до 20 метров на объектах с плохими подъездными путями и перевозки рабочих. Автовышка оборудована электроизолированной люлькой, позволяющей оператору проводить работы на линиях электропередач и связи под напряжением до 2000 В без отключения электроэнергии при отсутствии атмосферных осадков.

• Колеса дисковые разборные
• Цвет кабины – из наличия
• двигатель ЯМЗ-53441 (Дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха)
• КПП механическая, 5-ступенчатая с синхронизаторами на 2,3,4 и 5 передачах
• Шины пневматические, радиальные размером
• Рулевой механизм с ГУР интегральный (с ГУР) с передачей «винт-шариковая гайка-рейка-сектор»
• Рулевая колонка регулируемая по углу наклона
• Дисковые тормозные механизмы передних и задних колес
• Тип электрооборудования - постоянного тока, однопроводное. Отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с корпусом Количество мест 6+1
Доставка автомобиля в любой город. Страхование, оформление в лизинг, кредит. Предоставление рассрочки. Изготовление автомобиля в соответствии с Вашим техническим заданием.

Елена .02.2020 Нефтеюганск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Предназначен для перевозки, кратковременного хранения и механизированной заправки светлыми нефтепродуктами различной техники с одновременным учетом объема выдаваемого топлива, а также для перекачки топлива из одной емкости в другую, минуя собственную.
Шасси ГАЗ-33081
Цистерна объем вместимости 2000 л. 1 отсек
Материал цистерны: сталь повышенной прочности 09Г2С δ=3мм.
Внутренняя поверхность цистерны обработана маслобензостойким антистатическим составом.
Окраска наружных поверхностей (цистерна, коммуникации): эмаль Tikkurila PAL-2004 повышенной стойкости.
Дыхательный клапан
Счетчик ППО-25 (0.25 мкр)
Пистолет А-50М
Рукав Dy 76 (3м) маслобензостойкий, антистатический
Маяк
Огнетушитель 5л. Порошковый
Кронштейн для крепления класса опасности
Пенал L=3240 Ø160
Пластиковый ящик для песка
Противооткатные упоры
Электро-пневмо управление донными клапанами и КОМ
Управление с централизованного пульта в кабине со световой индикацией
Фильтр сетчатый в алюминиевом корпусе тонкость фильтрации 25мкм.
БРС "CAMLOOK"
Насос ВС-80 вихревой самовсасывающий
Доставка автомобиля в любой город. Страхование, оформление в лизинг, кредит. Предоставление рассрочки. Изготовление автомобиля в соответствии с Вашим техническим заданием.

Елена .02.2020 Нефтеюганск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Характеристика базового шасси ГАЗон «NEXT»:
• Колесная формула 4х2;
• Грузоподъемность 4870 кг
• Дорожный просвет 253 мм
• Посадочных мест 3 шт.
• Современный и надежный двигатель ЯМЗ-534
• ABS + ASR (противобуксовочная система с функцией отключения)
• Сигнализатор открытого положения двери
• Электростеклоподъемники
• Рулевая колонка с возможностью регулировки по высоте
• Гидроусилитель руля
• Бортовой компьютер
• Регулируемое освещение приборной панели
• Электроподогрев наружных зеркал заднего вида
Описание фургона:
Фургон стальной каркасный прямоугольного типа
Внешняя обшивка – окрашенный плакированный металл
Цвет наружной обшивки фургона Белый
Наружная залицовка металлом в цвет фургона
Фургон, утепленный пенополистиролом 40 мм
Габаритные размеры фургона ДхШхВ 3620х2340х1950 мм
Доступ в фургон осуществляется с помощью боковой и задних распашных дверей
В наличии или под ваш индивидуальный заказ. Доставка автомобиля в любой город. Страхование, оформление в лизинг, кредит. Предоставление рассрочки. Изготовление автомобиля в соответствии с Вашим техническим заданием.

Елена .02.2020 Нефтеюганск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Продается ПКС 5М, подъемник каротажный (геофизический). 2004 года выпуска. Состояние отличное.Вложений не требует. Машина полностью в рабочем состоянии, никаких вложений не требует! Завел и поехал работать на скважину. Сплит система, холодильник, мультиварка, микроволновка, автономка. 3 койко места. ЭПБ на 3 года пройдено в июле 2019г. Цена без оборудования.

Евгений .01.2020 Оренбург

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Стандартная комплектация ДУК-1:

• Цистерна на 960-1020 литров. Максимальное давление в ней – 0,3 МПа.

• Толщина стенки — 4 мм, донышка — 6 мм.

• 4 бака для дезинфицирующих растворов (по 360 литров);

• Система нагрева рабочего раствора (дополнительная опция);

• Измерительное оборудование – моновакуумметр, термометр;

• Приемно-раздаточный и напорный шланги;

• Снаряженная масса — 4150 кг.;

• Ящики для принадлежностей.

Подробности можете узнать по телефону или написав на электронную почту.

Елена .01.2020 Нефтеюганск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Продаю Автомастерскую на базе ГАЗ 33081 (4*4)/ГАЗ 3309(4*2).

Характеристика базового шасси ГАЗ 33081 «Садко»:

• Автомобиль полноприводный;

• Колесная формула 4х4;

• Колеса – односкатные;

• АБС;

• Автомобиль оснащен двигателем ММЗ Д. 245.7Е (евро 4, 119 л. с)/ ЯМЗ 534 (евро 4, 147 л. с.)

• КПП 5-ступенчатая;

• Гидроусилитель руля (ГУР);

• Автоматическая подкачка давления в шинах;

• Запасное колесо;

• Автономный подогреватель двигателя «ПЖД»;

• Грузоподъемность 2000 кг.

• Год выпуска 2019

Основные характеристики фургона:

• Фургон стальной каркасный прямоугольного типа

• Внешняя обшивка – окрашенный плакированный металл

• Цвет наружной обшивки фургона Белый

• Наружная залицовка металлом в цвет фургона

• Фургон, утепленный пенополистиролом 40 мм

• Швы между листами закрыты высокачественными герметиками

• Габаритные размеры фургона ДхШхВ 3620х2340х1950 мм

• Доступ в фургон осуществляется с помощью боковой и задних распашных дверей

• Под дверями установлены удобные лестницы для подъема в фургон

• Освещение — 4 потолочных плафона от сети автомобиля

• Окна — 1 раздвижное, 1 глухое (в пассажирском отсеке)

• Пол – транспортный автолин.

Подробности можете узнать по телефону или написать на электронную почту.

Елена .01.2020 Нефтеюганск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Автомобиль в наличии и под заказ. Изготовим Автомобиль по Вашему техническому заданию. Доставка в любой город. Предоставление рассрочки, возможно приобретение в лизинг. Страхование.

Характеристика базового шасси ГАЗ 33081 «Садко»:

• Автомобиль полноприводный;

• Двухрядная кабина на 5 посадочных места;

• Цвет кабины - Желтый с красными дверями

• Колесная формула 4х4;

• Колеса – односкатные;

• АБС;

• Автомобиль оснащен двигателем ММЗ Д. 245.7Е (евро 4, 119 л.с)

• КПП 5-ступенчатая;

• Гидроусилитель руля (ГУР);

• Автоматическая подкачка давления в шинах;

• Топливный бак на 105 литров;

• Запасное колесо;

• Автономный подогреватель двигателя «ПЖД»;

• Грузоподъемность 2000 кг.

Характеристика надстройки - Фургон:

 Фургон стальной каркасный (окрашенный в 2 слоя двухкомпонентным фосфатирующим грунтом с кислотным отвердителем и полиуретановой грунт - эмалью, обеспечивающими высокую адгезию к окрашиваемой поверхности и защиту от коррозии);

 Основание фургона («подрамник») - сваренное из продольных лонжеронов и поперечных балок, окрашенные в 2 слоя двухкомпонентным фосфатирующим грунтом с кислотным отвердителем и полиуретановой грунт - эмалью, обеспечивающими высокую адгезию к окрашиваемой поверхности и защиту от коррозии;

 Габаритные размеры – 3700х2000х2200 мм.;

 Внешняя обшивка - плакированный металл (оцинкованная столь покрытая полимерно – порошковым составом), цвет Желтый;

 Швы между листами обшивки закрыты высококачественным герметикам;

 Крыша – оцинкованная сталь с водоотводом;

 Внутренняя обшивка – декоративное ДВП;

 Утепление – пенополистирол 40 мм.;

 Двери – задние – распашные; боковая одинарная.

 Фурнитура - боковая дверь – врезной замок, задние двери - на шпингалетах с фиксатором в открытом положении;

 Лестница - выдвижная 2 шт.;

 Окна – 1 шт. раздвижное, 1 глухое;

 Освещение – 4 потолочных плафона;

 Внешние и боковые габаритные фонари (питание от электросети автомобиля);

Пол – усиленный 19 мм. фанера, транспортный линолеум

Елена .01.2020 Нефтеюганск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Автомобиль Предназначен для дезинфекции помещений холодными и горячими растворами, суспензиями и взвесями дезинфицирующих средств, санитарной их промывки, санитарной обработки сельскохозяйственных животных, для дезинфекции и дезинсекции предприятий по переработке сырья животного происхождения, территорий рынков, животноводческих помещений, скотоперегонных пунктов и площадок, мясокомбинатов, птицефабрик, мест погрузки и выгрузки животных, дорог и пристаней, железнодорожных вагонов и автомашин после перевозки животных, складов, зернохранилищ.

Стандартная комплектация ДУК-2:

• Цистерна на 1600 литров. Максимальное давление в ней – 0,3 МПа.

• Толщина стенки — 4 мм, донышка — 6 мм.

• 4 бака для дезинфицирующих растворов (по 360 литров);

• Система нагрева рабочего раствора (дополнительная опция);

• Измерительное оборудование – моновакуумметр, термометр;

• Приемно-раздаточный и напорный шланги;

• Снаряженная масса — 4150 кг.;

• Ящики для принадлежностей.

Подробности можете узнать по телефону или на электронной почте.

Елена .01.2020 Нефтеюганск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Крано-манипуляторная установка AMCO VEBA 807 на шасси КАМАЗ.

Автомобиль оборудован бортовой платформой и крано-манипуляторной установкой Amco Veba и имеет возможность не только проводить грузоподъемные работы, но и перевозить грузы.

Особенности конструкции

• Ограничитель нагрузки

• Шестигранное сечение секций стрелы

• Дополнительное выдвижение опор по ширине

• Оптимизированная передача подъёмного усилия через систему рычагов

• Колонна на «шаровой опоре»

• Сиденье для оператора (по доп. заказу)

• Крепление контрольных клапанов непосредственно к цилиндру фланцевым соединением

• Проект в соответствии со стандартом DIN 15018

• Класс испытаний на усталость: В3

Оборудование и функции комплекта поставки

- Предохранительные клапаны

- Выдвижение опор вручную

- Кол-во секций стрелы: с гидроприводом - 1, с ручным выдвижением – 1 (по доп. заказу)

- Пульт управления, 4 рычага, на обеих сторонах колонны

- Масляный бак

- Поворотный крюк

- Стандартная окраска: цвет красный RAL 3002

- Ограничитель предельной нагрузки

- Механический ограничитель поворота

Изготовим автомобиль по Вашему техническому заданию. Предоставляем рассрочку, возможно приобретение в лизинг. Страхование. Доставка в любой город.

Елена .01.2020 Нефтеюганск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Куплю установка УПГ-300 / УПГ300;
вентили 992АТ-5;
клапаны 991АТ2.01А-07;
991АТ3-07, 991АТ3-08;
фильтры 8д2.966.714;
генератор ГО-16ПЧ8РС;
стартер СТ-115Б;
насосы НД-144-22;
генераторы ГС-12ТО;
клапаны 1882А-5Т;
клапан АРТ-090;
розетка ШРАП-400;
клапан 991АТ1.02А-02;
клапан АРТ-90Р;
клапан АР-034;
клапан 1882А-5Т;
распределитель КЭ52-2;
распределитель КЭ72-4;
генератор ГС-12ТОК или ГС-12ТО;
штуцер 642400;
клапаны АР-034

Промзип .11.2019 Москва

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

ЦА-320, АЦ-32 | для цементирования скважин
Производим цементировочные агрегаты ЦА-320 на шасси Урал, Камаз, на санях и стационарные с поршневыми или плунжерными насосами. Нами разработано более 500 вариантов комплектаций агрегатов ЦА-320, технические характеристики некоторых из них приведены на сайте. Продаем как ранее разработанные комплектации, так и дорабатываем для решения Ваших задач.
Запросить опросный лист и получить расчет Вы можете у наших менеджеров.
Все машины имеют необходимые лицензии и сертификаты качества;
гарантия на навесное оборудование составляет 12 месяцев, на шасси - 24 месяца;
Мы гарантируем своевременную отгрузку и доставку в любую точку РФ и СНГ;
Купить нашу технику можно в лизинг или кредит;
По желанию клиента мы выполним доработки и оснастим дополнительным оборудованием.
Цементировочный агрегат | Агрегат цементировочный ЦА-320
Типовые решения - в наличии на складе:
АЦ-32 Камаз
СИН-32 КамАЗ 43118 СИН-32 без водоподающего блока на шасси КамАЗ-43118, спальное место
СИН-32 КамАЗ 43118 СИН-32 с водоподающим блоком (привод Д-243) на шасси КамАЗ-43118
ЦА-320 КамАЗ 43118 НЦ-320 с водоподающим блоком (привод от гидравлики) на шасси КамАЗ-43118
НПЦ-32 КамАЗ 43118 НПЦ-32 с водоподающим блоком (привод от ЗМЗ-511) на шасси КамАЗ-43118, без спального места
АЦ-32 СИН-32 Камаз-43118 спальник Агрегат цементировочный с насосом СИН-32 на шасси Камаз-43118 со спальным местом
СИН-35 СИН-32 Камаз-43118 Агрегат СИН-35 Камаз-43118 (плунжерный насос СИН-32, без водоподающего блока) на шасси Камаз-43118
АЦ-32 ЦА-320 Камаз-43118 Цементировочный Агрегат АЦ-32 (поршневой насос НЦ-320, без водоподающего блока) на шасси Камаз-43118
Навесное АЦ-32 ЦА-320 Камаз-43118 Цементировочный Агрегат АЦ-32 (поршневой насос НЦ-320, без водоподающего блока) на давальческом шасси Камаз-43118 (с межосевым расстоянием не менее 4100 мм
АЦ-32 СИН-32 Камаз-43118 Цементировочный Агрегат АЦ-32 (поршневой насос НЦ-320, без водоподающего блока) на шасси Камаз-43118
АЦ-32 Урал
Навесное АЦ-32 Агрегат цементировочный с насосом НПЦ-32 и монтажом на шасси Урал-4320
НЦ-320 Урал бескапотный Поршневой насос НЦ-320 без водоподающего блока на шасси Урал 4320
Цементировочный агрегат АЦ-32 Урал 4320 Цементировочный агрегат АЦ-32( поршневой насос, без водаподающего блока) на шасси Урал 4320 (Двигатель ЯМЗ Е5, КПП ЯМЗ)
НЦ-320 Урал 4320-80 Поршневой насос НЦ-320 без водоподающего блока на шасси Урал 4320
Цементировочный агрегат СИН-32 Урал 4320 ЦА-320 Цементировщик СИН 32 на Урале 4320, азотированный плунжер D=125, демпфер СИН45, двухсекционный мерный бак V=6 куб.м
АЦ-32 на прицепе
Базовая модель СИН-32 от ДВС ЯМЗ-236 с КПП ЯМЗ, без водоподающего блока

Торговый Дом .10.2019 Россия, СНГ

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Продается ПКС 5 М - шасси УРАЛ 4320. Полностью готов к работе, сел и поехал. Заменены все масла и фильтры. Резина в отличном состоянии (передний мост - новая). Сплит система, 3 койко- места, просторная будка, пожарные извещатели, огнетушители. Бортовая система мониторинга транспорта + датчики уровня топлива во всех баках. Объем топливных баков - 700 литров. Канат 12,5 мм - 2000 метров. Возможна продажа с устьевым оборудованием (Превентор, лубрикатор, сальниковый очиститель, шланг, масляная станция, комплект роликов) .

Продается каротажный Подъемник ПКС -5М .09.2019 Бузулук

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Предназначен для тушения пожаров и проведения спасательных работ на высоте до 48 метров, а также выполнения других вспомогательных операций. Максимальная высота подъема люльки - 48 м, грузоподъемность люльки, 400 кг.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Модель двигателя Дизельный, ЯМЗ-53601
Мощность двигателя, кВт/л.с. 312 л.с.
Тип кабины 1-рядная, 2-местная, 2-х дверная

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО "Группа компаний БелДорТехника"
тел. +7 920 305 50 70 Иван
тел. +7 920 320 83 93 Денис
e-mail: ivan3386425@mail.ru
e-mail: dk.mkds@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru
Skype: ivan3386425

mkds-group .08.2019 Смоленск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Аренда автовышки, заказ вышки, аренда агп, услуги манипулятора.

Ждут работы:

- Автовышка 15м (на базе isuzu)
- Автовышка 22м (на базе foton)
- Автовышка 25м (коленчатая)
- Автовышка 28м (коленчатая)
- Автовышка 40м (телескоп)

Есть широкие люльки!
Поставим технику в течении одного ЧАСА на любой адрес в Тюмени!
Поможем другими видами техники!
Организуем комплексное выполнение работ!

ЗАКЛЮЧАЕМ ДОГОВОРЫ НА ДОЛГОСРОЧНУЮ РАБОТУ!
Принимаем все виды оплат (карты, нал , б/нал)

ТЕХаренда .06.2019 Тюмень

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Компания «Kommunal-Avto» предлагает современные автогидроподъемники для коммунальных и строительных работ по доступным ценам в Москве. Автовышки АГП имеют все документы для постановки на учет и поставляются в полной комплектации. Любую информацию о наличии, характеристиках и ценах автогидроподъемников Вы можете уточнить у менеджеров компании. Ознакомиться с каталогом Вы можете на сайте

KOMMUNAL-AVTO .04.2019 Россия, Москва

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Готовы поставить АПА-80. Экспортные документы в наличии.

Экспотрейнинг .03.2019 Беларусь, Минск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

ЯрСпецСтрой предлагает почасовую аренду автовышек от 14 метров до 45 метров.
В собственном автопарке имеются телескопические автовышки с вылетом стрелы 14 м, 18 м, 22 м, 25 м, 28 м, 32 м и 45 метров, также имеются коленчатые и комбинированные автовышки с высотой подъёма до 32-х метров, автовышки – вездеходы до 28 метров и платформы размерами 2*4 метра и грузоподъёмностью 800 кг с высотой подачи 18 метров.
Заказывая услуги автовышки в Ярославле у ЯрСпецСтрой вы приятно удивитесь!
Вся наша спецтехника своевременно обслуживается и всегда в исправном состоянии, а высококвалифицированные операторы помогут вам выполнить работы в срок!
Минимальный срок аренды 3 часа, подача по городу не оплачивается.
Все формы оплаты, постоянным клиентам скидки и бонусы!

Александр .03.2019 Ярославль

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Имеется к поставке ТММ-3М1 состоящий из 4 машин. Полный комплект. Экспортные документы в наличии. Готовы ответить на Ваши вопросы.

Экспотрейнинг .02.2019 Беларусь, Минск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Для откачки отходов важна техника. Насколько большая у вакуумной машины цистерна, скорость откачки насосом ЖБО и длина рукава. Я предлагаю ассенизаторскую машину КО-522Г на базе Hyundai HD 78 – с такой техникой вы сможете браться практически за любые заказы и зарабатывать больше!

- сливной рукав длиной 6 м;
- дополнительный шланг для откачки туалетных кабин и биотуалетов длиной 15 м;
- пластиковая емкость для воды или жидкости объемом 750 л;
- объем цистерны на 4 м3;
- автомобиль работает на дизеле;
- производительность насоса 240 м3/ч;
- 6 минут – за это время наполняется вся цистерна.

Плюсы поддержанной КО-522Г:

Выкачивает септики за 1 раз. Вам не нужно приезжать на объект повторно – машина-ассенизатор справляется с откачкой отходов в выгребных ямах и септиках объемом до 4 кубических метров.

Меньше вложений. Покупая ассенизационную машину б/у, вы здорово экономите – можно стартовать с небольшими вложениями и начать получать доход.

Вакуумная машина, которую я предлагаю:

- бережно эксплуатировалась
- использовалась 1 владельцем
- имеет хорошее техническое состояние
- гаражное хранение

Место осмотра – МО, Ленинский р-н, д. Калиновка

Чтобы узнать цену или технические характеристики – свяжитесь со мной!

Денис .01.2019 Москва

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Оборудование поливомоечное МКДС-41 и МКДС-41-01 представляет собой сменное сезонное рабочее оборудование и предназначено для использования с автомобилями-самосвалами категории N3.
Оборудование поливомоечное МКДС-41 и МКДС-41-01 предназначено для выполнения работ по поливке и мойке усовершенствованных дорожных покрытий в летний период.
Варианты исполнения оборудования:
- МКДС-41 – с объемом емкости для воды 10 м3;
- МКДС-41-01 – с объемом емкости для воды 7 м3.
Технические характеристики:
Наименование параметра, единица измерения Значение и характеристика МКДС-41 МКДС-41.01
Базовый автомобиль МАЗ-5516, МАЗ-6501 МАЗ-5551, МАЗ-5550
Тип оборудования навесное
Масса оборудования кг 1800 1500
Полная масса базового автомобиля со смонтированным оборудованием кг 25000* 17300*
Габаритные размеры базового автомобиля со смонтированным оборудованием не более
Длина мм 9100* 7300*
Ширина мм 2500* 2500*
Высота мм 3700* 3250*
Максимальная скорость движения базового автомобиля со смонтированным оборудованием, :
Рабочая при мойке / поливке км/ч 20/30
Транспортная (с водой) км/ч 60
Транспортная (порожняя) км 80* 85*
Объём ёмкости для воды м3 10 7
Максимальная ширина рабочей зоны:
- при мойке м 8,5
- при поливке м 15
Удельный расход воды:
- при мойке м3/м2 0,7
- при поливке м3/м2 0,2
Тип привода рабочих органов гидравлический/механический
Управление навесным оборудованием автоматическое из кабины базового автомобиля-самосвала
Управление оборудованием Автоматическое
Значение параметра может изменяться в зависимости от модификации базового шасси, на которое смонтировано оборудование.

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО "Группа компаний БелДорТехника"
тел. +7 920 305 50 70 Иван
тел. +7 920 320 83 93 Денис
e-mail: ivan3386425@mail.ru
e-mail: dk.mkds@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru
Skype: ivan3386425

mkds-group .05.2019 Смоленск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Оборудование поливомоечное высокого давления с распределителем жидких противогололедных материалов применяется для мойки под высоким давлением и поливки автомобильных дорог, а также распределения жидких противогололедных материалов по поверхности дорожного полотна в зимний период. Оборудование является сменным и оперативно монтируется-демонтируется в кузов трехосного автомобиля-самосвала категории N3. Позволяет производить эффективную мойку проезжей части и устройства обстановки автомобильных дорог (барьерного ограждения) за счет конструкции распределительной гребенки, а также распределять жидкие противогололедные материалы. Таким образом, оборудование имеет возможность круглогодичного использования, а при демонтаже оборудования автомобиль-самосвал используется по его прямому назначению. Емкости для воды и жидких противогололедных материалов изготовлены из полиэтилена, что гарантирует работу в различных климатических условиях с применением различных по химическому составу жидкостей.
Технические характеристики:
Наименование характеристики Ед. измерения Значение
Базовый автомобиль МАЗ-5516/МАЗ-6501
Тип оборудования Навесное
Масса оборудования кг 2100
Максимальная рабочая скорость движения автомобиля-самосвала со смонтированным оборудованием км/ч 40
Объем емкостей м3 10
Давление воды при мойке, не менее МПа 2,5
Ширина, не более
мойки передней гребенкой м 3,0
полива передней гребенкой с боковыми соплами м 15,0
Максимальный расход воды при мойке дорожных покрытий, не более л/мин 180
Ширина распределения жидких противогололедных материалов задней гребенкой м 1-12
Плотность распределения жидких противогололедных материалов, не более мл/м2 10-150
Управление навесным оборудованием автоматическое из кабины базового автомобиля-самосвала

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО "Группа компаний БелДорТехника"
тел. +7 920 305 50 70 Иван
тел. +7 920 320 83 93 Денис
e-mail: ivan3386425@mail.ru
e-mail: dk.mkds@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru
Skype: ivan3386425

mkds-group .05.2019 Смоленск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Машина поливомоечная со сменным оборудованием для пескосолераспределения МКДС-07 предназначена:
в летний период – для выполнения работ по очистке совершенствованных дорожных покрытий от мусора;
в зимний период – для распределения сыпучих смесей (соли, песка или пескосоляной смеси) по поверхности автомобильных дорог при борьбе с гололедом и очистке дорожных покрытий от свежевыпавшего снега.

Тенические характеристики:
Наименование характеристики Ед. измерения Значение Значение
Базовый автомобиль МАЗ-5337 МАЗ-5340
Машина поливомоечная МКДС-07
Тип привода рабочих органов гидравлический, механический
Масса оборудования кг 2750
Габаритные размеры базового автомобиля со смонтированным оборудованием
Длина мм 7300* 8200*
Ширина мм 3000* 3000*
Высота мм 3250* 3300*
Способ заполнения цистерны Заправочными средствами через заливной люк и самозакачиванием
Слив цистерны самотеком или принудительно
Максимальная ширина рабочей зоны:
- при мойке м 8,5
- при поливке м 15
Удельный расход воды:
- при мойке м3/м2 0,7
- при поливке м3/м2 0,2
Объём емкости для воды м3 7
Пескосолераспределитель МКДС-07.02
Тип привода рабочих органов гидравлический
Масса оборудования кг 1850
Управление оборудованием Автоматическое
Объём бункера м3 4
Ширина распределения по обрабатываемой поверхности м 2÷12
Удельный расход
Распределяемой смеси г/м2 40÷240
Распределяемой чистой соли г/м2 5÷40
Неравномерность распределения пескосоляной смеси по плащади посыпки % ±10
Габаритные размеры базового автомобиля со смонтированным оборудованием
Длина мм 9700* 10300*
Ширина мм 3000* 3000*
Высота мм 3100* 3300*
Щеточного оборудование МКДС-07.07
Тип Цилиндрическое
Наибольший диаметр мм 560
Ширина подметания не менее мм 2300
Масса кг 300
Управление Автоматическое
Снегоочиститель плужный МКДС-02
Габаритные размеры не более
Ширина мм 3000
Высота мм 850
Вылет от бампера мм 2200
Угол поворота отвала в плане не более град 30
Длинна совместно с шасси, не более, мм 8450
Угол поворота отвала в плане не более кг 370
Высота корпуса снегоочистителя, не более мм 790
Производительность снегоочистителя, не более м2/ч 110000...120000
Управление Автоматическое
Значение параметра может изменятся в зависимости от модификации базового шасси, на которое смонтировано оборудование.

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО "Группа компаний БелДорТехника"
тел. +7 920 305 50 70 Иван
тел. +7 920 320 83 93 Денис
e-mail: ivan3386425@mail.ru
e-mail: dk.mkds@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru
Skype: ivan3386425

mkds-group .05.2019 Смоленск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Автогудронатор МКДС-8 предназначен для перевозки нефтяных битумов (имеющих температуру вспышки не ниже 2200С) в жидком состоянии с температурой +1600С…+2000С и битумных эмульсий (имеющих температуру вскипания +960С, № ООН 3257) и распределения их по ширине дорожного покрытия при строительстве и ремонте автомобильных дорог и аэродромов при атмосферной температуре воздуха + 40С…+500С.Область применения автогудронатора – дорожные хозяйства по строительству и ремонту автомобильных дорог.
Конструкция автогудронатора обеспечивает:
- распределение битумных материалов, не зависящее от скорости базового шасси;
- забор битумных материалов из битумохранилищ и перевозку;
- подогрев материалов в цистерне до рабочей температуры;
- циркуляцию битумных материалов по рампе и коммуникации для разогрева перед розливом.

В состав автогудронатора МКДС-8 входят: базовое шасси, цистерна (термоизолированная), система подогрева битума в цистерне, коммуникация битумная, распределитель битума, лестница и площадка оператора, ящики для инструмента с принадлежностями и песка.
• Цистерна представляет собой сварную конструкцию круглого сечения, изготовлена из листовой стали. Для временного сохранения битума в жидком состоянии, ёмкость термоизолирована теплоизоляционными матами.
• Для подогрева битума, в цистерне установлены жаровые трубы. Выходной конец одной трубы у задней стенки соединяется с автоматической дизельной горелкой, другой – с дымовой трубой, выходящей в дымовую коробку.
• Цистерна имеет одну заливную горловину, с правого бока которой оборудованаплощадка с подходной лестницей. Заливная горловина снабжена крышкой с дыхательной (вентиляционной трубой и специальным уплотнением), а также сетчатым фильтром.
• Для определения степени заполнения цистерны, на передней стенке установленпоплавковый указатель уровня. Он состоит из поплавка, закреплённого на валу, стрелки и шкалы. Шкала указателя уровня имеет три отметки 0, 1/2 и П. В конструкции поплавкового указателя вмонтирован концевой выключатель, который подает сигнал о выключении автоматической горелки при недопустимо низком уровне битумного материала в цистерне.
• Контроль за температурой битума осуществляется по термометру, который установлен на задней стенке цистерны совместно с программируемым датчиком температуры (термопара). При достижении заданной оператором на пульте управления максимальной температуры срабатывает реле (датчик) измерителя-регулятора температуры и горелкаотключается.
• Для временного сохранения битума в жидком состоянии автогудронатор оборудовансистемой подогрева, которая обеспечивает температуру битумных материалов в цистерне 1000С - 1500С.
• В состав системы подогрева входят: бак топливный, автоматическая дизельная горелка, трубопроводы для подачи топлива к горелке, дымовая труба, через которую выводятся продукты сгорания дизельного топлива.
• Топливный бак расположен у передней стенки цистерны за кабиной базового шасси.
На входе жаровой трубы устанавливается жидкостная горелка с автоматическим управлением. Необходимая температура битума задаётся на пульте управления. При понижении температуры горелка включается и автоматически выключается при достижении заданной температуры. Подача топлива в горелку автоматически отключается в случае прекращения горения
Теплота, выделяемая при сгорании горючей смеси, через стенки жаровой трубыподогревает битумные материалы в цистерне. Продукты сгорания, пройдя через всю жаровую трубу и дымоход, выводятся в атмосферу через дымовую коробку.
Коммуникация битумная предназначена для соединения цистерны с распределителем. По ней горячий битум подаётся на форсунки распределителя и состоит из следующих узлов: трубопроводов, патрубков (всасывающего, выходного и обратного), двух рычагов управления, двух гибких металлорукавов, двух шаровых затворов, задвижки регулировки двигателя и трубопровода ручного розлива. Для подачи битума в коммуникации и распределительную рампу, в цистерну вмонтирован погруженный битумный насос с запорным устройством.
Битумный насос приводится в действие автономным дизельным двигателем.
Распределитель состоит из трех частей: центрального, левого и правого распределителей. Каждый из них представляет собой двуполую трубу квадратного сечения с наваренными на неё форсунками (с двумя соплами и одной пробкой на каждой). В её корпусе имеется канал, соединяющий отверстия, в которые посажены сопла и пробка, последняя служит для открытия-закрытия сопел. Отверстия на свариваемых стенках в торцевых концах боковых распределителей позволяют осуществить циркуляцию битумного материала по всему распределителю. Возможно переключение количества форсунок в соответствие с требуемой шириной распределения битумных материалов.
Устройство для ручного распыления («удочка») имеет три форсунки и гибкий жаропрочный рукав длиной 4 метра. Применяется для ямочного ремонта дорог.
Подъём (в транспортное положение) и опускание (в рабочее положение) всего распределителя осуществляется механизмом подъёма путём вращения рукоятки, соединённой с винтом, перемещающимся по гайке, вваренной в нижний стакан. Для подъёма (опускания) распределителя необходимо поочерёдно крутить правую и левую ручки или производить одновременное вращение двумя ручками.
В кабине водителя расположен пульт дистанционного управления. На дисплее компьютера задаются параметры: расход битума, скорость движения, давление распыления.
Для безопасности обслуживающего персонала, а также в целях избежания перегрева системы и угрозы пожарной опасности в системе контроля и управления установлены датчики блокировки работы оборудования, расположенные в цистерне, которые блокируют работу системы подогрева в случае превышения допустимой температуры битумного материала или снижении уровня материала в цистерне ниже допустимого. Кроме того, автоматическая горелка отсекает подачу топлива в случае затухания пламени или нестабильной подаче топлива, а также других неисправностях. На базовом шасси установлен проблесковый маяк. На автогудронаторе установлены два огнетушителя: за кабиной слева и справа от площадки.
Для безопасности работы автогудронатора светоотражающая маркировка и знаки безопасности соответствуют требованиям действующих технических нормативных правовых актов, Правилам дорожного движения и Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом.

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО "Группа компаний БелДорТехника"
тел. +7 920 305 50 70 Иван
тел. +7 920 320 83 93 Денис
e-mail: ivan3386425@mail.ru
e-mail: dk.mkds@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru
Skype: ivan3386425

mkds-group .05.2019 Смоленск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Автогудронатор МК-7 предназначен для перевозки нефтяных битумов (имеющих температуру вспышки не ниже 2200С) в жидком состоянии с температурой +160…2000С и битумных эмульсий (имеющих температуру вскипания +960С) (№ ООН 3257) и распределения их по ширине дорожного покрытия при строительстве и ремонте автомобильных дорог и аэродромов при атмосферной температуре воздуха + 4-500С. Область применения автогудронатора – дорожные хозяйства по строительству и ремонту автомобильных дорог.
В состав автогудронатора МК-7 входят:
 шасси;
 цистерна (термоизолированная);
 система подогрева битума в цистерне (топливная);
 электрооборудование;
 гидрооборудование;
 пневмосистема;
 шиберное запорное устройство (шибер);
 коммуникация с распределителем битума;
 лестница и площадка оператора;
 ящики для инструмента с принадлежностями и песка.
Цистерна представляет собой сварную конструкцию эллиптического сечения, изготовлена из листовой стали. Для временного сохранения битума в жидком состоянии, ёмкость термоизолирована теплоизоляционными матами.
Для подогрева битума, в цистерне установлены жаровые трубы. Выходные концы труб у задней стенки соединяются с дымовыми трубами, выходящими в дымовую коробку.
Цистерна имеет одну заливную горловину, вокруг которой оборудована площадка с установленной на ней подходной лестницей. Заливная горловина (люк) снабжена крышкой (с дыхательным отводом), сетчатым фильтром.
Для определения степени заполнения цистерны, на передней стенке установленпоплавковый указатель уровня. Он состоит из поплавка, закреплённого на валу, стрелки и шкалы. Шкала указателя уровня имеет три отметки 0, 1/2 и П. В конструкции поплавкового указателя вмонтирован концевой выключатель, который подает сигнал о выключении автоматической горелки при недопустимо низком уровне битумного материала в цистерне.
Контроль за температурой битума осуществляется по термометрам, которые закреплены на передней и задней стенках цистерны. Кроме этого на задней стенке устанавливается программируемый датчик температуры (термопара). При достижении заданной оператором на пульте управления максимальной температуры срабатывает реле (датчик) измерителя регулятора температуры и горелка отключается.
Для слива битума из цистерны и подачи его в коммуникации и на распределитель автогудронатор оборудован шиберным запорным устройством.
Для временного сохранения битума в жидком состоянии автогудронатор оборудовансистемой подогрева, которая обеспечивает температуру битумных материалов в цистерне 1000С - 1500С.
В состав системы подогрева входят: бак топливный; автоматическая дизельная горелка; трубопроводы для подачи топлива к горелке; дымовая труба, через которую выводятся продукты сгорания дизельного топлива.
Топливный бак состоит из корпуса, заборного устройства, снабжённого фильтром тонкой очистки топлива, манометра.
На входе жаровой трубы устанавливается жидкостная горелка с автоматическим управлением. Необходимая температура битума задаётся на пульте управления. При понижении температуры горелка включается и автоматически выключается при достижении заданной температуры. Подача топлива в горелку автоматически отключается в случае прекращения горения
Теплота, выделяемая при сгорании горючей смеси, через стенки жаровой трубыподогревает битумные материалы в цистерне. Продукты сгорания, пройдя через всю жаровую трубу и дымоход, выводятся в атмосферу через дымовую коробку.
Коммуникация битумная предназначена для соединения цистерны с распределителем. По ней горячий битум подаётся на форсунки распределителя и состоит из следующих узлов: крестовин подачи и выдачи, битумного шестеренного насоса, трубопроводов (напорного, выдачи и циркуляции), двух трёхходовых кранов и крана сливного.
Распределитель состоит из трех частей: центрального, левого и правого распределителей. Каждый из них представляет собой двуполую трубу квадратного сечения с наваренными на неё форсунками (с двумя соплами и одной пробкой на каждой). В её корпусе имеется канал, соединяющий отверстия, в которые посажены сопла и пробка, последняя служит для открытия-закрытия сопел. Отверстия на свариваемых стенках в торцевых концах боковых распределителей позволяют осуществить циркуляцию битумного материала по всему распределителю.
Механизм управления открытия-закрытия представляет собой тягу с рычагами, установленными на пробках. Тяга приводится в движение при помощи пневмоцилиндра, установленного на квадратную трубу центрального распределителя. Тяги правого и левого распределителей соединяются с центральными осями, которые шплинтуются.

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО "Группа компаний БелДорТехника"
тел. +7 920 305 50 70 Иван
тел. +7 920 320 83 93 Денис
e-mail: ivan3386425@mail.ru
e-mail: dk.mkds@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru
Skype: ivan3386425

mkds-group .05.2019 Смоленск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Автогудронатор МБМ-7 предназначен для перевозки нефтяных битумов (имеющих температуру вспышки не ниже 2200С) в жидком состоянии с температурой +160…2000С, битумных эмульсий (имеющих температуру вскипания +960С, № ООН 3257 согласно Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Беларусь, утвержденных постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 8.11.2004 № 38) и нефтяных битумов, модифицированных полимерами, а также распределения их по ширине дорожного покрытия при строительстве и ремонте автомобильных дорог и аэродромов при атмосферной температуре воздуха + 4… +500С.
При нагревании модифицированных битумов, наблюдается тенденция к разделению фаз битума и полимера, то есть такие битумы неустойчивы к хранению и транспортированию, поэтому для предотвращения разделения фаз между битумом и искусственным материалом требуется постоянное перемешивание. Так же необходимо равномерное поддержание рабочей температуры битумного материала по всему объёму. Добавка полимерных материалов повышает вязкость и жесткость битумов при нормальных рабочих температурах, таким образом все рабочие органы и трубопроводная арматура и битумные магистрали, включая распределительную рампу, должны иметь обогрев.
Функционирование автогудронатора МБМ-7 обеспечивается следующими конструктивными решениями сборочных единиц:
 привод битумного насоса, шнека, смонтированного в цистерне, гидроцилиндров подъема-опускания распределительной рампы осуществляется от гидравлической системы.
 привод гидравлических насосов от автономного дизельного двигателя.
 разогрев битумных материалов в цистерне производится косвенным методом посредством масляного теплоносителя органическим теплоносителем.
 система подачи и разлива обеспечивает циркуляцию.
 цистерна для модифицированного битума сварной конструкции со шнеком для перемешивания битумного материала и теплоизоляцией, обеспечивающей сохранность температуры модифицированного битума.
 снижение температуры модифицированного битума за один час работы не превышает:
а) 3% от перепада температур окружающего воздуха и битума на стоянке,
б) 4% от перепада температур окружающего воздуха и битума при транспортировке.
 на цистерне смонтирован термометр для контроля температуры битума.
 цистерна оборудована устройством для нижнего залива битума; верхней горловиной с люком для осмотра, очистки и ремонта; шнеком; трубами для масляного теплоносителя.
 необходимая температура битума задаётся на пульте управления в кабине базового шасси. При понижении заданного предела температуры система косвенного обогрева включается, при превышении установленного предела температуры, система косвенного обогрева автоматически отключается. Подача топлива в горелку должна автоматически отключаться в случае прекращения горения. При понижении уровня битума ниже безопасного уровня система косвенного обогрева не должна включаться.
 оборудование обеспечивается устройством для промывки и продувки системы розлива после окончания работы.
Автогудронатор для розлива модифицированного битума МБМ-7 состоит из следующих основных узлов:
 базовое шасси;
 цистерна со шнеком;
 автономный двигатель внутреннего сгорания;
 система косвенного разогрева;
 гидросистема;
 электросистема;
 система подачи и розлива битума;
 дополнительное устройство для ручного розлива битума.
Цистерна автогудронатора МБМ-7 представляет собой сварную конструкцию круглого сечения, изготовлена из листовой стали. Цистерна установлена на раму и крепится на ней болтами и гайками. Для предотвращения гидравлического удара битума при движении, внутри ёмкости установлена перегородка, одновременно предохраняющая обечайку от деформации.
Для временного сохранения битума в жидком состоянии, ёмкость термоизолирована теплоизоляционными матами, которые притягиваются к ёмкости при помощи полипропиленовой ленты и зажимных пряжек. Снаружи маты покрываются облицовкой из тонкой листовой стали. Так как в данном автогудронаторе может использоваться битум модифицированный полимерами, то для предотвращения расслоения битума и искусственного материала требуется постоянное перемешивание. Поэтому в цистерне установлен миксер шнекового типа (далее шнек). Цистерна имеет одну заливную горловину.
Автономный дизельный двигатель предназначен для привода в действие блока гидронасосов, установленных на валу.
Гидросистема (гидрооборудование)), устанавливаемое на шасси состоит из: гидробака, блока гидрораспределителей управления подачей органического теплоносителя, блока гидрораспределителей управления подачей битума, блока гидрораспределителей управления подъемом/опусканием распределителя битума, блока гидрораспределителей управления вращения шнека, гидромоторов и гидронасосов этих систем, масляного фильтра, масляного радиатора и рукавов высокого давления (РВД).
Электросистема (электрооборудование) - автогудронатора предназначено для дистанционного управления включения световой сигнализации и светотехнических приборов, а также работой исполнительных механизмов (пультов управления).
Электрооборудование автогудронатора выполнено по двухпроводной схеме и работает только совместно с автомобилем-шасси. Технические данные, описание и указания по эксплуатации электрооборудования шасси содержится в руководстве по эксплуатации на автомобиль-шасси.
Электрооборудование состоит из пультов управления, светотехнических приборов, маяка проблескового (устанавливается заводом при отсутствии на шасси), датчиков температуры, давления битума и органического теплоносителя, пневмоэлектроклапанов и электрических жгутов и кабелей.
Система подачи и розлива битума (коммуникация битумная) предназначена для соединения цистерны с распределителем и поддержания рабочей температуры битума на всем пути следования. По ней горячий битум подаётся на форсунки распределителя.
Коммуникации состоят из следующих узлов: выход битума, обратка, механизмы подъема распределителя левый и правый, распределитель, два шаровых крана с пневмоприводом, приемный патрубок, рукав на устройство ручного розлива, теплогенератор, дроссельные заслонки битума и органического теплоносителя, расширительный бак органического теплоносителя, гидронасос органического теплоносителя и трубы присоединения рубашки органического теплоносителя.
Распределитель Распределитель служит для распыления продукта и состоит из трех частей: центрального, левого и правого распределителей. Каждый из них представляет собой двуполую трубу квадратного сечения с наваренными на неё форсунками (с двумя соплами и одной пробкой на каждой). В её корпусе имеется канал, соединяющий отверстия, в которые смонтированы сопла и пробка. Пробки служат для открытия или закрытия сопел. Отверстия на свариваемых стенках в торцевых концах боковых распределителей позволяют осуществить циркуляцию битумного материала по всему распределителю.
На каждом распределителе имеется рубашка нагрева органического теплоносителя для постоянного прогрева битумной смеси. Эти рубашки соединяются между собой металлорукавами, а вся нагревательная система распределителя соединяется с общей через механизмы подъема/опускания распределителя.
Трубопровод ручного розлива («удочка») предназначена для ручного распыления имеет три форсунки и гибкий шланг длиной 4 метра. Применяется для ямочного ремонта дорог.
Область применения автогудронатора – дорожные хозяйства по строительству и ремонту автомобильных дорог.
Автогудронатор эксплуатируется с автомобилем-шасси МАЗ-5336 или другим аналогичным шасси категории N3, соответствующим нагрузке на переднюю и заднюю оси.

Наименование характеристики Ед. измерения Значение
Базовое шасси - МАЗ-5336, МАЗ-5340
Полная масса автогудронатора, не более кг 16500
Распределение полной массы по осям, не более:
- на переднюю ось кг 6500
- на заднюю ось кг 10000
Габаритные размеры:
- длина мм 8200±20
- ширина мм 2500±1
- высота мм 4000±10
Максимальная скорость движения, не более:
- транспортная км/ч 60
- рабочая (при разливе) км/ч 6-20
Вместимость цистерны, не более л 6000
Ширина распределения битумных материалов м 0,2 – 4,3
Вместимость дополнительного топливного бака л 200
Вместимость (количество) масляных баков л(шт.) 180 (2)
Количество секций цистерны шт 2
Система подогрева в цистерне - Система косвенного обогрева (масляным теплогенератором с автоматической дизельной горелкой)
Привод рабочих органов - Автономным дизельным двигателем (в передней части цистерны)
Рабочая температура битумного материала, не более 0С 200
Норма распределения битумного материала л/м2 0,2-5
Перемешивание битумного материала - Шнек, смонтированный в цистерне
Подъем-опускание распределительной рампы - Посредством гидросистемы
Открытие-закрытие запорной арматуры - Посредством пневмосистемы
Управление технологическим процессом - Автоматическое (пульт в кабине базового шасси)

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО "Группа компаний БелДорТехника"
тел. +7 920 305 50 70 Иван
тел. +7 920 320 83 93 Денис
e-mail: ivan3386425@mail.ru
e-mail: dk.mkds@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru
Skype: ivan3386425

mkds-group .05.2019 Смоленск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Технические характеристики:
1. Базовый автомобиль - МАЗ
2. Обслуживающий персонал - 1 человек
3. Время монтажа на а/м МАЗ - 20 - 30 минут
4. Максимальная рабочая скорость - 40 км/ч
5. Тип привода - Гидравлический
6. Тип транспортера - 2-х цепной
7. Количество разбрасывающих тарелок - 1 шт.
8. Ширина обрабатываемой поверхности - до 12м
9. Установка на автомобиль - Автозагрузка
10. Объём бункера - от 4 до 9,2 м3
Описание:
Пескоразбрасыватель предназначенный для посыпки инертными материалами или антигололедными реагентами поверхности дорожных покрытий, а также для распределения по поверхности дорог с твердым покрытием мелкого щебня при ямочном ремонте. Пескоразбрасыватель оснащён цепным транспортёром из круглозвенной сварной цепи с металлическими пластинчатыми скребками, работающего от гидровращателя с одним разбрасывающим диском приводимым в действие гидромотором.
Для транспортного положения разбрасывающий диск поднимается в верхнее положение и фиксируется фиксатором. Пескоразбрасыватель оборудован проблесковым маячком и свето-возвращающими элементами.
При использовании пескоразбрасывателя для мелкого ямочного ремонта узел разбрасывающего диска демонтируется. Вверху над горловиной перед бункером смонтированы скребок и щетка, предназначенные для удаления налипшего технологического материала с нижней части транспортера.
Пескоразбрасыватель является универсальным оборудованием, которое устанавливается как в кузов так и на шасси а/м МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, УРАЛ грузоподъёмностью от 10 до 20 тонн, вместимостью бункера от 4 м³ до 9,2 м³ загружаемой смеси. (При заказе Вам необходимо указать марку а/м, год выпуска и внутренние геометрические размеры кузова).
Пескоразбрасыватели мобильные, которые устанавливаются в кузов автомобиля: время монтажа – 20 - 30 минут; установка, снятие и эксплуатация оборудования производится водителем без посторонней помощи. Монтажные опоры позволяют осуществлять автопогрузку, разгрузку и хранение пескоразбрасывателя в межсезонье.
Оборудование имеет климатическое исполнение VI по ГОСТ 15150-69 при температуре окружающей среды от 228 до 313°К (от минус 45°С до плюс 40°С). Кузов выполнен из высококачественной стали высокой прочности, толщиной 3 мм, швеллеры рамы 16 мм.
Антикоррозийное покрытие выполнено из двух слоев грунта и двух слоев краски. Все детали перед покраской проходят дробеструйную и антикоррозийную обработку.
Отвалы снегоуборочные (снегоотвалы) являются навесным орудием и предназначены для очистки автомобильных дорог с твердым покрытием от снега. Снегоотвалы имеют гидросхему, совместимую с гидросхемойпескоразбрасывателя для соответствующего типа автомобиля, и могут поставляться как комплектом с пескоразбрасывателям, так и в виде отдельных изделий.
Поворотные дорожные (коммунальные) отвалы предназначены для механизированной очистки дорог от снега.
Преимущества:
- Широкая область применения: тротуары, проезжие части улиц, производственные территории.
- Возможность использования в пределах населенных пунктов.
- Расширение эксплуатационных возможностей специализированных и грузовых автомобилей.
- Быстрота и легкость монтажа/демонтажа оборудования.
В комплект входит: Пескоразбрасыватель, отвал , система управления, световое оборудование, монтаж, проживание сотрудников, (ввод в эксплуатацию и пусконаладка – при условии самовывоза со склада поставщика).
Привод цепного транспортера – гидровращателем РПГ-5000
Привод тарелки –аксиально-поршневой гидромотор типа 210.12
Гидрораспределитель (гидроблок) гомельского производства (Белгидромаш).
Управление гидрораспределителем – электрическое из кабины (включение-выключение).
Регулировка скорости транспортера и тарелки – ручная на гидрораспределителе.
Гидрораспределитель может включать в себя секцию управления передним отвалом, а также секции управления боковым отвалом – в зависимости от конечной комплектации машины.
Регулировать скорость транспортера можно также механической заслонкой на транспортере.
Гидросистема пескоразбрасывателя может быть как с собственным гидробаком, так и с использованием гидробака самосвала. Причем собственный гидробак может быть установлен как на пескоразбрасывателе, так и на раме самосвала позади кабины. Все зависит от требований заказчика и особенностей базового автомобиля.

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО "Группа компаний БелДорТехника"
тел. +7 920 305 50 70 Иван
тел. +7 920 320 83 93 Денис
e-mail: ivan3386425@mail.ru
e-mail: dk.mkds@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru
Skype: ivan3386425

mkds-group .05.2019 Смоленск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Технические характеристики:
1. Базовый автомобиль - КАМАЗ 65115
2. Обслуживающий персонал - 1 человек
3. Время монтажа на а/м МАЗ - 20 - 30 минут
4. Максимальная рабочая скорость - 40 км/ч
5. Тип привода - Гидравлический
6. Тип транспортера - 2-х цепной
7. Количество разбрасывающих тарелок - 1 шт.
8. Ширина обрабатываемой поверхности - до 12м
9. Установка на автомобиль - Автозагрузка
10. Объём бункера - 7,7 м3
Описание:
Пескоразбрасыватель предназначенный для посыпки инертными материалами или антигололедными реагентами поверхности дорожных покрытий, а также для распределения по поверхности дорог с твердым покрытием мелкого щебня при ямочном ремонте. Пескоразбрасыватель оснащён цепным транспортёром из круглозвенной сварной цепи с металлическими пластинчатыми скребками, работающего от гидровращателя с одним разбрасывающим диском приводимым в действие гидромотором.
Для транспортного положения разбрасывающий диск поднимается в верхнее положение и фиксируется фиксатором. Пескоразбрасыватель оборудован проблесковым маячком и свето-возвращающими элементами.
При использовании пескоразбрасывателя для мелкого ямочного ремонта узел разбрасывающего диска демонтируется. Вверху над горловиной перед бункером смонтированы скребок и щетка, предназначенные для удаления налипшего технологического материала с нижней части транспортера.
Пескоразбрасыватель является универсальным оборудованием, которое устанавливается как в кузов так и на шасси а/м МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, УРАЛ грузоподъёмностью от 10 до 20 тонн, вместимостью бункера от 4 м³ до 9,2 м³ загружаемой смеси. (При заказе Вам необходимо указать марку а/м, год выпуска и внутренние геометрические размеры кузова).
Пескоразбрасыватели мобильные, которые устанавливаются в кузов автомобиля: время монтажа – 20 - 30 минут; установка, снятие и эксплуатация оборудования производится водителем без посторонней помощи. Монтажные опоры позволяют осуществлять автопогрузку, разгрузку и хранение пескоразбрасывателя в межсезонье.
Оборудование имеет климатическое исполнение VI по ГОСТ 15150-69 при температуре окружающей среды от 228 до 313°К (от минус 45°С до плюс 40°С). Кузов выполнен из высококачественной стали высокой прочности, толщиной 3 мм, швеллеры рамы 16 мм.
Антикоррозийное покрытие выполнено из двух слоев грунта и двух слоев краски. Все детали перед покраской проходят дробеструйную и антикоррозийную обработку.
Отвалы снегоуборочные (снегоотвалы) являются навесным орудием и предназначены для очистки автомобильных дорог с твердым покрытием от снега. Снегоотвалы имеют гидросхему, совместимую с гидросхемойпескоразбрасывателя для соответствующего типа автомобиля, и могут поставляться как комплектом с пескоразбрасывателям, так и в виде отдельных изделий.
Поворотные дорожные (коммунальные) отвалы предназначены для механизированной очистки дорог от снега.
Преимущества:
- Широкая область применения: тротуары, проезжие части улиц, производственные территории.
- Возможность использования в пределах населенных пунктов.
- Расширение эксплуатационных возможностей специализированных и грузовых автомобилей.
- Быстрота и легкость монтажа/демонтажа оборудования.
В комплект входит: Пескоразбрасыватель, отвал , система управления, световое оборудование, монтаж, проживание сотрудников, (ввод в эксплуатацию и пусконаладка – при условии самовывоза со склада поставщика).
Привод цепного транспортера – гидровращателем РПГ-5000
Привод тарелки –аксиально-поршневой гидромотор типа 210.12
Гидрораспределитель (гидроблок) гомельского производства (Белгидромаш).
Управление гидрораспределителем – электрическое из кабины (включение-выключение).
Регулировка скорости транспортера и тарелки – ручная на гидрораспределителе.
Гидрораспределитель может включать в себя секцию управления передним отвалом, а также секции управления боковым отвалом – в зависимости от конечной комплектации машины.
Регулировать скорость транспортера можно также механической заслонкой на транспортере.
Гидросистема пескоразбрасывателя может быть как с собственным гидробаком, так и с использованием гидробака самосвала. Причем собственный гидробак может быть установлен как на пескоразбрасывателе, так и на раме самосвала позади кабины. Все зависит от требований заказчика и особенностей базового автомобиля.

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО "Группа компаний БелДорТехника"
тел. +7 920 305 50 70 Иван
тел. +7 920 320 83 93 Денис
e-mail: ivan3386425@mail.ru
e-mail: dk.mkds@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru
Skype: ivan3386425

mkds-group .05.2019 Смоленск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Технические характеристики:
1. Базовый автомобиль - КАМАЗ 6520
2. Обслуживающий персонал - 1 человек
3. Время монтажа на а/м МАЗ - 20 - 30 минут
4. Максимальная рабочая скорость - 40 км/ч
5. Тип привода - Гидравлический
6. Тип транспортера - 2-х цепной
7. Количество разбрасывающих тарелок - 1 шт.
8. Ширина обрабатываемой поверхности - до 12м
9. Установка на автомобиль - Автозагрузка
Описание:
Пескоразбрасыватель предназначенный для посыпки инертными материалами или антигололедными реагентами поверхности дорожных покрытий, а также для распределения по поверхности дорог с твердым покрытием мелкого щебня при ямочном ремонте. Пескоразбрасыватель оснащён цепным транспортёром из круглозвенной сварной цепи с металлическими пластинчатыми скребками, работающего от гидровращателя с одним разбрасывающим диском приводимым в действие гидромотором.
Для транспортного положения разбрасывающий диск поднимается в верхнее положение и фиксируется фиксатором. Пескоразбрасыватель оборудован проблесковым маячком и свето-возвращающими элементами.
При использовании пескоразбрасывателя для мелкого ямочного ремонта узел разбрасывающего диска демонтируется. Вверху над горловиной перед бункером смонтированы скребок и щетка, предназначенные для удаления налипшего технологического материала с нижней части транспортера.
Пескоразбрасыватель является универсальным оборудованием, которое устанавливается как в кузов так и на шасси а/м МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, УРАЛ грузоподъёмностью от 10 до 20 тонн, вместимостью бункера от 4 м³ до 9,2 м³ загружаемой смеси. (При заказе Вам необходимо указать марку а/м, год выпуска и внутренние геометрические размеры кузова).
Пескоразбрасыватели мобильные, которые устанавливаются в кузов автомобиля: время монтажа – 20 - 30 минут; установка, снятие и эксплуатация оборудования производится водителем без посторонней помощи. Монтажные опоры позволяют осуществлять автопогрузку, разгрузку и хранение пескоразбрасывателя в межсезонье.
Оборудование имеет климатическое исполнение VI по ГОСТ 15150-69 при температуре окружающей среды от 228 до 313°К (от минус 45°С до плюс 40°С). Кузов выполнен из высококачественной стали высокой прочности, толщиной 3 мм, швеллеры рамы 16 мм.
Антикоррозийное покрытие выполнено из двух слоев грунта и двух слоев краски. Все детали перед покраской проходят дробеструйную и антикоррозийную обработку.
Отвалы снегоуборочные (снегоотвалы) являются навесным орудием и предназначены для очистки автомобильных дорог с твердым покрытием от снега. Снегоотвалы имеют гидросхему, совместимую с гидросхемойпескоразбрасывателя для соответствующего типа автомобиля, и могут поставляться как комплектом с пескоразбрасывателям, так и в виде отдельных изделий.
Поворотные дорожные (коммунальные) отвалы предназначены для механизированной очистки дорог от снега.
Преимущества:
- Широкая область применения: тротуары, проезжие части улиц, производственные территории.
- Возможность использования в пределах населенных пунктов.
- Расширение эксплуатационных возможностей специализированных и грузовых автомобилей.
- Быстрота и легкость монтажа/демонтажа оборудования.
В комплект входит: Пескоразбрасыватель, отвал , система управления, световое оборудование, монтаж, проживание сотрудников, (ввод в эксплуатацию и пусконаладка – при условии самовывоза со склада поставщика).
Привод цепного транспортера – гидровращателем РПГ-5000
Привод тарелки –аксиально-поршневой гидромотор типа 210.12
Гидрораспределитель (гидроблок) гомельского производства (Белгидромаш).
Управление гидрораспределителем – электрическое из кабины (включение-выключение).
Регулировка скорости транспортера и тарелки – ручная на гидрораспределителе.
Гидрораспределитель может включать в себя секцию управления передним отвалом, а также секции управления боковым отвалом – в зависимости от конечной комплектации машины.
Регулировать скорость транспортера можно также механической заслонкой на транспортере.
Гидросистема пескоразбрасывателя может быть как с собственным гидробаком, так и с использованием гидробака самосвала. Причем собственный гидробак может быть установлен как на пескоразбрасывателе, так и на раме самосвала позади кабины. Все зависит от требований заказчика и особенностей базового автомобиля.

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО "Группа компаний БелДорТехника"
тел. +7 920 305 50 70 Иван
тел. +7 920 320 83 93 Денис
e-mail: ivan3386425@mail.ru
e-mail: dk.mkds@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru
Skype: ivan3386425

mkds-group .05.2019 Смоленск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Технические характеристики:
1. Базовый автомобиль - КАМАЗ 5511/55111
2. Обслуживающий персонал - 1 человек
3. Время монтажа на а/м МАЗ - 20 - 30 минут
4. Максимальная рабочая скорость - 40 км/ч
5. Тип привода - Гидравлический
6. Тип транспортера - 2-х цепной
7. Количество разбрасывающих тарелок - 1 шт.
8. Ширина обрабатываемой поверхности - до 12м
9. Установка на автомобиль - Автозагрузка
10. Объём бункера - от 4 м3
Описание:
Пескоразбрасыватель предназначенный для посыпки инертными материалами или антигололедными реагентами поверхности дорожных покрытий, а также для распределения по поверхности дорог с твердым покрытием мелкого щебня при ямочном ремонте. Пескоразбрасыватель оснащён цепным транспортёром из круглозвенной сварной цепи с металлическими пластинчатыми скребками, работающего от гидровращателя с одним разбрасывающим диском приводимым в действие гидромотором.
Для транспортного положения разбрасывающий диск поднимается в верхнее положение и фиксируется фиксатором. Пескоразбрасыватель оборудован проблесковым маячком и свето-возвращающими элементами.
При использовании пескоразбрасывателя для мелкого ямочного ремонта узел разбрасывающего диска демонтируется. Вверху над горловиной перед бункером смонтированы скребок и щетка, предназначенные для удаления налипшего технологического материала с нижней части транспортера.
Пескоразбрасыватель является универсальным оборудованием, которое устанавливается как в кузов так и на шасси а/м МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, УРАЛ грузоподъёмностью от 10 до 20 тонн, вместимостью бункера от 4 м³ до 9,2 м³ загружаемой смеси. (При заказе Вам необходимо указать марку а/м, год выпуска и внутренние геометрические размеры кузова).
Пескоразбрасыватели мобильные, которые устанавливаются в кузов автомобиля: время монтажа – 20 - 30 минут; установка, снятие и эксплуатация оборудования производится водителем без посторонней помощи. Монтажные опоры позволяют осуществлять автопогрузку, разгрузку и хранение пескоразбрасывателя в межсезонье.
Оборудование имеет климатическое исполнение VI по ГОСТ 15150-69 при температуре окружающей среды от 228 до 313°К (от минус 45°С до плюс 40°С). Кузов выполнен из высококачественной стали высокой прочности, толщиной 3 мм, швеллеры рамы 16 мм.
Антикоррозийное покрытие выполнено из двух слоев грунта и двух слоев краски. Все детали перед покраской проходят дробеструйную и антикоррозийную обработку.
Отвалы снегоуборочные (снегоотвалы) являются навесным орудием и предназначены для очистки автомобильных дорог с твердым покрытием от снега. Снегоотвалы имеют гидросхему, совместимую с гидросхемойпескоразбрасывателя для соответствующего типа автомобиля, и могут поставляться как комплектом с пескоразбрасывателям, так и в виде отдельных изделий.
Поворотные дорожные (коммунальные) отвалы предназначены для механизированной очистки дорог от снега.
Преимущества:
- Широкая область применения: тротуары, проезжие части улиц, производственные территории.
- Возможность использования в пределах населенных пунктов.
- Расширение эксплуатационных возможностей специализированных и грузовых автомобилей.
- Быстрота и легкость монтажа/демонтажа оборудования.
В комплект входит: Пескоразбрасыватель, отвал , система управления, световое оборудование, монтаж, проживание сотрудников, (ввод в эксплуатацию и пусконаладка – при условии самовывоза со склада поставщика).
Привод цепного транспортера – гидровращателем РПГ-5000
Привод тарелки –аксиально-поршневой гидромотор типа 210.12
Гидрораспределитель (гидроблок) гомельского производства (Белгидромаш).
Управление гидрораспределителем – электрическое из кабины (включение-выключение).
Регулировка скорости транспортера и тарелки – ручная на гидрораспределителе.
Гидрораспределитель может включать в себя секцию управления передним отвалом, а также секции управления боковым отвалом – в зависимости от конечной комплектации машины.
Регулировать скорость транспортера можно также механической заслонкой на транспортере.
Гидросистема пескоразбрасывателя может быть как с собственным гидробаком, так и с использованием гидробака самосвала. Причем собственный гидробак может быть установлен как на пескоразбрасывателе, так и на раме самосвала позади кабины. Все зависит от требований заказчика и особенностей базового автомобиля.

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО "Группа компаний БелДорТехника"
тел. +7 920 305 50 70 Иван
тел. +7 920 320 83 93 Денис
e-mail: ivan3386425@mail.ru
e-mail: dk.mkds@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru
Skype: ivan3386425

mkds-group .05.2019 Смоленск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Услуги автомобильных вышек от 10 до 45 метров.
Любые монтажные работы, покраска фасадов зданий, спил деревьев.
Крепеж баннеров и другие подъемные работы.

Автовышки на базе отечественных и японских автомобилей,
по конструкции телескопические и локтевые.
Аренда автовышки 10, 15, 18, 22, 25, 28, 30, 32, 40 метров.

Автовышки на базе отечественных и японских автомобилей,
по конструкции телескопические и локтевые.

Иван .10.2018 Томск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Азотные компрессорные станции в аренду можно взть в компании ЭкоТехнолоджиГрупп. С азотными станциями компании ЭкотехнолоджиГрупп возможно получение необходимого давления одним компрессором, являющимся основным и дожимающим. Газоразделение высокоселективными мембранами. Усовершенствованная система охлаждения дизеля и компрессора. Автоматическая работа станции, возможность удаленного контроля. Больше информации, включая актуальную стоимость можно узнать на сайте компании или обратившись к ее представитям напрямую. При обращени квалифицированные специалисты проконсультируют по всем вопросам сотрудничества.
http://ecotg.ru/uslugi/azotnye-stancii.html

Азотные компрессорные станции в аренду .09.2018 Москва

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Основные технические характеристики:
Базовый автомобиль МАЗ 5550 / ЗИЛ
Вместимость бункера, не менее, м3 4,5
Время монтажа, не более, мин 20
Привод, тип Гидравлический
Транспортер, тип Двух цепной
Количество разбрасывающих тарелок, ед. 1
Установка на автомобиль Автозагрузка
Климатическое исполнение VI по ГОСТ 15150-69 (от -45оС до +40оС)
Толщина металла пескоразбрасывателя, мм 3
Толщина металла рамы пескоразбрасывателя, мм 16
Антикоррозионное покрытие, наличие Есть
Масса:
Конструктивная, кг 1950±100
Эксплуатационная, кг 2080±100
полная, не более, кг 16000
Масса с автомобилем:
Снаряженная, не более, кг 11000
Полная, не более, кг 22400
Габаритные размеры с автомобилем:
Длина, мм 7440
Ширина, мм 2500
Расстояние от базового автомобиля до максимально
выступающего сзади элемента пескоразбрасывателя, мм 890
Габаритные размеры без автомобиля (на опорах для хранения):
Длина, мм 5850
Ширина, мм 2250
Высота, мм 3800
Скорость передвижения:
Рабочая (при посыпке), км/ч 40
Транспортная, км/ч 88
Ширина распределения по обрабатываемой поверхности:
Минимальная, не более, м 2
Максимальная, не менее, м 12
Максимальный удельный расход распределяемой
пескосоляной смеси (или песка), не менее, кг/м2 0,4

Описание:
Пескоразбрасыватель предназначенный для посыпки инертными материалами или антигололедными реагентами поверхности дорожных покрытий, а также для распределения по поверхности дорог с твердым покрытием мелкого щебня при ямочном ремонте. Пескоразбрасыватель оснащён цепным транспортёром из круглозвенной сварной цепи с металлическими пластинчатыми скребками, работающего от гидровращателя с одним разбрасывающим диском приводимым в действие гидромотором.
Для транспортного положения разбрасывающий диск поднимается в верхнее положение и фиксируется фиксатором. Пескоразбрасыватель оборудован проблесковым маячком и свето-возвращающими элементами.
При использовании пескоразбрасывателя для мелкого ямочного ремонта узел разбрасывающего диска демонтируется. Вверху над горловиной перед бункером смонтированы скребок и щетка, предназначенные для удаления налипшего технологического материала с нижней части транспортера.
Пескоразбрасыватель является универсальным оборудованием, которое устанавливается как в кузов так и на шасси а/м МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, УРАЛ грузоподъёмностью от 10 до 20 тонн, вместимостью бункера от 4,5 м³ до 9,8 м³ загружаемой смеси. (При заказе Вам необходимо указать марку а/м, год выпуска и внутренние геометрические размеры кузова).
Установка, снятие и эксплуатация оборудования производится водителем без посторонней помощи. Монтажные опоры позволяют осуществлять автопогрузку, разгрузку и хранение пескоразбрасывателя в межсезонье.
Кузов выполнен из высококачественной стали высокой прочности, толщиной 3 мм, швеллеры рамы 16 мм.
Антикоррозийное покрытие выполнено из двух слоев грунта и двух слоев краски. Все детали перед покраской проходят дробеструйную и антикоррозийную обработку.

Преимущества:
- Широкая область применения: тротуары, проезжие части улиц, производственные территории.
- Возможность использования в пределах населенных пунктов.
- Расширение эксплуатационных возможностей специализированных и грузовых автомобилей.
- Быстрота и легкость монтажа/демонтажа оборудования.
- Быстрая окупаемость
- Долгий срок службы, не менее 7 лет
- Низкая стоимость
- Произведено в Республике Беларусь

Условия и порядок оплаты товара: предоплата Договорная.
Отгрузка: в течение 12 рабочих дней, с момента поступления предоплаты на расчетный счет Поставщика.
Доставка: Договорная.

ООО СП «МКДС-Group»
тел. +7 920 305 50 70 Сергей
тел. +7 920 320 83 93 Денис
e-mail: ss.mkds@mail.ru
e-mail: dk.mkds@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru
Skype: ivan3386425

mkds-group .09.2018 Смоленск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Основные технические характеристики:
Базовый автомобиль МАЗ 5551 / 5550 (и мод.)
Вместимость бункера, не менее, м3 4,5
Время монтажа, не более, мин 20
Привод, тип Гидравлический
Транспортер, тип Двух цепной
Количество разбрасывающих тарелок, ед. 1
Установка на автомобиль Автозагрузка
Климатическое исполнение VI по ГОСТ 15150-69 (от -45оС до +40оС)
Толщина металла пескоразбрасывателя, мм 3
Толщина металла рамы пескоразбрасывателя, мм 16
Антикоррозионное покрытие, наличие Есть
Масса:
Конструктивная, кг 1950±100
Эксплуатационная, кг 2080±100
полная, не более, кг 16000
Масса с автомобилем:
Снаряженная, не более, кг 11000
Полная, не более, кг 22400
Габаритные размеры с автомобилем:
Длина, мм 7440
Ширина, мм 2500
Расстояние от базового автомобиля до максимально
выступающего сзади элемента пескоразбрасывателя, мм 890
Габаритные размеры без автомобиля (на опорах для хранения):
Длина, мм 5850
Ширина, мм 2250
Высота, мм 3800
Скорость передвижения:
Рабочая (при посыпке), км/ч 40
Транспортная, км/ч 88
Ширина распределения по обрабатываемой поверхности:
Минимальная, не более, м 2
Максимальная, не менее, м 12
Максимальный удельный расход распределяемой
пескосоляной смеси (или песка), не менее, кг/м2 0,4

Описание:
Пескоразбрасыватель предназначенный для посыпки инертными материалами или антигололедными реагентами поверхности дорожных покрытий, а также для распределения по поверхности дорог с твердым покрытием мелкого щебня при ямочном ремонте. Пескоразбрасыватель оснащён цепным транспортёром из круглозвенной сварной цепи с металлическими пластинчатыми скребками, работающего от гидровращателя с одним разбрасывающим диском приводимым в действие гидромотором.
Для транспортного положения разбрасывающий диск поднимается в верхнее положение и фиксируется фиксатором. Пескоразбрасыватель оборудован проблесковым маячком и свето-возвращающими элементами.
При использовании пескоразбрасывателя для мелкого ямочного ремонта узел разбрасывающего диска демонтируется. Вверху над горловиной перед бункером смонтированы скребок и щетка, предназначенные для удаления налипшего технологического материала с нижней части транспортера.
Пескоразбрасыватель является универсальным оборудованием, которое устанавливается как в кузов так и на шасси а/м МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, УРАЛ грузоподъёмностью от 10 до 20 тонн, вместимостью бункера от 4,5 м³ до 9,8 м³ загружаемой смеси. (При заказе Вам необходимо указать марку а/м, год выпуска и внутренние геометрические размеры кузова).
Установка, снятие и эксплуатация оборудования производится водителем без посторонней помощи. Монтажные опоры позволяют осуществлять автопогрузку, разгрузку и хранение пескоразбрасывателя в межсезонье.
Кузов выполнен из высококачественной стали высокой прочности, толщиной 3 мм, швеллеры рамы 16 мм.
Антикоррозийное покрытие выполнено из двух слоев грунта и двух слоев краски. Все детали перед покраской проходят дробеструйную и антикоррозийную обработку.

Преимущества:
- Широкая область применения: тротуары, проезжие части улиц, производственные территории.
- Возможность использования в пределах населенных пунктов.
- Расширение эксплуатационных возможностей специализированных и грузовых автомобилей.
- Быстрота и легкость монтажа/демонтажа оборудования.
- Быстрая окупаемость
- Долгий срок службы, не менее 7 лет
- Низкая стоимость
- Произведено в Республике Беларусь

ООО СП «МКДС-Group»
тел. +7 920 305 50 70 Сергей
тел. +7 920 320 83 93 Денис
e-mail: ss.mkds@mail.ru
e-mail: dk.mkds@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru
Skype: ivan3386425

mkds-group .09.2018 Смоленск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Основные технические характеристики:
Базовый автомобиль КАМАЗ 43253 (и мод.)
Вместимость бункера, не менее, м3 4,5
Привод, тип Гидравлический
Транспортер, тип Двух цепной
Количество разбрасывающих тарелок, ед. 1
Климатическое исполнение VI по ГОСТ 15150-69 (от -45оС до +40оС)
Толщина металла пескоразбрасывателя, мм 3
Толщина металла рамы пескоразбрасывателя, мм 16
Антикоррозионное покрытие, наличие Есть
Масса:
Конструктивная, кг 1950±100
Эксплуатационная, кг 2080±100
Габаритные размеры с автомобилем:
Длина, мм 8440
Ширина, мм 2500
Расстояние от базового автомобиля до максимально
выступающего сзади элемента пескоразбрасывателя, мм 890
Скорость передвижения:
Рабочая (при посыпке), км/ч 40
Транспортная, км/ч 88
Ширина распределения по обрабатываемой поверхности:
Минимальная, не более, м 2
Максимальная, не менее, м 12
Максимальный удельный расход распределяемой
пескосоляной смеси (или песка), не менее, кг/м2 0,4

Описание:
Пескоразбрасыватель предназначенный для посыпки инертными материалами или антигололедными реагентами поверхности дорожных покрытий, а также для распределения по поверхности дорог с твердым покрытием мелкого щебня при ямочном ремонте. Пескоразбрасыватель оснащён цепным транспортёром из круглозвенной сварной цепи с металлическими пластинчатыми скребками, работающего от гидровращателя с одним разбрасывающим диском приводимым в действие гидромотором.
Для транспортного положения разбрасывающий диск поднимается в верхнее положение и фиксируется фиксатором. Пескоразбрасыватель оборудован проблесковым маячком и свето-возвращающими элементами.
При использовании пескоразбрасывателя для мелкого ямочного ремонта узел разбрасывающего диска демонтируется. Вверху над горловиной перед бункером смонтированы скребок и щетка, предназначенные для удаления налипшего технологического материала с нижней части транспортера.
Пескоразбрасыватель является универсальным оборудованием, которое устанавливается как в кузов так и на шасси а/м МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, УРАЛ грузоподъёмностью от 10 до 20 тонн, вместимостью бункера от 4,5 м³ до 9,8 м³ загружаемой смеси. (При заказе Вам необходимо указать марку а/м, год выпуска и внутренние геометрические размеры кузова).
Установка, снятие и эксплуатация оборудования производится водителем без посторонней помощи. Монтажные опоры позволяют осуществлять автопогрузку, разгрузку и хранение пескоразбрасывателя в межсезонье.
Кузов выполнен из высококачественной стали высокой прочности, толщиной 3 мм, швеллеры рамы 16 мм.
Антикоррозийное покрытие выполнено из двух слоев грунта и двух слоев краски. Все детали перед покраской проходят дробеструйную и антикоррозийную обработку.
Преимущества:
- Широкая область применения: тротуары, проезжие части улиц, производственные территории.
- Возможность использования в пределах населенных пунктов.
- Расширение эксплуатационных возможностей специализированных и грузовых автомобилей.
- Быстрота и легкость монтажа/демонтажа оборудования.
- Быстрая окупаемость
- Долгий срок службы, не менее 7 лет
- Низкая стоимость
- Произведено в Республике Беларусь

Условия и порядок оплаты товара: предоплата Договорная.
Отгрузка: в течение 12 рабочих дней, с момента поступления предоплаты на расчетный счет Поставщика.
Доставка: Договорная.
Монтаж оборудования: силами и за счет Поставщика, при условии самовывоза

ООО СП «МКДС-Group»
тел. +7 920 305 50 70 Сергей
тел. +7 920 320 83 93 Денис
e-mail: ss.mkds@mail.ru
e-mail: dk.mkds@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru
Skype: ivan3386425

mkds-group .09.2018 Смоленск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Услуги автомобильных вышек от 10 до 45 метров.
Любые монтажные работы, покраска фасадов зданий, спил деревьев.
Крепеж банеров и другие подъемные работы.

Автовышки на базе отечественных и японских автомобилей,
по конструкции телескопические и локтевые.
Аренда автовышки 10, 15, 18, 22, 25, 28, 30, 32, 40 метров.

Рустам .09.2018 Калининград

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Услуги автомобильных вышек от 10 до 45 метров.
Любые монтажные работы, покраска фасадов зданий, спил деревьев.
Крепеж банеров и другие подъемные работы.

Автовышки на базе отечественных и японских автомобилей,
по конструкции телескопические и локтевые.
Аренда автовышки 10, 15, 18, 22, 25, 28, 30, 32, 40 метров.

Автовышки на базе отечественных и японских автомобилей,
по конструкции телескопические и локтевые.

Рустам .09.2018 Калининград

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Оборудование поливомоечное МКДС-41 и МКДС-41-01 представляет собой сменное сезонное рабочее оборудование и предназначено для использования с автомобилями-самосвалами категории N3.
Оборудование поливомоечное МКДС-41 и МКДС-41-01 предназначено для выполнения работ по поливке и мойке усовершенствованных дорожных покрытий в летний период.
Варианты исполнения оборудования:
- МКДС-41 – с объемом емкости для воды 10 м3;
- МКДС-41-01 – с объемом емкости для воды 7 м3.
Технические характеристики:
Наименование параметра, единица измерения Значение и характеристика МКДС-41 МКДС-41.01
Базовый автомобиль МАЗ-5516, МАЗ-6501 МАЗ-5551, МАЗ-5550
Тип оборудования навесное
Масса оборудования кг 1800 1500
Полная масса базового автомобиля со смонтированным оборудованием кг 25000* 17300*
Габаритные размеры базового автомобиля со смонтированным оборудованием не более
Длина мм 9100* 7300*
Ширина мм 2500* 2500*
Высота мм 3700* 3250*
Максимальная скорость движения базового автомобиля со смонтированным оборудованием, :
Рабочая при мойке / поливке км/ч 20/30
Транспортная (с водой) км/ч 60
Транспортная (порожняя) км 80* 85*
Объём ёмкости для воды м3 10 7
Максимальная ширина рабочей зоны:
- при мойке м 8,5
- при поливке м 15
Удельный расход воды:
- при мойке м3/м2 0,7
- при поливке м3/м2 0,2
Тип привода рабочих органов гидравлический/механический
Управление навесным оборудованием автоматическое из кабины базового автомобиля-самосвала
Управление оборудованием Автоматическое
Значение параметра может изменяться в зависимости от модификации базового шасси, на которое смонтировано оборудование.

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО СП «МКДС-Group»
тел. +7 920 305 50 70 Сергей
тел. +7 920 320 83 93 Денис
e-mail: ss.mkds@mail.ru
e-mail: dk.mkds@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru
Skype: ivan3386425

mkds-group .09.2018 Смоленск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Оборудование поливомоечное высокого давления с распределителем жидких противогололедных материалов применяется для мойки под высоким давлением и поливки автомобильных дорог, а также распределения жидких противогололедных материалов по поверхности дорожного полотна в зимний период. Оборудование является сменным и оперативно монтируется-демонтируется в кузов трехосного автомобиля-самосвала категории N3. Позволяет производить эффективную мойку проезжей части и устройства обстановки автомобильных дорог (барьерного ограждения) за счет конструкции распределительной гребенки, а также распределять жидкие противогололедные материалы. Таким образом, оборудование имеет возможность круглогодичного использования, а при демонтаже оборудования автомобиль-самосвал используется по его прямому назначению. Емкости для воды и жидких противогололедных материалов изготовлены из полиэтилена, что гарантирует работу в различных климатических условиях с применением различных по химическому составу жидкостей.
Технические характеристики:
Наименование характеристики Ед. измерения Значение
Базовый автомобиль МАЗ-5516/МАЗ-6501
Тип оборудования Навесное
Масса оборудования кг 2100
Максимальная рабочая скорость движения автомобиля-самосвала со смонтированным оборудованием км/ч 40
Объем емкостей м3 10
Давление воды при мойке, не менее МПа 2,5
Ширина, не более
мойки передней гребенкой м 3,0
полива передней гребенкой с боковыми соплами м 15,0
Максимальный расход воды при мойке дорожных покрытий, не более л/мин 180
Ширина распределения жидких противогололедных материалов задней гребенкой м 1-12
Плотность распределения жидких противогололедных материалов, не более мл/м2 10-150
Управление навесным оборудованием автоматическое из кабины базового автомобиля-самосвала

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО СП «МКДС-Group»
тел. +7 920 305 50 70 Сергей
тел. +7 920 320 83 93 Денис
e-mail: ss.mkds@mail.ru
e-mail: dk.mkds@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru
Skype: ivan3386425

mkds-group .09.2018 Смоленск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Машина поливомоечная со сменным оборудованием для пескосолераспределения МКДС-07 предназначена:
в летний период – для выполнения работ по очистке совершенствованных дорожных покрытий от мусора;
в зимний период – для распределения сыпучих смесей (соли, песка или пескосоляной смеси) по поверхности автомобильных дорог при борьбе с гололедом и очистке дорожных покрытий от свежевыпавшего снега.

Тенические характеристики:
Наименование характеристики Ед. измерения Значение Значение
Базовый автомобиль МАЗ-5337 МАЗ-5340
Машина поливомоечная МКДС-07
Тип привода рабочих органов гидравлический, механический
Масса оборудования кг 2750
Габаритные размеры базового автомобиля со смонтированным оборудованием
Длина мм 7300* 8200*
Ширина мм 3000* 3000*
Высота мм 3250* 3300*
Способ заполнения цистерны Заправочными средствами через заливной люк и самозакачиванием
Слив цистерны самотеком или принудительно
Максимальная ширина рабочей зоны:
- при мойке м 8,5
- при поливке м 15
Удельный расход воды:
- при мойке м3/м2 0,7
- при поливке м3/м2 0,2
Объём емкости для воды м3 7
Пескосолераспределитель МКДС-07.02
Тип привода рабочих органов гидравлический
Масса оборудования кг 1850
Управление оборудованием Автоматическое
Объём бункера м3 4
Ширина распределения по обрабатываемой поверхности м 2÷12
Удельный расход
Распределяемой смеси г/м2 40÷240
Распределяемой чистой соли г/м2 5÷40
Неравномерность распределения пескосоляной смеси по плащади посыпки % ±10
Габаритные размеры базового автомобиля со смонтированным оборудованием
Длина мм 9700* 10300*
Ширина мм 3000* 3000*
Высота мм 3100* 3300*
Щеточного оборудование МКДС-07.07
Тип Цилиндрическое
Наибольший диаметр мм 560
Ширина подметания не менее мм 2300
Масса кг 300
Управление Автоматическое
Снегоочиститель плужный МКДС-02
Габаритные размеры не более
Ширина мм 3000
Высота мм 850
Вылет от бампера мм 2200
Угол поворота отвала в плане не более град 30
Длинна совместно с шасси, не более, мм 8450
Угол поворота отвала в плане не более кг 370
Высота корпуса снегоочистителя, не более мм 790
Производительность снегоочистителя, не более м2/ч 110000...120000
Управление Автоматическое
Значение параметра может изменятся в зависимости от модификации базового шасси, на которое смонтировано оборудование.

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО СП «МКДС-Group»
тел. +7 920 305 50 70 Сергей
тел. +7 920 320 83 93 Денис
e-mail: ss.mkds@mail.ru
e-mail: dk.mkds@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru
Skype: ivan3386425

mkds-group .09.2018 Смоленск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Автогудронатор МКДС-8 предназначен для перевозки нефтяных битумов (имеющих температуру вспышки не ниже 2200С) в жидком состоянии с температурой +1600С…+2000С и битумных эмульсий (имеющих температуру вскипания +960С, № ООН 3257) и распределения их по ширине дорожного покрытия при строительстве и ремонте автомобильных дорог и аэродромов при атмосферной температуре воздуха + 40С…+500С.Область применения автогудронатора – дорожные хозяйства по строительству и ремонту автомобильных дорог.
Конструкция автогудронатора обеспечивает:
- распределение битумных материалов, не зависящее от скорости базового шасси;
- забор битумных материалов из битумохранилищ и перевозку;
- подогрев материалов в цистерне до рабочей температуры;
- циркуляцию битумных материалов по рампе и коммуникации для разогрева перед розливом.

В состав автогудронатора МКДС-8 входят: базовое шасси, цистерна (термоизолированная), система подогрева битума в цистерне, коммуникация битумная, распределитель битума, лестница и площадка оператора, ящики для инструмента с принадлежностями и песка.
• Цистерна представляет собой сварную конструкцию круглого сечения, изготовлена из листовой стали. Для временного сохранения битума в жидком состоянии, ёмкость термоизолирована теплоизоляционными матами.
• Для подогрева битума, в цистерне установлены жаровые трубы. Выходной конец одной трубы у задней стенки соединяется с автоматической дизельной горелкой, другой – с дымовой трубой, выходящей в дымовую коробку.
• Цистерна имеет одну заливную горловину, с правого бока которой оборудованаплощадка с подходной лестницей. Заливная горловина снабжена крышкой с дыхательной (вентиляционной трубой и специальным уплотнением), а также сетчатым фильтром.
• Для определения степени заполнения цистерны, на передней стенке установленпоплавковый указатель уровня. Он состоит из поплавка, закреплённого на валу, стрелки и шкалы. Шкала указателя уровня имеет три отметки 0, 1/2 и П. В конструкции поплавкового указателя вмонтирован концевой выключатель, который подает сигнал о выключении автоматической горелки при недопустимо низком уровне битумного материала в цистерне.
• Контроль за температурой битума осуществляется по термометру, который установлен на задней стенке цистерны совместно с программируемым датчиком температуры (термопара). При достижении заданной оператором на пульте управления максимальной температуры срабатывает реле (датчик) измерителя-регулятора температуры и горелкаотключается.
• Для временного сохранения битума в жидком состоянии автогудронатор оборудовансистемой подогрева, которая обеспечивает температуру битумных материалов в цистерне 1000С - 1500С.
• В состав системы подогрева входят: бак топливный, автоматическая дизельная горелка, трубопроводы для подачи топлива к горелке, дымовая труба, через которую выводятся продукты сгорания дизельного топлива.
• Топливный бак расположен у передней стенки цистерны за кабиной базового шасси.
На входе жаровой трубы устанавливается жидкостная горелка с автоматическим управлением. Необходимая температура битума задаётся на пульте управления. При понижении температуры горелка включается и автоматически выключается при достижении заданной температуры. Подача топлива в горелку автоматически отключается в случае прекращения горения
Теплота, выделяемая при сгорании горючей смеси, через стенки жаровой трубыподогревает битумные материалы в цистерне. Продукты сгорания, пройдя через всю жаровую трубу и дымоход, выводятся в атмосферу через дымовую коробку.
Коммуникация битумная предназначена для соединения цистерны с распределителем. По ней горячий битум подаётся на форсунки распределителя и состоит из следующих узлов: трубопроводов, патрубков (всасывающего, выходного и обратного), двух рычагов управления, двух гибких металлорукавов, двух шаровых затворов, задвижки регулировки двигателя и трубопровода ручного розлива. Для подачи битума в коммуникации и распределительную рампу, в цистерну вмонтирован погруженный битумный насос с запорным устройством.
Битумный насос приводится в действие автономным дизельным двигателем.
Распределитель состоит из трех частей: центрального, левого и правого распределителей. Каждый из них представляет собой двуполую трубу квадратного сечения с наваренными на неё форсунками (с двумя соплами и одной пробкой на каждой). В её корпусе имеется канал, соединяющий отверстия, в которые посажены сопла и пробка, последняя служит для открытия-закрытия сопел. Отверстия на свариваемых стенках в торцевых концах боковых распределителей позволяют осуществить циркуляцию битумного материала по всему распределителю. Возможно переключение количества форсунок в соответствие с требуемой шириной распределения битумных материалов.
Устройство для ручного распыления («удочка») имеет три форсунки и гибкий жаропрочный рукав длиной 4 метра. Применяется для ямочного ремонта дорог.
Подъём (в транспортное положение) и опускание (в рабочее положение) всего распределителя осуществляется механизмом подъёма путём вращения рукоятки, соединённой с винтом, перемещающимся по гайке, вваренной в нижний стакан. Для подъёма (опускания) распределителя необходимо поочерёдно крутить правую и левую ручки или производить одновременное вращение двумя ручками.
В кабине водителя расположен пульт дистанционного управления. На дисплее компьютера задаются параметры: расход битума, скорость движения, давление распыления.
Для безопасности обслуживающего персонала, а также в целях избежания перегрева системы и угрозы пожарной опасности в системе контроля и управления установлены датчики блокировки работы оборудования, расположенные в цистерне, которые блокируют работу системы подогрева в случае превышения допустимой температуры битумного материала или снижении уровня материала в цистерне ниже допустимого. Кроме того, автоматическая горелка отсекает подачу топлива в случае затухания пламени или нестабильной подаче топлива, а также других неисправностях. На базовом шасси установлен проблесковый маяк. На автогудронаторе установлены два огнетушителя: за кабиной слева и справа от площадки.
Для безопасности работы автогудронатора светоотражающая маркировка и знаки безопасности соответствуют требованиям действующих технических нормативных правовых актов, Правилам дорожного движения и Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом.

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО СП «МКДС-Group»
тел. +7 920 305 50 70 Сергей
тел. +7 920 320 83 93 Денис
e-mail: ss.mkds@mail.ru
e-mail: dk.mkds@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru
Skype: ivan3386425

mkds-group .09.2018 Смоленск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Автогудронатор МК-7 предназначен для перевозки нефтяных битумов (имеющих температуру вспышки не ниже 2200С) в жидком состоянии с температурой +160…2000С и битумных эмульсий (имеющих температуру вскипания +960С) (№ ООН 3257) и распределения их по ширине дорожного покрытия при строительстве и ремонте автомобильных дорог и аэродромов при атмосферной температуре воздуха + 4-500С. Область применения автогудронатора – дорожные хозяйства по строительству и ремонту автомобильных дорог.
В состав автогудронатора МК-7 входят:
 шасси;
 цистерна (термоизолированная);
 система подогрева битума в цистерне (топливная);
 электрооборудование;
 гидрооборудование;
 пневмосистема;
 шиберное запорное устройство (шибер);
 коммуникация с распределителем битума;
 лестница и площадка оператора;
 ящики для инструмента с принадлежностями и песка.
Цистерна представляет собой сварную конструкцию эллиптического сечения, изготовлена из листовой стали. Для временного сохранения битума в жидком состоянии, ёмкость термоизолирована теплоизоляционными матами.
Для подогрева битума, в цистерне установлены жаровые трубы. Выходные концы труб у задней стенки соединяются с дымовыми трубами, выходящими в дымовую коробку.
Цистерна имеет одну заливную горловину, вокруг которой оборудована площадка с установленной на ней подходной лестницей. Заливная горловина (люк) снабжена крышкой (с дыхательным отводом), сетчатым фильтром.
Для определения степени заполнения цистерны, на передней стенке установленпоплавковый указатель уровня. Он состоит из поплавка, закреплённого на валу, стрелки и шкалы. Шкала указателя уровня имеет три отметки 0, 1/2 и П. В конструкции поплавкового указателя вмонтирован концевой выключатель, который подает сигнал о выключении автоматической горелки при недопустимо низком уровне битумного материала в цистерне.
Контроль за температурой битума осуществляется по термометрам, которые закреплены на передней и задней стенках цистерны. Кроме этого на задней стенке устанавливается программируемый датчик температуры (термопара). При достижении заданной оператором на пульте управления максимальной температуры срабатывает реле (датчик) измерителя регулятора температуры и горелка отключается.
Для слива битума из цистерны и подачи его в коммуникации и на распределитель автогудронатор оборудован шиберным запорным устройством.
Для временного сохранения битума в жидком состоянии автогудронатор оборудовансистемой подогрева, которая обеспечивает температуру битумных материалов в цистерне 1000С - 1500С.
В состав системы подогрева входят: бак топливный; автоматическая дизельная горелка; трубопроводы для подачи топлива к горелке; дымовая труба, через которую выводятся продукты сгорания дизельного топлива.
Топливный бак состоит из корпуса, заборного устройства, снабжённого фильтром тонкой очистки топлива, манометра.
На входе жаровой трубы устанавливается жидкостная горелка с автоматическим управлением. Необходимая температура битума задаётся на пульте управления. При понижении температуры горелка включается и автоматически выключается при достижении заданной температуры. Подача топлива в горелку автоматически отключается в случае прекращения горения
Теплота, выделяемая при сгорании горючей смеси, через стенки жаровой трубыподогревает битумные материалы в цистерне. Продукты сгорания, пройдя через всю жаровую трубу и дымоход, выводятся в атмосферу через дымовую коробку.
Коммуникация битумная предназначена для соединения цистерны с распределителем. По ней горячий битум подаётся на форсунки распределителя и состоит из следующих узлов: крестовин подачи и выдачи, битумного шестеренного насоса, трубопроводов (напорного, выдачи и циркуляции), двух трёхходовых кранов и крана сливного.
Распределитель состоит из трех частей: центрального, левого и правого распределителей. Каждый из них представляет собой двуполую трубу квадратного сечения с наваренными на неё форсунками (с двумя соплами и одной пробкой на каждой). В её корпусе имеется канал, соединяющий отверстия, в которые посажены сопла и пробка, последняя служит для открытия-закрытия сопел. Отверстия на свариваемых стенках в торцевых концах боковых распределителей позволяют осуществить циркуляцию битумного материала по всему распределителю.
Механизм управления открытия-закрытия представляет собой тягу с рычагами, установленными на пробках. Тяга приводится в движение при помощи пневмоцилиндра, установленного на квадратную трубу центрального распределителя. Тяги правого и левого распределителей соединяются с центральными осями, которые шплинтуются.

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО СП «МКДС-Group»
тел. +7 920 305 50 70 Сергей
тел. +7 920 320 83 93 Денис
e-mail: ss.mkds@mail.ru
e-mail: dk.mkds@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru
Skype: ivan3386425

mkds-group .09.2018 Смоленск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Автогудронатор МБМ-7 предназначен для перевозки нефтяных битумов (имеющих температуру вспышки не ниже 2200С) в жидком состоянии с температурой +160…2000С, битумных эмульсий (имеющих температуру вскипания +960С, № ООН 3257 согласно Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Беларусь, утвержденных постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 8.11.2004 № 38) и нефтяных битумов, модифицированных полимерами, а также распределения их по ширине дорожного покрытия при строительстве и ремонте автомобильных дорог и аэродромов при атмосферной температуре воздуха + 4… +500С.
При нагревании модифицированных битумов, наблюдается тенденция к разделению фаз битума и полимера, то есть такие битумы неустойчивы к хранению и транспортированию, поэтому для предотвращения разделения фаз между битумом и искусственным материалом требуется постоянное перемешивание. Так же необходимо равномерное поддержание рабочей температуры битумного материала по всему объёму. Добавка полимерных материалов повышает вязкость и жесткость битумов при нормальных рабочих температурах, таким образом все рабочие органы и трубопроводная арматура и битумные магистрали, включая распределительную рампу, должны иметь обогрев.
Функционирование автогудронатора МБМ-7 обеспечивается следующими конструктивными решениями сборочных единиц:
 привод битумного насоса, шнека, смонтированного в цистерне, гидроцилиндров подъема-опускания распределительной рампы осуществляется от гидравлической системы.
 привод гидравлических насосов от автономного дизельного двигателя.
 разогрев битумных материалов в цистерне производится косвенным методом посредством масляного теплоносителя органическим теплоносителем.
 система подачи и разлива обеспечивает циркуляцию.
 цистерна для модифицированного битума сварной конструкции со шнеком для перемешивания битумного материала и теплоизоляцией, обеспечивающей сохранность температуры модифицированного битума.
 снижение температуры модифицированного битума за один час работы не превышает:
а) 3% от перепада температур окружающего воздуха и битума на стоянке,
б) 4% от перепада температур окружающего воздуха и битума при транспортировке.
 на цистерне смонтирован термометр для контроля температуры битума.
 цистерна оборудована устройством для нижнего залива битума; верхней горловиной с люком для осмотра, очистки и ремонта; шнеком; трубами для масляного теплоносителя.
 необходимая температура битума задаётся на пульте управления в кабине базового шасси. При понижении заданного предела температуры система косвенного обогрева включается, при превышении установленного предела температуры, система косвенного обогрева автоматически отключается. Подача топлива в горелку должна автоматически отключаться в случае прекращения горения. При понижении уровня битума ниже безопасного уровня система косвенного обогрева не должна включаться.
 оборудование обеспечивается устройством для промывки и продувки системы розлива после окончания работы.
Автогудронатор для розлива модифицированного битума МБМ-7 состоит из следующих основных узлов:
 базовое шасси;
 цистерна со шнеком;
 автономный двигатель внутреннего сгорания;
 система косвенного разогрева;
 гидросистема;
 электросистема;
 система подачи и розлива битума;
 дополнительное устройство для ручного розлива битума.
Цистерна автогудронатора МБМ-7 представляет собой сварную конструкцию круглого сечения, изготовлена из листовой стали. Цистерна установлена на раму и крепится на ней болтами и гайками. Для предотвращения гидравлического удара битума при движении, внутри ёмкости установлена перегородка, одновременно предохраняющая обечайку от деформации.
Для временного сохранения битума в жидком состоянии, ёмкость термоизолирована теплоизоляционными матами, которые притягиваются к ёмкости при помощи полипропиленовой ленты и зажимных пряжек. Снаружи маты покрываются облицовкой из тонкой листовой стали. Так как в данном автогудронаторе может использоваться битум модифицированный полимерами, то для предотвращения расслоения битума и искусственного материала требуется постоянное перемешивание. Поэтому в цистерне установлен миксер шнекового типа (далее шнек). Цистерна имеет одну заливную горловину.
Автономный дизельный двигатель предназначен для привода в действие блока гидронасосов, установленных на валу.
Гидросистема (гидрооборудование)), устанавливаемое на шасси состоит из: гидробака, блока гидрораспределителей управления подачей органического теплоносителя, блока гидрораспределителей управления подачей битума, блока гидрораспределителей управления подъемом/опусканием распределителя битума, блока гидрораспределителей управления вращения шнека, гидромоторов и гидронасосов этих систем, масляного фильтра, масляного радиатора и рукавов высокого давления (РВД).
Электросистема (электрооборудование) - автогудронатора предназначено для дистанционного управления включения световой сигнализации и светотехнических приборов, а также работой исполнительных механизмов (пультов управления).
Электрооборудование автогудронатора выполнено по двухпроводной схеме и работает только совместно с автомобилем-шасси. Технические данные, описание и указания по эксплуатации электрооборудования шасси содержится в руководстве по эксплуатации на автомобиль-шасси.
Электрооборудование состоит из пультов управления, светотехнических приборов, маяка проблескового (устанавливается заводом при отсутствии на шасси), датчиков температуры, давления битума и органического теплоносителя, пневмоэлектроклапанов и электрических жгутов и кабелей.
Система подачи и розлива битума (коммуникация битумная) предназначена для соединения цистерны с распределителем и поддержания рабочей температуры битума на всем пути следования. По ней горячий битум подаётся на форсунки распределителя.
Коммуникации состоят из следующих узлов: выход битума, обратка, механизмы подъема распределителя левый и правый, распределитель, два шаровых крана с пневмоприводом, приемный патрубок, рукав на устройство ручного розлива, теплогенератор, дроссельные заслонки битума и органического теплоносителя, расширительный бак органического теплоносителя, гидронасос органического теплоносителя и трубы присоединения рубашки органического теплоносителя.
Распределитель Распределитель служит для распыления продукта и состоит из трех частей: центрального, левого и правого распределителей. Каждый из них представляет собой двуполую трубу квадратного сечения с наваренными на неё форсунками (с двумя соплами и одной пробкой на каждой). В её корпусе имеется канал, соединяющий отверстия, в которые смонтированы сопла и пробка. Пробки служат для открытия или закрытия сопел. Отверстия на свариваемых стенках в торцевых концах боковых распределителей позволяют осуществить циркуляцию битумного материала по всему распределителю.
На каждом распределителе имеется рубашка нагрева органического теплоносителя для постоянного прогрева битумной смеси. Эти рубашки соединяются между собой металлорукавами, а вся нагревательная система распределителя соединяется с общей через механизмы подъема/опускания распределителя.
Трубопровод ручного розлива («удочка») предназначена для ручного распыления имеет три форсунки и гибкий шланг длиной 4 метра. Применяется для ямочного ремонта дорог.
Область применения автогудронатора – дорожные хозяйства по строительству и ремонту автомобильных дорог.
Автогудронатор эксплуатируется с автомобилем-шасси МАЗ-5336 или другим аналогичным шасси категории N3, соответствующим нагрузке на переднюю и заднюю оси.

Наименование характеристики Ед. измерения Значение
Базовое шасси - МАЗ-5336, МАЗ-5340
Полная масса автогудронатора, не более кг 16500
Распределение полной массы по осям, не более:
- на переднюю ось кг 6500
- на заднюю ось кг 10000
Габаритные размеры:
- длина мм 8200±20
- ширина мм 2500±1
- высота мм 4000±10
Максимальная скорость движения, не более:
- транспортная км/ч 60
- рабочая (при разливе) км/ч 6-20
Вместимость цистерны, не более л 6000
Ширина распределения битумных материалов м 0,2 – 4,3
Вместимость дополнительного топливного бака л 200
Вместимость (количество) масляных баков л(шт.) 180 (2)
Количество секций цистерны шт 2
Система подогрева в цистерне - Система косвенного обогрева (масляным теплогенератором с автоматической дизельной горелкой)
Привод рабочих органов - Автономным дизельным двигателем (в передней части цистерны)
Рабочая температура битумного материала, не более 0С 200
Норма распределения битумного материала л/м2 0,2-5
Перемешивание битумного материала - Шнек, смонтированный в цистерне
Подъем-опускание распределительной рампы - Посредством гидросистемы
Открытие-закрытие запорной арматуры - Посредством пневмосистемы
Управление технологическим процессом - Автоматическое (пульт в кабине базового шасси)

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО СП «МКДС-Group»
тел. +7 920 305 50 70 Сергей
тел. +7 920 320 83 93 Денис
e-mail: ss.mkds@mail.ru
e-mail: dk.mkds@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru
Skype: ivan3386425

mkds-group .09.2018 Смоленск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Услуги автомобильных вышек от 10 до 45 метров.
Любые монтажные работы, покраска фасадов зданий, спил деревьев.
Крепеж банеров и другие подъемные работы.

Автовышки на базе отечественных и японских автомобилей,
по конструкции телескопические и локтевые.
Аренда автовышки 10, 15, 18, 22, 25, 28, 30, 32, 40 метров.

Автовышки на базе отечественных и японских автомобилей,
по конструкции телескопические и локтевые.

Дмитрий .06.2018 Москва

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Услуги автомобильных вышек от 10 до 45 метров.
Любые монтажные работы, покраска фасадов зданий, спил деревьев.
Крепеж банеров и другие подъемные работы.

Автовышки на базе отечественных и японских автомобилей,
по конструкции телескопические и локтевые.
Аренда автовышки 10, 15, 18, 22, 25, 28, 30, 32, 40 метров.

Автовышки на базе отечественных и японских автомобилей,
по конструкции телескопические и локтевые.

Евгений .09.2018 Ижевск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

ООО «НЕФТЕМАШ КОМПЛЕКТ СЕРВИС» поставит в Ваш адрес:
1. Установки УПА-60, УПА-60М(60/80), УПА-80 на шасси КрАЗ;
2. Установки А-50, УПА-60, УПА-60/80 после капитального ремонта;
3. Запасные части и узлы к установкам А-50, УПА-60, УПА-60М(60/80), УПА-80;
4. Запасные части и узлы к агрегатам ЦА-320 и ППУ;
4. Оборудование и ключи для КРС (Вертлюги: ВЭ-50,60; ВП-60,80; ВБ-80, Ключи: ГКШ(1200-4000), КЦО-1; КЦН-1,2,3; КТГУ-60,73,89; КТ-48-89; КТ-89-132, Элеваторы: ЭТАД-80; ЭТА-50,50П,60,60П; ЭН-194-160,219-160,245-160,325-160,426-160, Штропа ШЭ-28,32,50,60,80,100, плашки и подвески на АПР2-ВБМ, ротор РУ 80*400 и др.)
5. Запасные части к буровым насосам.

НЕФТЕМАШ КОМПЛЕКТ СЕРВИС .05.2018 Россия, Башкортостан, г.Ишимбай

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Заказ илососа.
Выполняем очистку колодцев, выгребных ям, септиков, отстойников, ливневой и канализационной сетей от ила.
Подача в любой район города
При необходимости есть дополнительные шланги

Ип Роман .05.2018 Барнаул

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

СПИСОК СТРАНИЦ:

Первая ... 2 3 4 5 6

8 9 10 ... Последняя

Если Вы выберете несколько объявлений, то можете:

Вернуться к списку объявлений

По общим вопросам » info@megasklad.ru

Реклама на сайте Megasklad.ru

Copyright © 2003 MegaGroup
| ПРОЧИЕ МОТОРНЫЕ ТРАНСП.СР-ВА СПЕЦ.НАЗН.(АВТОМОБИЛИ ДЛЯ УБОРКИ ДОРОГ, АВТОМОБИЛИ С РАСПЫЛЯЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ, АВТОМАСТЕРСКИЕ, АВТОМОБИЛИ С РЕНТГЕН.УСТАНОВКАМИ),КРОМЕ ИСП.ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖ.ИЛИ ГРУЗОВ стр 7