ГРУППА ТОВАРОВ:

Купить ПРОЧИЕ МОТОРНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ, КРОМЕ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ ИЛИ ГРУЗОВ стр 7

ФОРМАТ ВЫВОДА:

Сокращенный | Полный

СПИСОК СТРАНИЦ:

Первая ... 2 3 4 5 6

8 9 10 ... Последняя

ЯрСпецСтрой предлагает почасовую аренду автовышек от 14 метров до 45 метров.
В собственном автопарке имеются телескопические автовышки с вылетом стрелы 14 м, 18 м, 22 м, 25 м, 28 м, 32 м и 45 метров, также имеются коленчатые и комбинированные автовышки с высотой подъёма до 32-х метров, автовышки – вездеходы до 28 метров и платформы размерами 2*4 метра и грузоподъёмностью 800 кг с высотой подачи 18 метров.
Заказывая услуги автовышки в Ярославле у ЯрСпецСтрой вы приятно удивитесь!
Вся наша спецтехника своевременно обслуживается и всегда в исправном состоянии, а высококвалифицированные операторы помогут вам выполнить работы в срок!
Минимальный срок аренды 3 часа, подача по городу не оплачивается.
Все формы оплаты, постоянным клиентам скидки и бонусы!

Александр .03.2019 Ярославль

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Имеется к поставке ТММ-3М1 состоящий из 4 машин. Полный комплект. Экспортные документы в наличии. Готовы ответить на Ваши вопросы.

Экспотрейнинг .02.2019 Беларусь, Минск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Для откачки отходов важна техника. Насколько большая у вакуумной машины цистерна, скорость откачки насосом ЖБО и длина рукава. Я предлагаю ассенизаторскую машину КО-522Г на базе Hyundai HD 78 – с такой техникой вы сможете браться практически за любые заказы и зарабатывать больше!

- сливной рукав длиной 6 м;
- дополнительный шланг для откачки туалетных кабин и биотуалетов длиной 15 м;
- пластиковая емкость для воды или жидкости объемом 750 л;
- объем цистерны на 4 м3;
- автомобиль работает на дизеле;
- производительность насоса 240 м3/ч;
- 6 минут – за это время наполняется вся цистерна.

Плюсы поддержанной КО-522Г:

Выкачивает септики за 1 раз. Вам не нужно приезжать на объект повторно – машина-ассенизатор справляется с откачкой отходов в выгребных ямах и септиках объемом до 4 кубических метров.

Меньше вложений. Покупая ассенизационную машину б/у, вы здорово экономите – можно стартовать с небольшими вложениями и начать получать доход.

Вакуумная машина, которую я предлагаю:

- бережно эксплуатировалась
- использовалась 1 владельцем
- имеет хорошее техническое состояние
- гаражное хранение

Место осмотра – МО, Ленинский р-н, д. Калиновка

Чтобы узнать цену или технические характеристики – свяжитесь со мной!

Денис .01.2019 Москва

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Оборудование поливомоечное МКДС-41 и МКДС-41-01 представляет собой сменное сезонное рабочее оборудование и предназначено для использования с автомобилями-самосвалами категории N3.
Оборудование поливомоечное МКДС-41 и МКДС-41-01 предназначено для выполнения работ по поливке и мойке усовершенствованных дорожных покрытий в летний период.
Варианты исполнения оборудования:
- МКДС-41 – с объемом емкости для воды 10 м3;
- МКДС-41-01 – с объемом емкости для воды 7 м3.
Технические характеристики:
Наименование параметра, единица измерения Значение и характеристика МКДС-41 МКДС-41.01
Базовый автомобиль МАЗ-5516, МАЗ-6501 МАЗ-5551, МАЗ-5550
Тип оборудования навесное
Масса оборудования кг 1800 1500
Полная масса базового автомобиля со смонтированным оборудованием кг 25000* 17300*
Габаритные размеры базового автомобиля со смонтированным оборудованием не более
Длина мм 9100* 7300*
Ширина мм 2500* 2500*
Высота мм 3700* 3250*
Максимальная скорость движения базового автомобиля со смонтированным оборудованием, :
Рабочая при мойке / поливке км/ч 20/30
Транспортная (с водой) км/ч 60
Транспортная (порожняя) км 80* 85*
Объём ёмкости для воды м3 10 7
Максимальная ширина рабочей зоны:
- при мойке м 8,5
- при поливке м 15
Удельный расход воды:
- при мойке м3/м2 0,7
- при поливке м3/м2 0,2
Тип привода рабочих органов гидравлический/механический
Управление навесным оборудованием автоматическое из кабины базового автомобиля-самосвала
Управление оборудованием Автоматическое
Значение параметра может изменяться в зависимости от модификации базового шасси, на которое смонтировано оборудование.

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО "Группа компаний БелДорТехника"
тел. +7 920 305 50 70 Иван
тел. +7 920 320 83 93 Денис
e-mail: ivan3386425@mail.ru
e-mail: dk.mkds@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru
Skype: ivan3386425

mkds-group .05.2019 Смоленск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Оборудование поливомоечное высокого давления с распределителем жидких противогололедных материалов применяется для мойки под высоким давлением и поливки автомобильных дорог, а также распределения жидких противогололедных материалов по поверхности дорожного полотна в зимний период. Оборудование является сменным и оперативно монтируется-демонтируется в кузов трехосного автомобиля-самосвала категории N3. Позволяет производить эффективную мойку проезжей части и устройства обстановки автомобильных дорог (барьерного ограждения) за счет конструкции распределительной гребенки, а также распределять жидкие противогололедные материалы. Таким образом, оборудование имеет возможность круглогодичного использования, а при демонтаже оборудования автомобиль-самосвал используется по его прямому назначению. Емкости для воды и жидких противогололедных материалов изготовлены из полиэтилена, что гарантирует работу в различных климатических условиях с применением различных по химическому составу жидкостей.
Технические характеристики:
Наименование характеристики Ед. измерения Значение
Базовый автомобиль МАЗ-5516/МАЗ-6501
Тип оборудования Навесное
Масса оборудования кг 2100
Максимальная рабочая скорость движения автомобиля-самосвала со смонтированным оборудованием км/ч 40
Объем емкостей м3 10
Давление воды при мойке, не менее МПа 2,5
Ширина, не более
мойки передней гребенкой м 3,0
полива передней гребенкой с боковыми соплами м 15,0
Максимальный расход воды при мойке дорожных покрытий, не более л/мин 180
Ширина распределения жидких противогололедных материалов задней гребенкой м 1-12
Плотность распределения жидких противогололедных материалов, не более мл/м2 10-150
Управление навесным оборудованием автоматическое из кабины базового автомобиля-самосвала

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО "Группа компаний БелДорТехника"
тел. +7 920 305 50 70 Иван
тел. +7 920 320 83 93 Денис
e-mail: ivan3386425@mail.ru
e-mail: dk.mkds@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru
Skype: ivan3386425

mkds-group .05.2019 Смоленск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Машина поливомоечная со сменным оборудованием для пескосолераспределения МКДС-07 предназначена:
в летний период – для выполнения работ по очистке совершенствованных дорожных покрытий от мусора;
в зимний период – для распределения сыпучих смесей (соли, песка или пескосоляной смеси) по поверхности автомобильных дорог при борьбе с гололедом и очистке дорожных покрытий от свежевыпавшего снега.

Тенические характеристики:
Наименование характеристики Ед. измерения Значение Значение
Базовый автомобиль МАЗ-5337 МАЗ-5340
Машина поливомоечная МКДС-07
Тип привода рабочих органов гидравлический, механический
Масса оборудования кг 2750
Габаритные размеры базового автомобиля со смонтированным оборудованием
Длина мм 7300* 8200*
Ширина мм 3000* 3000*
Высота мм 3250* 3300*
Способ заполнения цистерны Заправочными средствами через заливной люк и самозакачиванием
Слив цистерны самотеком или принудительно
Максимальная ширина рабочей зоны:
- при мойке м 8,5
- при поливке м 15
Удельный расход воды:
- при мойке м3/м2 0,7
- при поливке м3/м2 0,2
Объём емкости для воды м3 7
Пескосолераспределитель МКДС-07.02
Тип привода рабочих органов гидравлический
Масса оборудования кг 1850
Управление оборудованием Автоматическое
Объём бункера м3 4
Ширина распределения по обрабатываемой поверхности м 2÷12
Удельный расход
Распределяемой смеси г/м2 40÷240
Распределяемой чистой соли г/м2 5÷40
Неравномерность распределения пескосоляной смеси по плащади посыпки % ±10
Габаритные размеры базового автомобиля со смонтированным оборудованием
Длина мм 9700* 10300*
Ширина мм 3000* 3000*
Высота мм 3100* 3300*
Щеточного оборудование МКДС-07.07
Тип Цилиндрическое
Наибольший диаметр мм 560
Ширина подметания не менее мм 2300
Масса кг 300
Управление Автоматическое
Снегоочиститель плужный МКДС-02
Габаритные размеры не более
Ширина мм 3000
Высота мм 850
Вылет от бампера мм 2200
Угол поворота отвала в плане не более град 30
Длинна совместно с шасси, не более, мм 8450
Угол поворота отвала в плане не более кг 370
Высота корпуса снегоочистителя, не более мм 790
Производительность снегоочистителя, не более м2/ч 110000...120000
Управление Автоматическое
Значение параметра может изменятся в зависимости от модификации базового шасси, на которое смонтировано оборудование.

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО "Группа компаний БелДорТехника"
тел. +7 920 305 50 70 Иван
тел. +7 920 320 83 93 Денис
e-mail: ivan3386425@mail.ru
e-mail: dk.mkds@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru
Skype: ivan3386425

mkds-group .05.2019 Смоленск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Автогудронатор МКДС-8 предназначен для перевозки нефтяных битумов (имеющих температуру вспышки не ниже 2200С) в жидком состоянии с температурой +1600С…+2000С и битумных эмульсий (имеющих температуру вскипания +960С, № ООН 3257) и распределения их по ширине дорожного покрытия при строительстве и ремонте автомобильных дорог и аэродромов при атмосферной температуре воздуха + 40С…+500С.Область применения автогудронатора – дорожные хозяйства по строительству и ремонту автомобильных дорог.
Конструкция автогудронатора обеспечивает:
- распределение битумных материалов, не зависящее от скорости базового шасси;
- забор битумных материалов из битумохранилищ и перевозку;
- подогрев материалов в цистерне до рабочей температуры;
- циркуляцию битумных материалов по рампе и коммуникации для разогрева перед розливом.

В состав автогудронатора МКДС-8 входят: базовое шасси, цистерна (термоизолированная), система подогрева битума в цистерне, коммуникация битумная, распределитель битума, лестница и площадка оператора, ящики для инструмента с принадлежностями и песка.
• Цистерна представляет собой сварную конструкцию круглого сечения, изготовлена из листовой стали. Для временного сохранения битума в жидком состоянии, ёмкость термоизолирована теплоизоляционными матами.
• Для подогрева битума, в цистерне установлены жаровые трубы. Выходной конец одной трубы у задней стенки соединяется с автоматической дизельной горелкой, другой – с дымовой трубой, выходящей в дымовую коробку.
• Цистерна имеет одну заливную горловину, с правого бока которой оборудованаплощадка с подходной лестницей. Заливная горловина снабжена крышкой с дыхательной (вентиляционной трубой и специальным уплотнением), а также сетчатым фильтром.
• Для определения степени заполнения цистерны, на передней стенке установленпоплавковый указатель уровня. Он состоит из поплавка, закреплённого на валу, стрелки и шкалы. Шкала указателя уровня имеет три отметки 0, 1/2 и П. В конструкции поплавкового указателя вмонтирован концевой выключатель, который подает сигнал о выключении автоматической горелки при недопустимо низком уровне битумного материала в цистерне.
• Контроль за температурой битума осуществляется по термометру, который установлен на задней стенке цистерны совместно с программируемым датчиком температуры (термопара). При достижении заданной оператором на пульте управления максимальной температуры срабатывает реле (датчик) измерителя-регулятора температуры и горелкаотключается.
• Для временного сохранения битума в жидком состоянии автогудронатор оборудовансистемой подогрева, которая обеспечивает температуру битумных материалов в цистерне 1000С - 1500С.
• В состав системы подогрева входят: бак топливный, автоматическая дизельная горелка, трубопроводы для подачи топлива к горелке, дымовая труба, через которую выводятся продукты сгорания дизельного топлива.
• Топливный бак расположен у передней стенки цистерны за кабиной базового шасси.
На входе жаровой трубы устанавливается жидкостная горелка с автоматическим управлением. Необходимая температура битума задаётся на пульте управления. При понижении температуры горелка включается и автоматически выключается при достижении заданной температуры. Подача топлива в горелку автоматически отключается в случае прекращения горения
Теплота, выделяемая при сгорании горючей смеси, через стенки жаровой трубыподогревает битумные материалы в цистерне. Продукты сгорания, пройдя через всю жаровую трубу и дымоход, выводятся в атмосферу через дымовую коробку.
Коммуникация битумная предназначена для соединения цистерны с распределителем. По ней горячий битум подаётся на форсунки распределителя и состоит из следующих узлов: трубопроводов, патрубков (всасывающего, выходного и обратного), двух рычагов управления, двух гибких металлорукавов, двух шаровых затворов, задвижки регулировки двигателя и трубопровода ручного розлива. Для подачи битума в коммуникации и распределительную рампу, в цистерну вмонтирован погруженный битумный насос с запорным устройством.
Битумный насос приводится в действие автономным дизельным двигателем.
Распределитель состоит из трех частей: центрального, левого и правого распределителей. Каждый из них представляет собой двуполую трубу квадратного сечения с наваренными на неё форсунками (с двумя соплами и одной пробкой на каждой). В её корпусе имеется канал, соединяющий отверстия, в которые посажены сопла и пробка, последняя служит для открытия-закрытия сопел. Отверстия на свариваемых стенках в торцевых концах боковых распределителей позволяют осуществить циркуляцию битумного материала по всему распределителю. Возможно переключение количества форсунок в соответствие с требуемой шириной распределения битумных материалов.
Устройство для ручного распыления («удочка») имеет три форсунки и гибкий жаропрочный рукав длиной 4 метра. Применяется для ямочного ремонта дорог.
Подъём (в транспортное положение) и опускание (в рабочее положение) всего распределителя осуществляется механизмом подъёма путём вращения рукоятки, соединённой с винтом, перемещающимся по гайке, вваренной в нижний стакан. Для подъёма (опускания) распределителя необходимо поочерёдно крутить правую и левую ручки или производить одновременное вращение двумя ручками.
В кабине водителя расположен пульт дистанционного управления. На дисплее компьютера задаются параметры: расход битума, скорость движения, давление распыления.
Для безопасности обслуживающего персонала, а также в целях избежания перегрева системы и угрозы пожарной опасности в системе контроля и управления установлены датчики блокировки работы оборудования, расположенные в цистерне, которые блокируют работу системы подогрева в случае превышения допустимой температуры битумного материала или снижении уровня материала в цистерне ниже допустимого. Кроме того, автоматическая горелка отсекает подачу топлива в случае затухания пламени или нестабильной подаче топлива, а также других неисправностях. На базовом шасси установлен проблесковый маяк. На автогудронаторе установлены два огнетушителя: за кабиной слева и справа от площадки.
Для безопасности работы автогудронатора светоотражающая маркировка и знаки безопасности соответствуют требованиям действующих технических нормативных правовых актов, Правилам дорожного движения и Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом.

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО "Группа компаний БелДорТехника"
тел. +7 920 305 50 70 Иван
тел. +7 920 320 83 93 Денис
e-mail: ivan3386425@mail.ru
e-mail: dk.mkds@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru
Skype: ivan3386425

mkds-group .05.2019 Смоленск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Автогудронатор МК-7 предназначен для перевозки нефтяных битумов (имеющих температуру вспышки не ниже 2200С) в жидком состоянии с температурой +160…2000С и битумных эмульсий (имеющих температуру вскипания +960С) (№ ООН 3257) и распределения их по ширине дорожного покрытия при строительстве и ремонте автомобильных дорог и аэродромов при атмосферной температуре воздуха + 4-500С. Область применения автогудронатора – дорожные хозяйства по строительству и ремонту автомобильных дорог.
В состав автогудронатора МК-7 входят:
 шасси;
 цистерна (термоизолированная);
 система подогрева битума в цистерне (топливная);
 электрооборудование;
 гидрооборудование;
 пневмосистема;
 шиберное запорное устройство (шибер);
 коммуникация с распределителем битума;
 лестница и площадка оператора;
 ящики для инструмента с принадлежностями и песка.
Цистерна представляет собой сварную конструкцию эллиптического сечения, изготовлена из листовой стали. Для временного сохранения битума в жидком состоянии, ёмкость термоизолирована теплоизоляционными матами.
Для подогрева битума, в цистерне установлены жаровые трубы. Выходные концы труб у задней стенки соединяются с дымовыми трубами, выходящими в дымовую коробку.
Цистерна имеет одну заливную горловину, вокруг которой оборудована площадка с установленной на ней подходной лестницей. Заливная горловина (люк) снабжена крышкой (с дыхательным отводом), сетчатым фильтром.
Для определения степени заполнения цистерны, на передней стенке установленпоплавковый указатель уровня. Он состоит из поплавка, закреплённого на валу, стрелки и шкалы. Шкала указателя уровня имеет три отметки 0, 1/2 и П. В конструкции поплавкового указателя вмонтирован концевой выключатель, который подает сигнал о выключении автоматической горелки при недопустимо низком уровне битумного материала в цистерне.
Контроль за температурой битума осуществляется по термометрам, которые закреплены на передней и задней стенках цистерны. Кроме этого на задней стенке устанавливается программируемый датчик температуры (термопара). При достижении заданной оператором на пульте управления максимальной температуры срабатывает реле (датчик) измерителя регулятора температуры и горелка отключается.
Для слива битума из цистерны и подачи его в коммуникации и на распределитель автогудронатор оборудован шиберным запорным устройством.
Для временного сохранения битума в жидком состоянии автогудронатор оборудовансистемой подогрева, которая обеспечивает температуру битумных материалов в цистерне 1000С - 1500С.
В состав системы подогрева входят: бак топливный; автоматическая дизельная горелка; трубопроводы для подачи топлива к горелке; дымовая труба, через которую выводятся продукты сгорания дизельного топлива.
Топливный бак состоит из корпуса, заборного устройства, снабжённого фильтром тонкой очистки топлива, манометра.
На входе жаровой трубы устанавливается жидкостная горелка с автоматическим управлением. Необходимая температура битума задаётся на пульте управления. При понижении температуры горелка включается и автоматически выключается при достижении заданной температуры. Подача топлива в горелку автоматически отключается в случае прекращения горения
Теплота, выделяемая при сгорании горючей смеси, через стенки жаровой трубыподогревает битумные материалы в цистерне. Продукты сгорания, пройдя через всю жаровую трубу и дымоход, выводятся в атмосферу через дымовую коробку.
Коммуникация битумная предназначена для соединения цистерны с распределителем. По ней горячий битум подаётся на форсунки распределителя и состоит из следующих узлов: крестовин подачи и выдачи, битумного шестеренного насоса, трубопроводов (напорного, выдачи и циркуляции), двух трёхходовых кранов и крана сливного.
Распределитель состоит из трех частей: центрального, левого и правого распределителей. Каждый из них представляет собой двуполую трубу квадратного сечения с наваренными на неё форсунками (с двумя соплами и одной пробкой на каждой). В её корпусе имеется канал, соединяющий отверстия, в которые посажены сопла и пробка, последняя служит для открытия-закрытия сопел. Отверстия на свариваемых стенках в торцевых концах боковых распределителей позволяют осуществить циркуляцию битумного материала по всему распределителю.
Механизм управления открытия-закрытия представляет собой тягу с рычагами, установленными на пробках. Тяга приводится в движение при помощи пневмоцилиндра, установленного на квадратную трубу центрального распределителя. Тяги правого и левого распределителей соединяются с центральными осями, которые шплинтуются.

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО "Группа компаний БелДорТехника"
тел. +7 920 305 50 70 Иван
тел. +7 920 320 83 93 Денис
e-mail: ivan3386425@mail.ru
e-mail: dk.mkds@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru
Skype: ivan3386425

mkds-group .05.2019 Смоленск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Автогудронатор МБМ-7 предназначен для перевозки нефтяных битумов (имеющих температуру вспышки не ниже 2200С) в жидком состоянии с температурой +160…2000С, битумных эмульсий (имеющих температуру вскипания +960С, № ООН 3257 согласно Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Беларусь, утвержденных постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 8.11.2004 № 38) и нефтяных битумов, модифицированных полимерами, а также распределения их по ширине дорожного покрытия при строительстве и ремонте автомобильных дорог и аэродромов при атмосферной температуре воздуха + 4… +500С.
При нагревании модифицированных битумов, наблюдается тенденция к разделению фаз битума и полимера, то есть такие битумы неустойчивы к хранению и транспортированию, поэтому для предотвращения разделения фаз между битумом и искусственным материалом требуется постоянное перемешивание. Так же необходимо равномерное поддержание рабочей температуры битумного материала по всему объёму. Добавка полимерных материалов повышает вязкость и жесткость битумов при нормальных рабочих температурах, таким образом все рабочие органы и трубопроводная арматура и битумные магистрали, включая распределительную рампу, должны иметь обогрев.
Функционирование автогудронатора МБМ-7 обеспечивается следующими конструктивными решениями сборочных единиц:
 привод битумного насоса, шнека, смонтированного в цистерне, гидроцилиндров подъема-опускания распределительной рампы осуществляется от гидравлической системы.
 привод гидравлических насосов от автономного дизельного двигателя.
 разогрев битумных материалов в цистерне производится косвенным методом посредством масляного теплоносителя органическим теплоносителем.
 система подачи и разлива обеспечивает циркуляцию.
 цистерна для модифицированного битума сварной конструкции со шнеком для перемешивания битумного материала и теплоизоляцией, обеспечивающей сохранность температуры модифицированного битума.
 снижение температуры модифицированного битума за один час работы не превышает:
а) 3% от перепада температур окружающего воздуха и битума на стоянке,
б) 4% от перепада температур окружающего воздуха и битума при транспортировке.
 на цистерне смонтирован термометр для контроля температуры битума.
 цистерна оборудована устройством для нижнего залива битума; верхней горловиной с люком для осмотра, очистки и ремонта; шнеком; трубами для масляного теплоносителя.
 необходимая температура битума задаётся на пульте управления в кабине базового шасси. При понижении заданного предела температуры система косвенного обогрева включается, при превышении установленного предела температуры, система косвенного обогрева автоматически отключается. Подача топлива в горелку должна автоматически отключаться в случае прекращения горения. При понижении уровня битума ниже безопасного уровня система косвенного обогрева не должна включаться.
 оборудование обеспечивается устройством для промывки и продувки системы розлива после окончания работы.
Автогудронатор для розлива модифицированного битума МБМ-7 состоит из следующих основных узлов:
 базовое шасси;
 цистерна со шнеком;
 автономный двигатель внутреннего сгорания;
 система косвенного разогрева;
 гидросистема;
 электросистема;
 система подачи и розлива битума;
 дополнительное устройство для ручного розлива битума.
Цистерна автогудронатора МБМ-7 представляет собой сварную конструкцию круглого сечения, изготовлена из листовой стали. Цистерна установлена на раму и крепится на ней болтами и гайками. Для предотвращения гидравлического удара битума при движении, внутри ёмкости установлена перегородка, одновременно предохраняющая обечайку от деформации.
Для временного сохранения битума в жидком состоянии, ёмкость термоизолирована теплоизоляционными матами, которые притягиваются к ёмкости при помощи полипропиленовой ленты и зажимных пряжек. Снаружи маты покрываются облицовкой из тонкой листовой стали. Так как в данном автогудронаторе может использоваться битум модифицированный полимерами, то для предотвращения расслоения битума и искусственного материала требуется постоянное перемешивание. Поэтому в цистерне установлен миксер шнекового типа (далее шнек). Цистерна имеет одну заливную горловину.
Автономный дизельный двигатель предназначен для привода в действие блока гидронасосов, установленных на валу.
Гидросистема (гидрооборудование)), устанавливаемое на шасси состоит из: гидробака, блока гидрораспределителей управления подачей органического теплоносителя, блока гидрораспределителей управления подачей битума, блока гидрораспределителей управления подъемом/опусканием распределителя битума, блока гидрораспределителей управления вращения шнека, гидромоторов и гидронасосов этих систем, масляного фильтра, масляного радиатора и рукавов высокого давления (РВД).
Электросистема (электрооборудование) - автогудронатора предназначено для дистанционного управления включения световой сигнализации и светотехнических приборов, а также работой исполнительных механизмов (пультов управления).
Электрооборудование автогудронатора выполнено по двухпроводной схеме и работает только совместно с автомобилем-шасси. Технические данные, описание и указания по эксплуатации электрооборудования шасси содержится в руководстве по эксплуатации на автомобиль-шасси.
Электрооборудование состоит из пультов управления, светотехнических приборов, маяка проблескового (устанавливается заводом при отсутствии на шасси), датчиков температуры, давления битума и органического теплоносителя, пневмоэлектроклапанов и электрических жгутов и кабелей.
Система подачи и розлива битума (коммуникация битумная) предназначена для соединения цистерны с распределителем и поддержания рабочей температуры битума на всем пути следования. По ней горячий битум подаётся на форсунки распределителя.
Коммуникации состоят из следующих узлов: выход битума, обратка, механизмы подъема распределителя левый и правый, распределитель, два шаровых крана с пневмоприводом, приемный патрубок, рукав на устройство ручного розлива, теплогенератор, дроссельные заслонки битума и органического теплоносителя, расширительный бак органического теплоносителя, гидронасос органического теплоносителя и трубы присоединения рубашки органического теплоносителя.
Распределитель Распределитель служит для распыления продукта и состоит из трех частей: центрального, левого и правого распределителей. Каждый из них представляет собой двуполую трубу квадратного сечения с наваренными на неё форсунками (с двумя соплами и одной пробкой на каждой). В её корпусе имеется канал, соединяющий отверстия, в которые смонтированы сопла и пробка. Пробки служат для открытия или закрытия сопел. Отверстия на свариваемых стенках в торцевых концах боковых распределителей позволяют осуществить циркуляцию битумного материала по всему распределителю.
На каждом распределителе имеется рубашка нагрева органического теплоносителя для постоянного прогрева битумной смеси. Эти рубашки соединяются между собой металлорукавами, а вся нагревательная система распределителя соединяется с общей через механизмы подъема/опускания распределителя.
Трубопровод ручного розлива («удочка») предназначена для ручного распыления имеет три форсунки и гибкий шланг длиной 4 метра. Применяется для ямочного ремонта дорог.
Область применения автогудронатора – дорожные хозяйства по строительству и ремонту автомобильных дорог.
Автогудронатор эксплуатируется с автомобилем-шасси МАЗ-5336 или другим аналогичным шасси категории N3, соответствующим нагрузке на переднюю и заднюю оси.

Наименование характеристики Ед. измерения Значение
Базовое шасси - МАЗ-5336, МАЗ-5340
Полная масса автогудронатора, не более кг 16500
Распределение полной массы по осям, не более:
- на переднюю ось кг 6500
- на заднюю ось кг 10000
Габаритные размеры:
- длина мм 8200±20
- ширина мм 2500±1
- высота мм 4000±10
Максимальная скорость движения, не более:
- транспортная км/ч 60
- рабочая (при разливе) км/ч 6-20
Вместимость цистерны, не более л 6000
Ширина распределения битумных материалов м 0,2 – 4,3
Вместимость дополнительного топливного бака л 200
Вместимость (количество) масляных баков л(шт.) 180 (2)
Количество секций цистерны шт 2
Система подогрева в цистерне - Система косвенного обогрева (масляным теплогенератором с автоматической дизельной горелкой)
Привод рабочих органов - Автономным дизельным двигателем (в передней части цистерны)
Рабочая температура битумного материала, не более 0С 200
Норма распределения битумного материала л/м2 0,2-5
Перемешивание битумного материала - Шнек, смонтированный в цистерне
Подъем-опускание распределительной рампы - Посредством гидросистемы
Открытие-закрытие запорной арматуры - Посредством пневмосистемы
Управление технологическим процессом - Автоматическое (пульт в кабине базового шасси)

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО "Группа компаний БелДорТехника"
тел. +7 920 305 50 70 Иван
тел. +7 920 320 83 93 Денис
e-mail: ivan3386425@mail.ru
e-mail: dk.mkds@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru
Skype: ivan3386425

mkds-group .05.2019 Смоленск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Технические характеристики:
1. Базовый автомобиль - МАЗ
2. Обслуживающий персонал - 1 человек
3. Время монтажа на а/м МАЗ - 20 - 30 минут
4. Максимальная рабочая скорость - 40 км/ч
5. Тип привода - Гидравлический
6. Тип транспортера - 2-х цепной
7. Количество разбрасывающих тарелок - 1 шт.
8. Ширина обрабатываемой поверхности - до 12м
9. Установка на автомобиль - Автозагрузка
10. Объём бункера - от 4 до 9,2 м3
Описание:
Пескоразбрасыватель предназначенный для посыпки инертными материалами или антигололедными реагентами поверхности дорожных покрытий, а также для распределения по поверхности дорог с твердым покрытием мелкого щебня при ямочном ремонте. Пескоразбрасыватель оснащён цепным транспортёром из круглозвенной сварной цепи с металлическими пластинчатыми скребками, работающего от гидровращателя с одним разбрасывающим диском приводимым в действие гидромотором.
Для транспортного положения разбрасывающий диск поднимается в верхнее положение и фиксируется фиксатором. Пескоразбрасыватель оборудован проблесковым маячком и свето-возвращающими элементами.
При использовании пескоразбрасывателя для мелкого ямочного ремонта узел разбрасывающего диска демонтируется. Вверху над горловиной перед бункером смонтированы скребок и щетка, предназначенные для удаления налипшего технологического материала с нижней части транспортера.
Пескоразбрасыватель является универсальным оборудованием, которое устанавливается как в кузов так и на шасси а/м МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, УРАЛ грузоподъёмностью от 10 до 20 тонн, вместимостью бункера от 4 м³ до 9,2 м³ загружаемой смеси. (При заказе Вам необходимо указать марку а/м, год выпуска и внутренние геометрические размеры кузова).
Пескоразбрасыватели мобильные, которые устанавливаются в кузов автомобиля: время монтажа – 20 - 30 минут; установка, снятие и эксплуатация оборудования производится водителем без посторонней помощи. Монтажные опоры позволяют осуществлять автопогрузку, разгрузку и хранение пескоразбрасывателя в межсезонье.
Оборудование имеет климатическое исполнение VI по ГОСТ 15150-69 при температуре окружающей среды от 228 до 313°К (от минус 45°С до плюс 40°С). Кузов выполнен из высококачественной стали высокой прочности, толщиной 3 мм, швеллеры рамы 16 мм.
Антикоррозийное покрытие выполнено из двух слоев грунта и двух слоев краски. Все детали перед покраской проходят дробеструйную и антикоррозийную обработку.
Отвалы снегоуборочные (снегоотвалы) являются навесным орудием и предназначены для очистки автомобильных дорог с твердым покрытием от снега. Снегоотвалы имеют гидросхему, совместимую с гидросхемойпескоразбрасывателя для соответствующего типа автомобиля, и могут поставляться как комплектом с пескоразбрасывателям, так и в виде отдельных изделий.
Поворотные дорожные (коммунальные) отвалы предназначены для механизированной очистки дорог от снега.
Преимущества:
- Широкая область применения: тротуары, проезжие части улиц, производственные территории.
- Возможность использования в пределах населенных пунктов.
- Расширение эксплуатационных возможностей специализированных и грузовых автомобилей.
- Быстрота и легкость монтажа/демонтажа оборудования.
В комплект входит: Пескоразбрасыватель, отвал , система управления, световое оборудование, монтаж, проживание сотрудников, (ввод в эксплуатацию и пусконаладка – при условии самовывоза со склада поставщика).
Привод цепного транспортера – гидровращателем РПГ-5000
Привод тарелки –аксиально-поршневой гидромотор типа 210.12
Гидрораспределитель (гидроблок) гомельского производства (Белгидромаш).
Управление гидрораспределителем – электрическое из кабины (включение-выключение).
Регулировка скорости транспортера и тарелки – ручная на гидрораспределителе.
Гидрораспределитель может включать в себя секцию управления передним отвалом, а также секции управления боковым отвалом – в зависимости от конечной комплектации машины.
Регулировать скорость транспортера можно также механической заслонкой на транспортере.
Гидросистема пескоразбрасывателя может быть как с собственным гидробаком, так и с использованием гидробака самосвала. Причем собственный гидробак может быть установлен как на пескоразбрасывателе, так и на раме самосвала позади кабины. Все зависит от требований заказчика и особенностей базового автомобиля.

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО "Группа компаний БелДорТехника"
тел. +7 920 305 50 70 Иван
тел. +7 920 320 83 93 Денис
e-mail: ivan3386425@mail.ru
e-mail: dk.mkds@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru
Skype: ivan3386425

mkds-group .05.2019 Смоленск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Технические характеристики:
1. Базовый автомобиль - КАМАЗ 65115
2. Обслуживающий персонал - 1 человек
3. Время монтажа на а/м МАЗ - 20 - 30 минут
4. Максимальная рабочая скорость - 40 км/ч
5. Тип привода - Гидравлический
6. Тип транспортера - 2-х цепной
7. Количество разбрасывающих тарелок - 1 шт.
8. Ширина обрабатываемой поверхности - до 12м
9. Установка на автомобиль - Автозагрузка
10. Объём бункера - 7,7 м3
Описание:
Пескоразбрасыватель предназначенный для посыпки инертными материалами или антигололедными реагентами поверхности дорожных покрытий, а также для распределения по поверхности дорог с твердым покрытием мелкого щебня при ямочном ремонте. Пескоразбрасыватель оснащён цепным транспортёром из круглозвенной сварной цепи с металлическими пластинчатыми скребками, работающего от гидровращателя с одним разбрасывающим диском приводимым в действие гидромотором.
Для транспортного положения разбрасывающий диск поднимается в верхнее положение и фиксируется фиксатором. Пескоразбрасыватель оборудован проблесковым маячком и свето-возвращающими элементами.
При использовании пескоразбрасывателя для мелкого ямочного ремонта узел разбрасывающего диска демонтируется. Вверху над горловиной перед бункером смонтированы скребок и щетка, предназначенные для удаления налипшего технологического материала с нижней части транспортера.
Пескоразбрасыватель является универсальным оборудованием, которое устанавливается как в кузов так и на шасси а/м МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, УРАЛ грузоподъёмностью от 10 до 20 тонн, вместимостью бункера от 4 м³ до 9,2 м³ загружаемой смеси. (При заказе Вам необходимо указать марку а/м, год выпуска и внутренние геометрические размеры кузова).
Пескоразбрасыватели мобильные, которые устанавливаются в кузов автомобиля: время монтажа – 20 - 30 минут; установка, снятие и эксплуатация оборудования производится водителем без посторонней помощи. Монтажные опоры позволяют осуществлять автопогрузку, разгрузку и хранение пескоразбрасывателя в межсезонье.
Оборудование имеет климатическое исполнение VI по ГОСТ 15150-69 при температуре окружающей среды от 228 до 313°К (от минус 45°С до плюс 40°С). Кузов выполнен из высококачественной стали высокой прочности, толщиной 3 мм, швеллеры рамы 16 мм.
Антикоррозийное покрытие выполнено из двух слоев грунта и двух слоев краски. Все детали перед покраской проходят дробеструйную и антикоррозийную обработку.
Отвалы снегоуборочные (снегоотвалы) являются навесным орудием и предназначены для очистки автомобильных дорог с твердым покрытием от снега. Снегоотвалы имеют гидросхему, совместимую с гидросхемойпескоразбрасывателя для соответствующего типа автомобиля, и могут поставляться как комплектом с пескоразбрасывателям, так и в виде отдельных изделий.
Поворотные дорожные (коммунальные) отвалы предназначены для механизированной очистки дорог от снега.
Преимущества:
- Широкая область применения: тротуары, проезжие части улиц, производственные территории.
- Возможность использования в пределах населенных пунктов.
- Расширение эксплуатационных возможностей специализированных и грузовых автомобилей.
- Быстрота и легкость монтажа/демонтажа оборудования.
В комплект входит: Пескоразбрасыватель, отвал , система управления, световое оборудование, монтаж, проживание сотрудников, (ввод в эксплуатацию и пусконаладка – при условии самовывоза со склада поставщика).
Привод цепного транспортера – гидровращателем РПГ-5000
Привод тарелки –аксиально-поршневой гидромотор типа 210.12
Гидрораспределитель (гидроблок) гомельского производства (Белгидромаш).
Управление гидрораспределителем – электрическое из кабины (включение-выключение).
Регулировка скорости транспортера и тарелки – ручная на гидрораспределителе.
Гидрораспределитель может включать в себя секцию управления передним отвалом, а также секции управления боковым отвалом – в зависимости от конечной комплектации машины.
Регулировать скорость транспортера можно также механической заслонкой на транспортере.
Гидросистема пескоразбрасывателя может быть как с собственным гидробаком, так и с использованием гидробака самосвала. Причем собственный гидробак может быть установлен как на пескоразбрасывателе, так и на раме самосвала позади кабины. Все зависит от требований заказчика и особенностей базового автомобиля.

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО "Группа компаний БелДорТехника"
тел. +7 920 305 50 70 Иван
тел. +7 920 320 83 93 Денис
e-mail: ivan3386425@mail.ru
e-mail: dk.mkds@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru
Skype: ivan3386425

mkds-group .05.2019 Смоленск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Технические характеристики:
1. Базовый автомобиль - КАМАЗ 6520
2. Обслуживающий персонал - 1 человек
3. Время монтажа на а/м МАЗ - 20 - 30 минут
4. Максимальная рабочая скорость - 40 км/ч
5. Тип привода - Гидравлический
6. Тип транспортера - 2-х цепной
7. Количество разбрасывающих тарелок - 1 шт.
8. Ширина обрабатываемой поверхности - до 12м
9. Установка на автомобиль - Автозагрузка
Описание:
Пескоразбрасыватель предназначенный для посыпки инертными материалами или антигололедными реагентами поверхности дорожных покрытий, а также для распределения по поверхности дорог с твердым покрытием мелкого щебня при ямочном ремонте. Пескоразбрасыватель оснащён цепным транспортёром из круглозвенной сварной цепи с металлическими пластинчатыми скребками, работающего от гидровращателя с одним разбрасывающим диском приводимым в действие гидромотором.
Для транспортного положения разбрасывающий диск поднимается в верхнее положение и фиксируется фиксатором. Пескоразбрасыватель оборудован проблесковым маячком и свето-возвращающими элементами.
При использовании пескоразбрасывателя для мелкого ямочного ремонта узел разбрасывающего диска демонтируется. Вверху над горловиной перед бункером смонтированы скребок и щетка, предназначенные для удаления налипшего технологического материала с нижней части транспортера.
Пескоразбрасыватель является универсальным оборудованием, которое устанавливается как в кузов так и на шасси а/м МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, УРАЛ грузоподъёмностью от 10 до 20 тонн, вместимостью бункера от 4 м³ до 9,2 м³ загружаемой смеси. (При заказе Вам необходимо указать марку а/м, год выпуска и внутренние геометрические размеры кузова).
Пескоразбрасыватели мобильные, которые устанавливаются в кузов автомобиля: время монтажа – 20 - 30 минут; установка, снятие и эксплуатация оборудования производится водителем без посторонней помощи. Монтажные опоры позволяют осуществлять автопогрузку, разгрузку и хранение пескоразбрасывателя в межсезонье.
Оборудование имеет климатическое исполнение VI по ГОСТ 15150-69 при температуре окружающей среды от 228 до 313°К (от минус 45°С до плюс 40°С). Кузов выполнен из высококачественной стали высокой прочности, толщиной 3 мм, швеллеры рамы 16 мм.
Антикоррозийное покрытие выполнено из двух слоев грунта и двух слоев краски. Все детали перед покраской проходят дробеструйную и антикоррозийную обработку.
Отвалы снегоуборочные (снегоотвалы) являются навесным орудием и предназначены для очистки автомобильных дорог с твердым покрытием от снега. Снегоотвалы имеют гидросхему, совместимую с гидросхемойпескоразбрасывателя для соответствующего типа автомобиля, и могут поставляться как комплектом с пескоразбрасывателям, так и в виде отдельных изделий.
Поворотные дорожные (коммунальные) отвалы предназначены для механизированной очистки дорог от снега.
Преимущества:
- Широкая область применения: тротуары, проезжие части улиц, производственные территории.
- Возможность использования в пределах населенных пунктов.
- Расширение эксплуатационных возможностей специализированных и грузовых автомобилей.
- Быстрота и легкость монтажа/демонтажа оборудования.
В комплект входит: Пескоразбрасыватель, отвал , система управления, световое оборудование, монтаж, проживание сотрудников, (ввод в эксплуатацию и пусконаладка – при условии самовывоза со склада поставщика).
Привод цепного транспортера – гидровращателем РПГ-5000
Привод тарелки –аксиально-поршневой гидромотор типа 210.12
Гидрораспределитель (гидроблок) гомельского производства (Белгидромаш).
Управление гидрораспределителем – электрическое из кабины (включение-выключение).
Регулировка скорости транспортера и тарелки – ручная на гидрораспределителе.
Гидрораспределитель может включать в себя секцию управления передним отвалом, а также секции управления боковым отвалом – в зависимости от конечной комплектации машины.
Регулировать скорость транспортера можно также механической заслонкой на транспортере.
Гидросистема пескоразбрасывателя может быть как с собственным гидробаком, так и с использованием гидробака самосвала. Причем собственный гидробак может быть установлен как на пескоразбрасывателе, так и на раме самосвала позади кабины. Все зависит от требований заказчика и особенностей базового автомобиля.

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО "Группа компаний БелДорТехника"
тел. +7 920 305 50 70 Иван
тел. +7 920 320 83 93 Денис
e-mail: ivan3386425@mail.ru
e-mail: dk.mkds@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru
Skype: ivan3386425

mkds-group .05.2019 Смоленск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Технические характеристики:
1. Базовый автомобиль - КАМАЗ 5511/55111
2. Обслуживающий персонал - 1 человек
3. Время монтажа на а/м МАЗ - 20 - 30 минут
4. Максимальная рабочая скорость - 40 км/ч
5. Тип привода - Гидравлический
6. Тип транспортера - 2-х цепной
7. Количество разбрасывающих тарелок - 1 шт.
8. Ширина обрабатываемой поверхности - до 12м
9. Установка на автомобиль - Автозагрузка
10. Объём бункера - от 4 м3
Описание:
Пескоразбрасыватель предназначенный для посыпки инертными материалами или антигололедными реагентами поверхности дорожных покрытий, а также для распределения по поверхности дорог с твердым покрытием мелкого щебня при ямочном ремонте. Пескоразбрасыватель оснащён цепным транспортёром из круглозвенной сварной цепи с металлическими пластинчатыми скребками, работающего от гидровращателя с одним разбрасывающим диском приводимым в действие гидромотором.
Для транспортного положения разбрасывающий диск поднимается в верхнее положение и фиксируется фиксатором. Пескоразбрасыватель оборудован проблесковым маячком и свето-возвращающими элементами.
При использовании пескоразбрасывателя для мелкого ямочного ремонта узел разбрасывающего диска демонтируется. Вверху над горловиной перед бункером смонтированы скребок и щетка, предназначенные для удаления налипшего технологического материала с нижней части транспортера.
Пескоразбрасыватель является универсальным оборудованием, которое устанавливается как в кузов так и на шасси а/м МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, УРАЛ грузоподъёмностью от 10 до 20 тонн, вместимостью бункера от 4 м³ до 9,2 м³ загружаемой смеси. (При заказе Вам необходимо указать марку а/м, год выпуска и внутренние геометрические размеры кузова).
Пескоразбрасыватели мобильные, которые устанавливаются в кузов автомобиля: время монтажа – 20 - 30 минут; установка, снятие и эксплуатация оборудования производится водителем без посторонней помощи. Монтажные опоры позволяют осуществлять автопогрузку, разгрузку и хранение пескоразбрасывателя в межсезонье.
Оборудование имеет климатическое исполнение VI по ГОСТ 15150-69 при температуре окружающей среды от 228 до 313°К (от минус 45°С до плюс 40°С). Кузов выполнен из высококачественной стали высокой прочности, толщиной 3 мм, швеллеры рамы 16 мм.
Антикоррозийное покрытие выполнено из двух слоев грунта и двух слоев краски. Все детали перед покраской проходят дробеструйную и антикоррозийную обработку.
Отвалы снегоуборочные (снегоотвалы) являются навесным орудием и предназначены для очистки автомобильных дорог с твердым покрытием от снега. Снегоотвалы имеют гидросхему, совместимую с гидросхемойпескоразбрасывателя для соответствующего типа автомобиля, и могут поставляться как комплектом с пескоразбрасывателям, так и в виде отдельных изделий.
Поворотные дорожные (коммунальные) отвалы предназначены для механизированной очистки дорог от снега.
Преимущества:
- Широкая область применения: тротуары, проезжие части улиц, производственные территории.
- Возможность использования в пределах населенных пунктов.
- Расширение эксплуатационных возможностей специализированных и грузовых автомобилей.
- Быстрота и легкость монтажа/демонтажа оборудования.
В комплект входит: Пескоразбрасыватель, отвал , система управления, световое оборудование, монтаж, проживание сотрудников, (ввод в эксплуатацию и пусконаладка – при условии самовывоза со склада поставщика).
Привод цепного транспортера – гидровращателем РПГ-5000
Привод тарелки –аксиально-поршневой гидромотор типа 210.12
Гидрораспределитель (гидроблок) гомельского производства (Белгидромаш).
Управление гидрораспределителем – электрическое из кабины (включение-выключение).
Регулировка скорости транспортера и тарелки – ручная на гидрораспределителе.
Гидрораспределитель может включать в себя секцию управления передним отвалом, а также секции управления боковым отвалом – в зависимости от конечной комплектации машины.
Регулировать скорость транспортера можно также механической заслонкой на транспортере.
Гидросистема пескоразбрасывателя может быть как с собственным гидробаком, так и с использованием гидробака самосвала. Причем собственный гидробак может быть установлен как на пескоразбрасывателе, так и на раме самосвала позади кабины. Все зависит от требований заказчика и особенностей базового автомобиля.

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО "Группа компаний БелДорТехника"
тел. +7 920 305 50 70 Иван
тел. +7 920 320 83 93 Денис
e-mail: ivan3386425@mail.ru
e-mail: dk.mkds@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru
Skype: ivan3386425

mkds-group .05.2019 Смоленск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Услуги автомобильных вышек от 10 до 45 метров.
Любые монтажные работы, покраска фасадов зданий, спил деревьев.
Крепеж баннеров и другие подъемные работы.

Автовышки на базе отечественных и японских автомобилей,
по конструкции телескопические и локтевые.
Аренда автовышки 10, 15, 18, 22, 25, 28, 30, 32, 40 метров.

Автовышки на базе отечественных и японских автомобилей,
по конструкции телескопические и локтевые.

Иван .10.2018 Томск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Азотные компрессорные станции в аренду можно взть в компании ЭкоТехнолоджиГрупп. С азотными станциями компании ЭкотехнолоджиГрупп возможно получение необходимого давления одним компрессором, являющимся основным и дожимающим. Газоразделение высокоселективными мембранами. Усовершенствованная система охлаждения дизеля и компрессора. Автоматическая работа станции, возможность удаленного контроля. Больше информации, включая актуальную стоимость можно узнать на сайте компании или обратившись к ее представитям напрямую. При обращени квалифицированные специалисты проконсультируют по всем вопросам сотрудничества.
http://ecotg.ru/uslugi/azotnye-stancii.html

Азотные компрессорные станции в аренду .09.2018 Москва

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Основные технические характеристики:
Базовый автомобиль МАЗ 5550 / ЗИЛ
Вместимость бункера, не менее, м3 4,5
Время монтажа, не более, мин 20
Привод, тип Гидравлический
Транспортер, тип Двух цепной
Количество разбрасывающих тарелок, ед. 1
Установка на автомобиль Автозагрузка
Климатическое исполнение VI по ГОСТ 15150-69 (от -45оС до +40оС)
Толщина металла пескоразбрасывателя, мм 3
Толщина металла рамы пескоразбрасывателя, мм 16
Антикоррозионное покрытие, наличие Есть
Масса:
Конструктивная, кг 1950±100
Эксплуатационная, кг 2080±100
полная, не более, кг 16000
Масса с автомобилем:
Снаряженная, не более, кг 11000
Полная, не более, кг 22400
Габаритные размеры с автомобилем:
Длина, мм 7440
Ширина, мм 2500
Расстояние от базового автомобиля до максимально
выступающего сзади элемента пескоразбрасывателя, мм 890
Габаритные размеры без автомобиля (на опорах для хранения):
Длина, мм 5850
Ширина, мм 2250
Высота, мм 3800
Скорость передвижения:
Рабочая (при посыпке), км/ч 40
Транспортная, км/ч 88
Ширина распределения по обрабатываемой поверхности:
Минимальная, не более, м 2
Максимальная, не менее, м 12
Максимальный удельный расход распределяемой
пескосоляной смеси (или песка), не менее, кг/м2 0,4

Описание:
Пескоразбрасыватель предназначенный для посыпки инертными материалами или антигололедными реагентами поверхности дорожных покрытий, а также для распределения по поверхности дорог с твердым покрытием мелкого щебня при ямочном ремонте. Пескоразбрасыватель оснащён цепным транспортёром из круглозвенной сварной цепи с металлическими пластинчатыми скребками, работающего от гидровращателя с одним разбрасывающим диском приводимым в действие гидромотором.
Для транспортного положения разбрасывающий диск поднимается в верхнее положение и фиксируется фиксатором. Пескоразбрасыватель оборудован проблесковым маячком и свето-возвращающими элементами.
При использовании пескоразбрасывателя для мелкого ямочного ремонта узел разбрасывающего диска демонтируется. Вверху над горловиной перед бункером смонтированы скребок и щетка, предназначенные для удаления налипшего технологического материала с нижней части транспортера.
Пескоразбрасыватель является универсальным оборудованием, которое устанавливается как в кузов так и на шасси а/м МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, УРАЛ грузоподъёмностью от 10 до 20 тонн, вместимостью бункера от 4,5 м³ до 9,8 м³ загружаемой смеси. (При заказе Вам необходимо указать марку а/м, год выпуска и внутренние геометрические размеры кузова).
Установка, снятие и эксплуатация оборудования производится водителем без посторонней помощи. Монтажные опоры позволяют осуществлять автопогрузку, разгрузку и хранение пескоразбрасывателя в межсезонье.
Кузов выполнен из высококачественной стали высокой прочности, толщиной 3 мм, швеллеры рамы 16 мм.
Антикоррозийное покрытие выполнено из двух слоев грунта и двух слоев краски. Все детали перед покраской проходят дробеструйную и антикоррозийную обработку.

Преимущества:
- Широкая область применения: тротуары, проезжие части улиц, производственные территории.
- Возможность использования в пределах населенных пунктов.
- Расширение эксплуатационных возможностей специализированных и грузовых автомобилей.
- Быстрота и легкость монтажа/демонтажа оборудования.
- Быстрая окупаемость
- Долгий срок службы, не менее 7 лет
- Низкая стоимость
- Произведено в Республике Беларусь

Условия и порядок оплаты товара: предоплата Договорная.
Отгрузка: в течение 12 рабочих дней, с момента поступления предоплаты на расчетный счет Поставщика.
Доставка: Договорная.

ООО СП «МКДС-Group»
тел. +7 920 305 50 70 Сергей
тел. +7 920 320 83 93 Денис
e-mail: ss.mkds@mail.ru
e-mail: dk.mkds@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru
Skype: ivan3386425

mkds-group .09.2018 Смоленск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Основные технические характеристики:
Базовый автомобиль МАЗ 5551 / 5550 (и мод.)
Вместимость бункера, не менее, м3 4,5
Время монтажа, не более, мин 20
Привод, тип Гидравлический
Транспортер, тип Двух цепной
Количество разбрасывающих тарелок, ед. 1
Установка на автомобиль Автозагрузка
Климатическое исполнение VI по ГОСТ 15150-69 (от -45оС до +40оС)
Толщина металла пескоразбрасывателя, мм 3
Толщина металла рамы пескоразбрасывателя, мм 16
Антикоррозионное покрытие, наличие Есть
Масса:
Конструктивная, кг 1950±100
Эксплуатационная, кг 2080±100
полная, не более, кг 16000
Масса с автомобилем:
Снаряженная, не более, кг 11000
Полная, не более, кг 22400
Габаритные размеры с автомобилем:
Длина, мм 7440
Ширина, мм 2500
Расстояние от базового автомобиля до максимально
выступающего сзади элемента пескоразбрасывателя, мм 890
Габаритные размеры без автомобиля (на опорах для хранения):
Длина, мм 5850
Ширина, мм 2250
Высота, мм 3800
Скорость передвижения:
Рабочая (при посыпке), км/ч 40
Транспортная, км/ч 88
Ширина распределения по обрабатываемой поверхности:
Минимальная, не более, м 2
Максимальная, не менее, м 12
Максимальный удельный расход распределяемой
пескосоляной смеси (или песка), не менее, кг/м2 0,4

Описание:
Пескоразбрасыватель предназначенный для посыпки инертными материалами или антигололедными реагентами поверхности дорожных покрытий, а также для распределения по поверхности дорог с твердым покрытием мелкого щебня при ямочном ремонте. Пескоразбрасыватель оснащён цепным транспортёром из круглозвенной сварной цепи с металлическими пластинчатыми скребками, работающего от гидровращателя с одним разбрасывающим диском приводимым в действие гидромотором.
Для транспортного положения разбрасывающий диск поднимается в верхнее положение и фиксируется фиксатором. Пескоразбрасыватель оборудован проблесковым маячком и свето-возвращающими элементами.
При использовании пескоразбрасывателя для мелкого ямочного ремонта узел разбрасывающего диска демонтируется. Вверху над горловиной перед бункером смонтированы скребок и щетка, предназначенные для удаления налипшего технологического материала с нижней части транспортера.
Пескоразбрасыватель является универсальным оборудованием, которое устанавливается как в кузов так и на шасси а/м МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, УРАЛ грузоподъёмностью от 10 до 20 тонн, вместимостью бункера от 4,5 м³ до 9,8 м³ загружаемой смеси. (При заказе Вам необходимо указать марку а/м, год выпуска и внутренние геометрические размеры кузова).
Установка, снятие и эксплуатация оборудования производится водителем без посторонней помощи. Монтажные опоры позволяют осуществлять автопогрузку, разгрузку и хранение пескоразбрасывателя в межсезонье.
Кузов выполнен из высококачественной стали высокой прочности, толщиной 3 мм, швеллеры рамы 16 мм.
Антикоррозийное покрытие выполнено из двух слоев грунта и двух слоев краски. Все детали перед покраской проходят дробеструйную и антикоррозийную обработку.

Преимущества:
- Широкая область применения: тротуары, проезжие части улиц, производственные территории.
- Возможность использования в пределах населенных пунктов.
- Расширение эксплуатационных возможностей специализированных и грузовых автомобилей.
- Быстрота и легкость монтажа/демонтажа оборудования.
- Быстрая окупаемость
- Долгий срок службы, не менее 7 лет
- Низкая стоимость
- Произведено в Республике Беларусь

ООО СП «МКДС-Group»
тел. +7 920 305 50 70 Сергей
тел. +7 920 320 83 93 Денис
e-mail: ss.mkds@mail.ru
e-mail: dk.mkds@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru
Skype: ivan3386425

mkds-group .09.2018 Смоленск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Основные технические характеристики:
Базовый автомобиль КАМАЗ 43253 (и мод.)
Вместимость бункера, не менее, м3 4,5
Привод, тип Гидравлический
Транспортер, тип Двух цепной
Количество разбрасывающих тарелок, ед. 1
Климатическое исполнение VI по ГОСТ 15150-69 (от -45оС до +40оС)
Толщина металла пескоразбрасывателя, мм 3
Толщина металла рамы пескоразбрасывателя, мм 16
Антикоррозионное покрытие, наличие Есть
Масса:
Конструктивная, кг 1950±100
Эксплуатационная, кг 2080±100
Габаритные размеры с автомобилем:
Длина, мм 8440
Ширина, мм 2500
Расстояние от базового автомобиля до максимально
выступающего сзади элемента пескоразбрасывателя, мм 890
Скорость передвижения:
Рабочая (при посыпке), км/ч 40
Транспортная, км/ч 88
Ширина распределения по обрабатываемой поверхности:
Минимальная, не более, м 2
Максимальная, не менее, м 12
Максимальный удельный расход распределяемой
пескосоляной смеси (или песка), не менее, кг/м2 0,4

Описание:
Пескоразбрасыватель предназначенный для посыпки инертными материалами или антигололедными реагентами поверхности дорожных покрытий, а также для распределения по поверхности дорог с твердым покрытием мелкого щебня при ямочном ремонте. Пескоразбрасыватель оснащён цепным транспортёром из круглозвенной сварной цепи с металлическими пластинчатыми скребками, работающего от гидровращателя с одним разбрасывающим диском приводимым в действие гидромотором.
Для транспортного положения разбрасывающий диск поднимается в верхнее положение и фиксируется фиксатором. Пескоразбрасыватель оборудован проблесковым маячком и свето-возвращающими элементами.
При использовании пескоразбрасывателя для мелкого ямочного ремонта узел разбрасывающего диска демонтируется. Вверху над горловиной перед бункером смонтированы скребок и щетка, предназначенные для удаления налипшего технологического материала с нижней части транспортера.
Пескоразбрасыватель является универсальным оборудованием, которое устанавливается как в кузов так и на шасси а/м МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, УРАЛ грузоподъёмностью от 10 до 20 тонн, вместимостью бункера от 4,5 м³ до 9,8 м³ загружаемой смеси. (При заказе Вам необходимо указать марку а/м, год выпуска и внутренние геометрические размеры кузова).
Установка, снятие и эксплуатация оборудования производится водителем без посторонней помощи. Монтажные опоры позволяют осуществлять автопогрузку, разгрузку и хранение пескоразбрасывателя в межсезонье.
Кузов выполнен из высококачественной стали высокой прочности, толщиной 3 мм, швеллеры рамы 16 мм.
Антикоррозийное покрытие выполнено из двух слоев грунта и двух слоев краски. Все детали перед покраской проходят дробеструйную и антикоррозийную обработку.
Преимущества:
- Широкая область применения: тротуары, проезжие части улиц, производственные территории.
- Возможность использования в пределах населенных пунктов.
- Расширение эксплуатационных возможностей специализированных и грузовых автомобилей.
- Быстрота и легкость монтажа/демонтажа оборудования.
- Быстрая окупаемость
- Долгий срок службы, не менее 7 лет
- Низкая стоимость
- Произведено в Республике Беларусь

Условия и порядок оплаты товара: предоплата Договорная.
Отгрузка: в течение 12 рабочих дней, с момента поступления предоплаты на расчетный счет Поставщика.
Доставка: Договорная.
Монтаж оборудования: силами и за счет Поставщика, при условии самовывоза

ООО СП «МКДС-Group»
тел. +7 920 305 50 70 Сергей
тел. +7 920 320 83 93 Денис
e-mail: ss.mkds@mail.ru
e-mail: dk.mkds@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru
Skype: ivan3386425

mkds-group .09.2018 Смоленск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Оборудование поливомоечное МКДС-41 и МКДС-41-01 представляет собой сменное сезонное рабочее оборудование и предназначено для использования с автомобилями-самосвалами категории N3.
Оборудование поливомоечное МКДС-41 и МКДС-41-01 предназначено для выполнения работ по поливке и мойке усовершенствованных дорожных покрытий в летний период.
Варианты исполнения оборудования:
- МКДС-41 – с объемом емкости для воды 10 м3;
- МКДС-41-01 – с объемом емкости для воды 7 м3.
Технические характеристики:
Наименование параметра, единица измерения Значение и характеристика МКДС-41 МКДС-41.01
Базовый автомобиль МАЗ-5516, МАЗ-6501 МАЗ-5551, МАЗ-5550
Тип оборудования навесное
Масса оборудования кг 1800 1500
Полная масса базового автомобиля со смонтированным оборудованием кг 25000* 17300*
Габаритные размеры базового автомобиля со смонтированным оборудованием не более
Длина мм 9100* 7300*
Ширина мм 2500* 2500*
Высота мм 3700* 3250*
Максимальная скорость движения базового автомобиля со смонтированным оборудованием, :
Рабочая при мойке / поливке км/ч 20/30
Транспортная (с водой) км/ч 60
Транспортная (порожняя) км 80* 85*
Объём ёмкости для воды м3 10 7
Максимальная ширина рабочей зоны:
- при мойке м 8,5
- при поливке м 15
Удельный расход воды:
- при мойке м3/м2 0,7
- при поливке м3/м2 0,2
Тип привода рабочих органов гидравлический/механический
Управление навесным оборудованием автоматическое из кабины базового автомобиля-самосвала
Управление оборудованием Автоматическое
Значение параметра может изменяться в зависимости от модификации базового шасси, на которое смонтировано оборудование.

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО СП «МКДС-Group»
тел. +7 920 305 50 70 Сергей
тел. +7 920 320 83 93 Денис
e-mail: ss.mkds@mail.ru
e-mail: dk.mkds@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru
Skype: ivan3386425

mkds-group .09.2018 Смоленск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Оборудование поливомоечное высокого давления с распределителем жидких противогололедных материалов применяется для мойки под высоким давлением и поливки автомобильных дорог, а также распределения жидких противогололедных материалов по поверхности дорожного полотна в зимний период. Оборудование является сменным и оперативно монтируется-демонтируется в кузов трехосного автомобиля-самосвала категории N3. Позволяет производить эффективную мойку проезжей части и устройства обстановки автомобильных дорог (барьерного ограждения) за счет конструкции распределительной гребенки, а также распределять жидкие противогололедные материалы. Таким образом, оборудование имеет возможность круглогодичного использования, а при демонтаже оборудования автомобиль-самосвал используется по его прямому назначению. Емкости для воды и жидких противогололедных материалов изготовлены из полиэтилена, что гарантирует работу в различных климатических условиях с применением различных по химическому составу жидкостей.
Технические характеристики:
Наименование характеристики Ед. измерения Значение
Базовый автомобиль МАЗ-5516/МАЗ-6501
Тип оборудования Навесное
Масса оборудования кг 2100
Максимальная рабочая скорость движения автомобиля-самосвала со смонтированным оборудованием км/ч 40
Объем емкостей м3 10
Давление воды при мойке, не менее МПа 2,5
Ширина, не более
мойки передней гребенкой м 3,0
полива передней гребенкой с боковыми соплами м 15,0
Максимальный расход воды при мойке дорожных покрытий, не более л/мин 180
Ширина распределения жидких противогололедных материалов задней гребенкой м 1-12
Плотность распределения жидких противогололедных материалов, не более мл/м2 10-150
Управление навесным оборудованием автоматическое из кабины базового автомобиля-самосвала

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО СП «МКДС-Group»
тел. +7 920 305 50 70 Сергей
тел. +7 920 320 83 93 Денис
e-mail: ss.mkds@mail.ru
e-mail: dk.mkds@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru
Skype: ivan3386425

mkds-group .09.2018 Смоленск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Машина поливомоечная со сменным оборудованием для пескосолераспределения МКДС-07 предназначена:
в летний период – для выполнения работ по очистке совершенствованных дорожных покрытий от мусора;
в зимний период – для распределения сыпучих смесей (соли, песка или пескосоляной смеси) по поверхности автомобильных дорог при борьбе с гололедом и очистке дорожных покрытий от свежевыпавшего снега.

Тенические характеристики:
Наименование характеристики Ед. измерения Значение Значение
Базовый автомобиль МАЗ-5337 МАЗ-5340
Машина поливомоечная МКДС-07
Тип привода рабочих органов гидравлический, механический
Масса оборудования кг 2750
Габаритные размеры базового автомобиля со смонтированным оборудованием
Длина мм 7300* 8200*
Ширина мм 3000* 3000*
Высота мм 3250* 3300*
Способ заполнения цистерны Заправочными средствами через заливной люк и самозакачиванием
Слив цистерны самотеком или принудительно
Максимальная ширина рабочей зоны:
- при мойке м 8,5
- при поливке м 15
Удельный расход воды:
- при мойке м3/м2 0,7
- при поливке м3/м2 0,2
Объём емкости для воды м3 7
Пескосолераспределитель МКДС-07.02
Тип привода рабочих органов гидравлический
Масса оборудования кг 1850
Управление оборудованием Автоматическое
Объём бункера м3 4
Ширина распределения по обрабатываемой поверхности м 2÷12
Удельный расход
Распределяемой смеси г/м2 40÷240
Распределяемой чистой соли г/м2 5÷40
Неравномерность распределения пескосоляной смеси по плащади посыпки % ±10
Габаритные размеры базового автомобиля со смонтированным оборудованием
Длина мм 9700* 10300*
Ширина мм 3000* 3000*
Высота мм 3100* 3300*
Щеточного оборудование МКДС-07.07
Тип Цилиндрическое
Наибольший диаметр мм 560
Ширина подметания не менее мм 2300
Масса кг 300
Управление Автоматическое
Снегоочиститель плужный МКДС-02
Габаритные размеры не более
Ширина мм 3000
Высота мм 850
Вылет от бампера мм 2200
Угол поворота отвала в плане не более град 30
Длинна совместно с шасси, не более, мм 8450
Угол поворота отвала в плане не более кг 370
Высота корпуса снегоочистителя, не более мм 790
Производительность снегоочистителя, не более м2/ч 110000...120000
Управление Автоматическое
Значение параметра может изменятся в зависимости от модификации базового шасси, на которое смонтировано оборудование.

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО СП «МКДС-Group»
тел. +7 920 305 50 70 Сергей
тел. +7 920 320 83 93 Денис
e-mail: ss.mkds@mail.ru
e-mail: dk.mkds@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru
Skype: ivan3386425

mkds-group .09.2018 Смоленск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Автогудронатор МКДС-8 предназначен для перевозки нефтяных битумов (имеющих температуру вспышки не ниже 2200С) в жидком состоянии с температурой +1600С…+2000С и битумных эмульсий (имеющих температуру вскипания +960С, № ООН 3257) и распределения их по ширине дорожного покрытия при строительстве и ремонте автомобильных дорог и аэродромов при атмосферной температуре воздуха + 40С…+500С.Область применения автогудронатора – дорожные хозяйства по строительству и ремонту автомобильных дорог.
Конструкция автогудронатора обеспечивает:
- распределение битумных материалов, не зависящее от скорости базового шасси;
- забор битумных материалов из битумохранилищ и перевозку;
- подогрев материалов в цистерне до рабочей температуры;
- циркуляцию битумных материалов по рампе и коммуникации для разогрева перед розливом.

В состав автогудронатора МКДС-8 входят: базовое шасси, цистерна (термоизолированная), система подогрева битума в цистерне, коммуникация битумная, распределитель битума, лестница и площадка оператора, ящики для инструмента с принадлежностями и песка.
• Цистерна представляет собой сварную конструкцию круглого сечения, изготовлена из листовой стали. Для временного сохранения битума в жидком состоянии, ёмкость термоизолирована теплоизоляционными матами.
• Для подогрева битума, в цистерне установлены жаровые трубы. Выходной конец одной трубы у задней стенки соединяется с автоматической дизельной горелкой, другой – с дымовой трубой, выходящей в дымовую коробку.
• Цистерна имеет одну заливную горловину, с правого бока которой оборудованаплощадка с подходной лестницей. Заливная горловина снабжена крышкой с дыхательной (вентиляционной трубой и специальным уплотнением), а также сетчатым фильтром.
• Для определения степени заполнения цистерны, на передней стенке установленпоплавковый указатель уровня. Он состоит из поплавка, закреплённого на валу, стрелки и шкалы. Шкала указателя уровня имеет три отметки 0, 1/2 и П. В конструкции поплавкового указателя вмонтирован концевой выключатель, который подает сигнал о выключении автоматической горелки при недопустимо низком уровне битумного материала в цистерне.
• Контроль за температурой битума осуществляется по термометру, который установлен на задней стенке цистерны совместно с программируемым датчиком температуры (термопара). При достижении заданной оператором на пульте управления максимальной температуры срабатывает реле (датчик) измерителя-регулятора температуры и горелкаотключается.
• Для временного сохранения битума в жидком состоянии автогудронатор оборудовансистемой подогрева, которая обеспечивает температуру битумных материалов в цистерне 1000С - 1500С.
• В состав системы подогрева входят: бак топливный, автоматическая дизельная горелка, трубопроводы для подачи топлива к горелке, дымовая труба, через которую выводятся продукты сгорания дизельного топлива.
• Топливный бак расположен у передней стенки цистерны за кабиной базового шасси.
На входе жаровой трубы устанавливается жидкостная горелка с автоматическим управлением. Необходимая температура битума задаётся на пульте управления. При понижении температуры горелка включается и автоматически выключается при достижении заданной температуры. Подача топлива в горелку автоматически отключается в случае прекращения горения
Теплота, выделяемая при сгорании горючей смеси, через стенки жаровой трубыподогревает битумные материалы в цистерне. Продукты сгорания, пройдя через всю жаровую трубу и дымоход, выводятся в атмосферу через дымовую коробку.
Коммуникация битумная предназначена для соединения цистерны с распределителем. По ней горячий битум подаётся на форсунки распределителя и состоит из следующих узлов: трубопроводов, патрубков (всасывающего, выходного и обратного), двух рычагов управления, двух гибких металлорукавов, двух шаровых затворов, задвижки регулировки двигателя и трубопровода ручного розлива. Для подачи битума в коммуникации и распределительную рампу, в цистерну вмонтирован погруженный битумный насос с запорным устройством.
Битумный насос приводится в действие автономным дизельным двигателем.
Распределитель состоит из трех частей: центрального, левого и правого распределителей. Каждый из них представляет собой двуполую трубу квадратного сечения с наваренными на неё форсунками (с двумя соплами и одной пробкой на каждой). В её корпусе имеется канал, соединяющий отверстия, в которые посажены сопла и пробка, последняя служит для открытия-закрытия сопел. Отверстия на свариваемых стенках в торцевых концах боковых распределителей позволяют осуществить циркуляцию битумного материала по всему распределителю. Возможно переключение количества форсунок в соответствие с требуемой шириной распределения битумных материалов.
Устройство для ручного распыления («удочка») имеет три форсунки и гибкий жаропрочный рукав длиной 4 метра. Применяется для ямочного ремонта дорог.
Подъём (в транспортное положение) и опускание (в рабочее положение) всего распределителя осуществляется механизмом подъёма путём вращения рукоятки, соединённой с винтом, перемещающимся по гайке, вваренной в нижний стакан. Для подъёма (опускания) распределителя необходимо поочерёдно крутить правую и левую ручки или производить одновременное вращение двумя ручками.
В кабине водителя расположен пульт дистанционного управления. На дисплее компьютера задаются параметры: расход битума, скорость движения, давление распыления.
Для безопасности обслуживающего персонала, а также в целях избежания перегрева системы и угрозы пожарной опасности в системе контроля и управления установлены датчики блокировки работы оборудования, расположенные в цистерне, которые блокируют работу системы подогрева в случае превышения допустимой температуры битумного материала или снижении уровня материала в цистерне ниже допустимого. Кроме того, автоматическая горелка отсекает подачу топлива в случае затухания пламени или нестабильной подаче топлива, а также других неисправностях. На базовом шасси установлен проблесковый маяк. На автогудронаторе установлены два огнетушителя: за кабиной слева и справа от площадки.
Для безопасности работы автогудронатора светоотражающая маркировка и знаки безопасности соответствуют требованиям действующих технических нормативных правовых актов, Правилам дорожного движения и Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом.

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО СП «МКДС-Group»
тел. +7 920 305 50 70 Сергей
тел. +7 920 320 83 93 Денис
e-mail: ss.mkds@mail.ru
e-mail: dk.mkds@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru
Skype: ivan3386425

mkds-group .09.2018 Смоленск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Автогудронатор МК-7 предназначен для перевозки нефтяных битумов (имеющих температуру вспышки не ниже 2200С) в жидком состоянии с температурой +160…2000С и битумных эмульсий (имеющих температуру вскипания +960С) (№ ООН 3257) и распределения их по ширине дорожного покрытия при строительстве и ремонте автомобильных дорог и аэродромов при атмосферной температуре воздуха + 4-500С. Область применения автогудронатора – дорожные хозяйства по строительству и ремонту автомобильных дорог.
В состав автогудронатора МК-7 входят:
 шасси;
 цистерна (термоизолированная);
 система подогрева битума в цистерне (топливная);
 электрооборудование;
 гидрооборудование;
 пневмосистема;
 шиберное запорное устройство (шибер);
 коммуникация с распределителем битума;
 лестница и площадка оператора;
 ящики для инструмента с принадлежностями и песка.
Цистерна представляет собой сварную конструкцию эллиптического сечения, изготовлена из листовой стали. Для временного сохранения битума в жидком состоянии, ёмкость термоизолирована теплоизоляционными матами.
Для подогрева битума, в цистерне установлены жаровые трубы. Выходные концы труб у задней стенки соединяются с дымовыми трубами, выходящими в дымовую коробку.
Цистерна имеет одну заливную горловину, вокруг которой оборудована площадка с установленной на ней подходной лестницей. Заливная горловина (люк) снабжена крышкой (с дыхательным отводом), сетчатым фильтром.
Для определения степени заполнения цистерны, на передней стенке установленпоплавковый указатель уровня. Он состоит из поплавка, закреплённого на валу, стрелки и шкалы. Шкала указателя уровня имеет три отметки 0, 1/2 и П. В конструкции поплавкового указателя вмонтирован концевой выключатель, который подает сигнал о выключении автоматической горелки при недопустимо низком уровне битумного материала в цистерне.
Контроль за температурой битума осуществляется по термометрам, которые закреплены на передней и задней стенках цистерны. Кроме этого на задней стенке устанавливается программируемый датчик температуры (термопара). При достижении заданной оператором на пульте управления максимальной температуры срабатывает реле (датчик) измерителя регулятора температуры и горелка отключается.
Для слива битума из цистерны и подачи его в коммуникации и на распределитель автогудронатор оборудован шиберным запорным устройством.
Для временного сохранения битума в жидком состоянии автогудронатор оборудовансистемой подогрева, которая обеспечивает температуру битумных материалов в цистерне 1000С - 1500С.
В состав системы подогрева входят: бак топливный; автоматическая дизельная горелка; трубопроводы для подачи топлива к горелке; дымовая труба, через которую выводятся продукты сгорания дизельного топлива.
Топливный бак состоит из корпуса, заборного устройства, снабжённого фильтром тонкой очистки топлива, манометра.
На входе жаровой трубы устанавливается жидкостная горелка с автоматическим управлением. Необходимая температура битума задаётся на пульте управления. При понижении температуры горелка включается и автоматически выключается при достижении заданной температуры. Подача топлива в горелку автоматически отключается в случае прекращения горения
Теплота, выделяемая при сгорании горючей смеси, через стенки жаровой трубыподогревает битумные материалы в цистерне. Продукты сгорания, пройдя через всю жаровую трубу и дымоход, выводятся в атмосферу через дымовую коробку.
Коммуникация битумная предназначена для соединения цистерны с распределителем. По ней горячий битум подаётся на форсунки распределителя и состоит из следующих узлов: крестовин подачи и выдачи, битумного шестеренного насоса, трубопроводов (напорного, выдачи и циркуляции), двух трёхходовых кранов и крана сливного.
Распределитель состоит из трех частей: центрального, левого и правого распределителей. Каждый из них представляет собой двуполую трубу квадратного сечения с наваренными на неё форсунками (с двумя соплами и одной пробкой на каждой). В её корпусе имеется канал, соединяющий отверстия, в которые посажены сопла и пробка, последняя служит для открытия-закрытия сопел. Отверстия на свариваемых стенках в торцевых концах боковых распределителей позволяют осуществить циркуляцию битумного материала по всему распределителю.
Механизм управления открытия-закрытия представляет собой тягу с рычагами, установленными на пробках. Тяга приводится в движение при помощи пневмоцилиндра, установленного на квадратную трубу центрального распределителя. Тяги правого и левого распределителей соединяются с центральными осями, которые шплинтуются.

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО СП «МКДС-Group»
тел. +7 920 305 50 70 Сергей
тел. +7 920 320 83 93 Денис
e-mail: ss.mkds@mail.ru
e-mail: dk.mkds@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru
Skype: ivan3386425

mkds-group .09.2018 Смоленск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Автогудронатор МБМ-7 предназначен для перевозки нефтяных битумов (имеющих температуру вспышки не ниже 2200С) в жидком состоянии с температурой +160…2000С, битумных эмульсий (имеющих температуру вскипания +960С, № ООН 3257 согласно Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Беларусь, утвержденных постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 8.11.2004 № 38) и нефтяных битумов, модифицированных полимерами, а также распределения их по ширине дорожного покрытия при строительстве и ремонте автомобильных дорог и аэродромов при атмосферной температуре воздуха + 4… +500С.
При нагревании модифицированных битумов, наблюдается тенденция к разделению фаз битума и полимера, то есть такие битумы неустойчивы к хранению и транспортированию, поэтому для предотвращения разделения фаз между битумом и искусственным материалом требуется постоянное перемешивание. Так же необходимо равномерное поддержание рабочей температуры битумного материала по всему объёму. Добавка полимерных материалов повышает вязкость и жесткость битумов при нормальных рабочих температурах, таким образом все рабочие органы и трубопроводная арматура и битумные магистрали, включая распределительную рампу, должны иметь обогрев.
Функционирование автогудронатора МБМ-7 обеспечивается следующими конструктивными решениями сборочных единиц:
 привод битумного насоса, шнека, смонтированного в цистерне, гидроцилиндров подъема-опускания распределительной рампы осуществляется от гидравлической системы.
 привод гидравлических насосов от автономного дизельного двигателя.
 разогрев битумных материалов в цистерне производится косвенным методом посредством масляного теплоносителя органическим теплоносителем.
 система подачи и разлива обеспечивает циркуляцию.
 цистерна для модифицированного битума сварной конструкции со шнеком для перемешивания битумного материала и теплоизоляцией, обеспечивающей сохранность температуры модифицированного битума.
 снижение температуры модифицированного битума за один час работы не превышает:
а) 3% от перепада температур окружающего воздуха и битума на стоянке,
б) 4% от перепада температур окружающего воздуха и битума при транспортировке.
 на цистерне смонтирован термометр для контроля температуры битума.
 цистерна оборудована устройством для нижнего залива битума; верхней горловиной с люком для осмотра, очистки и ремонта; шнеком; трубами для масляного теплоносителя.
 необходимая температура битума задаётся на пульте управления в кабине базового шасси. При понижении заданного предела температуры система косвенного обогрева включается, при превышении установленного предела температуры, система косвенного обогрева автоматически отключается. Подача топлива в горелку должна автоматически отключаться в случае прекращения горения. При понижении уровня битума ниже безопасного уровня система косвенного обогрева не должна включаться.
 оборудование обеспечивается устройством для промывки и продувки системы розлива после окончания работы.
Автогудронатор для розлива модифицированного битума МБМ-7 состоит из следующих основных узлов:
 базовое шасси;
 цистерна со шнеком;
 автономный двигатель внутреннего сгорания;
 система косвенного разогрева;
 гидросистема;
 электросистема;
 система подачи и розлива битума;
 дополнительное устройство для ручного розлива битума.
Цистерна автогудронатора МБМ-7 представляет собой сварную конструкцию круглого сечения, изготовлена из листовой стали. Цистерна установлена на раму и крепится на ней болтами и гайками. Для предотвращения гидравлического удара битума при движении, внутри ёмкости установлена перегородка, одновременно предохраняющая обечайку от деформации.
Для временного сохранения битума в жидком состоянии, ёмкость термоизолирована теплоизоляционными матами, которые притягиваются к ёмкости при помощи полипропиленовой ленты и зажимных пряжек. Снаружи маты покрываются облицовкой из тонкой листовой стали. Так как в данном автогудронаторе может использоваться битум модифицированный полимерами, то для предотвращения расслоения битума и искусственного материала требуется постоянное перемешивание. Поэтому в цистерне установлен миксер шнекового типа (далее шнек). Цистерна имеет одну заливную горловину.
Автономный дизельный двигатель предназначен для привода в действие блока гидронасосов, установленных на валу.
Гидросистема (гидрооборудование)), устанавливаемое на шасси состоит из: гидробака, блока гидрораспределителей управления подачей органического теплоносителя, блока гидрораспределителей управления подачей битума, блока гидрораспределителей управления подъемом/опусканием распределителя битума, блока гидрораспределителей управления вращения шнека, гидромоторов и гидронасосов этих систем, масляного фильтра, масляного радиатора и рукавов высокого давления (РВД).
Электросистема (электрооборудование) - автогудронатора предназначено для дистанционного управления включения световой сигнализации и светотехнических приборов, а также работой исполнительных механизмов (пультов управления).
Электрооборудование автогудронатора выполнено по двухпроводной схеме и работает только совместно с автомобилем-шасси. Технические данные, описание и указания по эксплуатации электрооборудования шасси содержится в руководстве по эксплуатации на автомобиль-шасси.
Электрооборудование состоит из пультов управления, светотехнических приборов, маяка проблескового (устанавливается заводом при отсутствии на шасси), датчиков температуры, давления битума и органического теплоносителя, пневмоэлектроклапанов и электрических жгутов и кабелей.
Система подачи и розлива битума (коммуникация битумная) предназначена для соединения цистерны с распределителем и поддержания рабочей температуры битума на всем пути следования. По ней горячий битум подаётся на форсунки распределителя.
Коммуникации состоят из следующих узлов: выход битума, обратка, механизмы подъема распределителя левый и правый, распределитель, два шаровых крана с пневмоприводом, приемный патрубок, рукав на устройство ручного розлива, теплогенератор, дроссельные заслонки битума и органического теплоносителя, расширительный бак органического теплоносителя, гидронасос органического теплоносителя и трубы присоединения рубашки органического теплоносителя.
Распределитель Распределитель служит для распыления продукта и состоит из трех частей: центрального, левого и правого распределителей. Каждый из них представляет собой двуполую трубу квадратного сечения с наваренными на неё форсунками (с двумя соплами и одной пробкой на каждой). В её корпусе имеется канал, соединяющий отверстия, в которые смонтированы сопла и пробка. Пробки служат для открытия или закрытия сопел. Отверстия на свариваемых стенках в торцевых концах боковых распределителей позволяют осуществить циркуляцию битумного материала по всему распределителю.
На каждом распределителе имеется рубашка нагрева органического теплоносителя для постоянного прогрева битумной смеси. Эти рубашки соединяются между собой металлорукавами, а вся нагревательная система распределителя соединяется с общей через механизмы подъема/опускания распределителя.
Трубопровод ручного розлива («удочка») предназначена для ручного распыления имеет три форсунки и гибкий шланг длиной 4 метра. Применяется для ямочного ремонта дорог.
Область применения автогудронатора – дорожные хозяйства по строительству и ремонту автомобильных дорог.
Автогудронатор эксплуатируется с автомобилем-шасси МАЗ-5336 или другим аналогичным шасси категории N3, соответствующим нагрузке на переднюю и заднюю оси.

Наименование характеристики Ед. измерения Значение
Базовое шасси - МАЗ-5336, МАЗ-5340
Полная масса автогудронатора, не более кг 16500
Распределение полной массы по осям, не более:
- на переднюю ось кг 6500
- на заднюю ось кг 10000
Габаритные размеры:
- длина мм 8200±20
- ширина мм 2500±1
- высота мм 4000±10
Максимальная скорость движения, не более:
- транспортная км/ч 60
- рабочая (при разливе) км/ч 6-20
Вместимость цистерны, не более л 6000
Ширина распределения битумных материалов м 0,2 – 4,3
Вместимость дополнительного топливного бака л 200
Вместимость (количество) масляных баков л(шт.) 180 (2)
Количество секций цистерны шт 2
Система подогрева в цистерне - Система косвенного обогрева (масляным теплогенератором с автоматической дизельной горелкой)
Привод рабочих органов - Автономным дизельным двигателем (в передней части цистерны)
Рабочая температура битумного материала, не более 0С 200
Норма распределения битумного материала л/м2 0,2-5
Перемешивание битумного материала - Шнек, смонтированный в цистерне
Подъем-опускание распределительной рампы - Посредством гидросистемы
Открытие-закрытие запорной арматуры - Посредством пневмосистемы
Управление технологическим процессом - Автоматическое (пульт в кабине базового шасси)

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО СП «МКДС-Group»
тел. +7 920 305 50 70 Сергей
тел. +7 920 320 83 93 Денис
e-mail: ss.mkds@mail.ru
e-mail: dk.mkds@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru
Skype: ivan3386425

mkds-group .09.2018 Смоленск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

ООО «НЕФТЕМАШ КОМПЛЕКТ СЕРВИС» поставит в Ваш адрес:
1. Установки УПА-60, УПА-60М(60/80), УПА-80 на шасси КрАЗ;
2. Установки А-50, УПА-60, УПА-60/80 после капитального ремонта;
3. Запасные части и узлы к установкам А-50, УПА-60, УПА-60М(60/80), УПА-80;
4. Запасные части и узлы к агрегатам ЦА-320 и ППУ;
4. Оборудование и ключи для КРС (Вертлюги: ВЭ-50,60; ВП-60,80; ВБ-80, Ключи: ГКШ(1200-4000), КЦО-1; КЦН-1,2,3; КТГУ-60,73,89; КТ-48-89; КТ-89-132, Элеваторы: ЭТАД-80; ЭТА-50,50П,60,60П; ЭН-194-160,219-160,245-160,325-160,426-160, Штропа ШЭ-28,32,50,60,80,100, плашки и подвески на АПР2-ВБМ, ротор РУ 80*400 и др.)
5. Запасные части к буровым насосам.

НЕФТЕМАШ КОМПЛЕКТ СЕРВИС .05.2018 Россия, Башкортостан, г.Ишимбай

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Заказ илососа.
Выполняем очистку колодцев, выгребных ям, септиков, отстойников, ливневой и канализационной сетей от ила.
Подача в любой район города
При необходимости есть дополнительные шланги

Ип Роман .05.2018 Барнаул

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Услуги автомобильных вышек от 10 до 45 метров.
Любые монтажные работы, покраска фасадов зданий, спил деревьев.
Крепеж банеров и другие подъемные работы.

Ип Роман .05.2018 Барнаул

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Услуги автомоильного бетонасоса, длина стрелы от 15 до 35 метров.
Подача бетона на расстояние от 10 метров и в местах ограниченной местности.
Выполнение стяжек полов, заливка фундаментов зданий.
Услуги автомоильного бетонасоса 15, 18, 25, 30, 35, 40, 47, 50, 62 метров
Подача бетона на расстояние от 10 метров.
Выполняем:
Заливка полов
Заливка фундаментов
Заливки бетона в сложных конструкциях или в труднодоступных местах
Заливка на высоту до 64-х метров

Ип Роман .05.2018 Барнаул

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Услуги автомобильных вышек от 10 до 45 метров.
Любые монтажные работы, покраска фасадов зданий, спил деревьев.
Крепеж банеров и другие подъемные работы.

Автовышки на базе отечественных и японских автомобилей,
по конструкции телескопические и локтевые.
Аренда автовышки 10, 15, 18, 22, 25, 28, 30, 32, 40 метров.

Автовышки на базе отечественных и японских автомобилей,
по конструкции телескопические и локтевые.

монтаж и демонтаж изоляторов и проводов при прокладке и ремонте линий электропередач;
обслуживание опор уличного освещения с заменой электроламп;
установка, обслуживание, демонтаж антенных устройств радиоприемных и радиопередающих станций;
установка и отладка телевизионных спутниковых антенн;
установка, обслуживание и демонтаж бытовых и промышленных кондиционеров на вертикальных стенах;
монтаж, обслуживание и демонтаж трубопроводов систем вентиляции, водостоков, дымоотводов;
ремонт кровли, балконов (снизу);
строительные отделочные работы на вертикальных поверхностях стен — штукатурка, покраска, ремонт;
установка оконных блоков в местах, недоступных для проведения работ изнутри здания;
монтажные, сварочные работы при изготовлении металлоконструкций различного назначения;
мойка фасадных окон в зданиях со структурным остеклением;
очистка памятников, архитектурных сооружений на высоте;
обработка реагентами и красками металлоконструкций на высоте;
подъем грузов;
обрезка деревьев, в том числе при прокладке и обслуживании высоковольтных линий;
монтаж инсталляций различного толка, включая установку новогодних елок, развешивание гирлянд, украшений и транспарантов;
выполнение высотных работ для рекламных компаний — установка и замена компонентов, световых коробов, щитов, растяжек.

Ип Роман .05.2018 Барнаул

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

слуги автомобильных вышек от 10 до 45 метров.
Любые монтажные работы, покраска фасадов зданий, спил деревьев.
Крепеж банеров и другие подъемные работы.

Автовышки на базе отечественных и японских автомобилей,
по конструкции телескопические и локтевые.
Аренда автовышки 10, 15, 18, 22, 25, 28, 30, 32, 40 метров.

Автовышки на базе отечественных и японских автомобилей,
по конструкции телескопические и локтевые.

монтаж и демонтаж изоляторов и проводов при прокладке и ремонте линий электропередач;
обслуживание опор уличного освещения с заменой электроламп;
установка, обслуживание, демонтаж антенных устройств радиоприемных и радиопередающих станций;
установка и отладка телевизионных спутниковых антенн;
установка, обслуживание и демонтаж бытовых и промышленных кондиционеров на вертикальных стенах;
монтаж, обслуживание и демонтаж трубопроводов систем вентиляции, водостоков, дымоотводов;
ремонт кровли, балконов (снизу);
строительные отделочные работы на вертикальных поверхностях стен — штукатурка, покраска, ремонт;
установка оконных блоков в местах, недоступных для проведения работ изнутри здания;
монтажные, сварочные работы при изготовлении металлоконструкций различного назначения;
мойка фасадных окон в зданиях со структурным остеклением;
очистка памятников, архитектурных сооружений на высоте;
обработка реагентами и красками металлоконструкций на высоте;
подъем грузов;
обрезка деревьев, в том числе при прокладке и обслуживании высоковольтных линий;
монтаж инсталляций различного толка, включая установку новогодних елок, развешивание гирлянд, украшений и транспарантов;
выполнение высотных работ для рекламных компаний — установка и замена компонентов, световых коробов, щитов, растяжек.

Дмитрий .04.2018 Ярославль

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Услуги автомобильных вышек от 10 до 45 метров.
Любые монтажные работы, покраска фасадов зданий, спил деревьев.
Крепеж банеров и другие подъемные работы.

Автовышки на базе отечественных и японских автомобилей,
по конструкции телескопические и локтевые.
Аренда автовышки 10, 15, 18, 22, 25, 28, 30, 32, 40 метров.

Автовышки на базе отечественных и японских автомобилей,
по конструкции телескопические и локтевые.

монтаж и демонтаж изоляторов и проводов при прокладке и ремонте линий электропередач;
обслуживание опор уличного освещения с заменой электроламп;
установка, обслуживание, демонтаж антенных устройств радиоприемных и радиопередающих станций;
установка и отладка телевизионных спутниковых антенн;
установка, обслуживание и демонтаж бытовых и промышленных кондиционеров на вертикальных стенах;
монтаж, обслуживание и демонтаж трубопроводов систем вентиляции, водостоков, дымоотводов;
ремонт кровли, балконов (снизу);
строительные отделочные работы на вертикальных поверхностях стен — штукатурка, покраска, ремонт;
установка оконных блоков в местах, недоступных для проведения работ изнутри здания;
монтажные, сварочные работы при изготовлении металлоконструкций различного назначения;
мойка фасадных окон в зданиях со структурным остеклением;
очистка памятников, архитектурных сооружений на высоте;
обработка реагентами и красками металлоконструкций на высоте;
подъем грузов;
обрезка деревьев, в том числе при прокладке и обслуживании высоковольтных линий;
монтаж инсталляций различного толка, включая установку новогодних елок, развешивание гирлянд, украшений и транспарантов;
выполнение высотных работ для рекламных компаний — установка и замена компонентов, световых коробов, щитов, растяжек.

Ип Вячеслав .04.2018 Кемерово

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Аренда Автовышек от 10 метров до 32 метра.
Грузоподъемность люльки - 200кг.
Управление - с улицы и с люльки.
Размещение баннеров и многое другое.
Уборка наледи и снега с крыш.
Любые виды высотных работ.
Длительный заказ - цена договорная.
Работаем - круглосуточно, без выходных.
Выезжаем в районы.
Работаем без выходных.
Расчет как безналичный так и наличный.

НскСпецТех .02.2018 Новосибирск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Марка FOTON
Модель BJ5082ZLJ-F1
Номинальная грузоподъёмность, кг 6000
Снаряжённая масса автомобиля, кг 4700
Максимальная полная масса, т 10700
Габаритная длина, мм 6000
Габаритная ширина, мм 2120
Габаритная высота, мм 2630
Колёсная база, мм 1685/1600
Модель двигателя Phaser135Ti-S30
Мощность двигателя, кВт 101
Литраж двигателя, мл 4000
Экологический стандарт по выхлопу EURO IV
Колёсная формула 4X2
Производитель Beijing Futian Automobile Co.,Ltd
Дополнительно Объем кузова 10куб, боковая загрузка .
Состояние автомобиля Новое
Год изготовления 2012

Юань Дун .02.2018 Благовещенск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Марка FOTON
Модель CLW5160ZDJB3
Номинальная грузоподъёмность, т 8500
Снаряжённая масса автомобиля, т 5900
Максимальная полная масса, т 14400
Габаритная длина, мм 7400
Габаритная ширина, мм 2470
Габаритная высота, мм 3050
Колёсная база, мм 4700
Колея передняя, мм 1830
Колея задняя, мм 1800
Длина кузова, мм 4700
Ширина кузова, мм 2210
Высота кузова, мм 1550
Модель двигателя YC4E140-31
Мощность двигателя, л.с. 140
Мощность двигателя, кВт 103
Экологический стандарт по выхлопу EURO IV
Колёсная формула 4X2
Производитель Китай
Oбъем кузова 16куб Боковая загрузка

Юань Дун .02.2018 Благовещенск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Оборудование поливомоечное высокого давления с распределителем жидких противогололедных материалов применяется для мойки под высоким давлением и поливки автомобильных дорог, а также распределения жидких противогололедных материалов по поверхности дорожного полотна в зимний период. Оборудование является сменным и оперативно монтируется-демонтируется в кузов трехосного автомобиля-самосвала категории N3. Позволяет производить эффективную мойку проезжей части и устройства обстановки автомобильных дорог (барьерного ограждения) за счет конструкции распределительной гребенки, а также распределять жидкие противогололедные материалы. Таким образом, оборудование имеет возможность круглогодичного использования, а при демонтаже оборудования автомобиль-самосвал используется по его прямому назначению. Емкости для воды и жидких противогололедных материалов изготовлены из полиэтилена, что гарантирует работу в различных климатических условиях с применением различных по химическому составу жидкостей.
Технические характеристики:
Наименование характеристики Ед. измерения Значение
Базовый автомобиль МАЗ-5516/МАЗ-6501
Тип оборудования Навесное
Масса оборудования кг 2100
Максимальная рабочая скорость движения автомобиля-самосвала со смонтированным оборудованием км/ч 40
Объем емкостей м3 10
Давление воды при мойке, не менее МПа 2,5
Ширина, не более
мойки передней гребенкой м 3,0
полива передней гребенкой с боковыми соплами м 15,0
Максимальный расход воды при мойке дорожных покрытий, не более л/мин 180
Ширина распределения жидких противогололедных материалов задней гребенкой м 1-12
Плотность распределения жидких противогололедных материалов, не более мл/м2 10-150
Управление навесным оборудованием автоматическое из кабины базового автомобиля-самосвала

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНУ

ООО «МКДС»
тел. +380672951404
Skype: ivan3386425
e-mail: ivan3386425@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru

МКДС .12.2017

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Машина поливомоечная со сменным оборудованием для пескосолераспределения МКДС-07 предназначена:
в летний период – для выполнения работ по очистке совершенствованных дорожных покрытий от мусора;
в зимний период – для распределения сыпучих смесей (соли, песка или пескосоляной смеси) по поверхности автомобильных дорог при борьбе с гололедом и очистке дорожных покрытий от свежевыпавшего снега.

Тенические характеристики:
Наименование характеристики Ед. измерения Значение Значение
Базовый автомобиль МАЗ-5337 МАЗ-5340
Машина поливомоечная МКДС-07
Тип привода рабочих органов гидравлический, механический
Масса оборудования кг 2750
Габаритные размеры базового автомобиля со смонтированным оборудованием
Длина мм 7300* 8200*
Ширина мм 3000* 3000*
Высота мм 3250* 3300*
Способ заполнения цистерны Заправочными средствами через заливной люк и самозакачиванием
Слив цистерны самотеком или принудительно
Максимальная ширина рабочей зоны:
- при мойке м 8,5
- при поливке м 15
Удельный расход воды:
- при мойке м3/м2 0,7
- при поливке м3/м2 0,2
Объём емкости для воды м3 7
Пескосолераспределитель МКДС-07.02
Тип привода рабочих органов гидравлический
Масса оборудования кг 1850
Управление оборудованием Автоматическое
Объём бункера м3 4
Ширина распределения по обрабатываемой поверхности м 2÷12
Удельный расход
Распределяемой смеси г/м2 40÷240
Распределяемой чистой соли г/м2 5÷40
Неравномерность распределения пескосоляной смеси по плащади посыпки % ±10
Габаритные размеры базового автомобиля со смонтированным оборудованием
Длина мм 9700* 10300*
Ширина мм 3000* 3000*
Высота мм 3100* 3300*
Щеточного оборудование МКДС-07.07
Тип Цилиндрическое
Наибольший диаметр мм 560
Ширина подметания не менее мм 2300
Масса кг 300
Управление Автоматическое
Снегоочиститель плужный МКДС-02
Габаритные размеры не более
Ширина мм 3000
Высота мм 850
Вылет от бампера мм 2200
Угол поворота отвала в плане не более град 30
Длинна совместно с шасси, не более, мм 8450
Угол поворота отвала в плане не более кг 370
Высота корпуса снегоочистителя, не более мм 790
Производительность снегоочистителя, не более м2/ч 110000...120000
Управление Автоматическое
Значение параметра может изменятся в зависимости от модификации базового шасси, на которое смонтировано оборудование.

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНУ

ООО «МКДС»
тел. +380672951404
Skype: ivan3386425
e-mail: ivan3386425@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru

МКДС .12.2017

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Автогудронатор МКДС-8 предназначен для перевозки нефтяных битумов (имеющих температуру вспышки не ниже 2200С) в жидком состоянии с температурой +1600С…+2000С и битумных эмульсий (имеющих температуру вскипания +960С, № ООН 3257) и распределения их по ширине дорожного покрытия при строительстве и ремонте автомобильных дорог и аэродромов при атмосферной температуре воздуха + 40С…+500С.Область применения автогудронатора – дорожные хозяйства по строительству и ремонту автомобильных дорог.
Конструкция автогудронатора обеспечивает:
- распределение битумных материалов, не зависящее от скорости базового шасси;
- забор битумных материалов из битумохранилищ и перевозку;
- подогрев материалов в цистерне до рабочей температуры;
- циркуляцию битумных материалов по рампе и коммуникации для разогрева перед розливом.

В состав автогудронатора МКДС-8 входят: базовое шасси, цистерна (термоизолированная), система подогрева битума в цистерне, коммуникация битумная, распределитель битума, лестница и площадка оператора, ящики для инструмента с принадлежностями и песка.
• Цистерна представляет собой сварную конструкцию круглого сечения, изготовлена из листовой стали. Для временного сохранения битума в жидком состоянии, ёмкость термоизолирована теплоизоляционными матами.
• Для подогрева битума, в цистерне установлены жаровые трубы. Выходной конец одной трубы у задней стенки соединяется с автоматической дизельной горелкой, другой – с дымовой трубой, выходящей в дымовую коробку.
• Цистерна имеет одну заливную горловину, с правого бока которой оборудованаплощадка с подходной лестницей. Заливная горловина снабжена крышкой с дыхательной (вентиляционной трубой и специальным уплотнением), а также сетчатым фильтром.
• Для определения степени заполнения цистерны, на передней стенке установленпоплавковый указатель уровня. Он состоит из поплавка, закреплённого на валу, стрелки и шкалы. Шкала указателя уровня имеет три отметки 0, 1/2 и П. В конструкции поплавкового указателя вмонтирован концевой выключатель, который подает сигнал о выключении автоматической горелки при недопустимо низком уровне битумного материала в цистерне.
• Контроль за температурой битума осуществляется по термометру, который установлен на задней стенке цистерны совместно с программируемым датчиком температуры (термопара). При достижении заданной оператором на пульте управления максимальной температуры срабатывает реле (датчик) измерителя-регулятора температуры и горелкаотключается.
• Для временного сохранения битума в жидком состоянии автогудронатор оборудовансистемой подогрева, которая обеспечивает температуру битумных материалов в цистерне 1000С - 1500С.
• В состав системы подогрева входят: бак топливный, автоматическая дизельная горелка, трубопроводы для подачи топлива к горелке, дымовая труба, через которую выводятся продукты сгорания дизельного топлива.
• Топливный бак расположен у передней стенки цистерны за кабиной базового шасси.
На входе жаровой трубы устанавливается жидкостная горелка с автоматическим управлением. Необходимая температура битума задаётся на пульте управления. При понижении температуры горелка включается и автоматически выключается при достижении заданной температуры. Подача топлива в горелку автоматически отключается в случае прекращения горения
Теплота, выделяемая при сгорании горючей смеси, через стенки жаровой трубыподогревает битумные материалы в цистерне. Продукты сгорания, пройдя через всю жаровую трубу и дымоход, выводятся в атмосферу через дымовую коробку.
Коммуникация битумная предназначена для соединения цистерны с распределителем. По ней горячий битум подаётся на форсунки распределителя и состоит из следующих узлов: трубопроводов, патрубков (всасывающего, выходного и обратного), двух рычагов управления, двух гибких металлорукавов, двух шаровых затворов, задвижки регулировки двигателя и трубопровода ручного розлива. Для подачи битума в коммуникации и распределительную рампу, в цистерну вмонтирован погруженный битумный насос с запорным устройством.
Битумный насос приводится в действие автономным дизельным двигателем.
Распределитель состоит из трех частей: центрального, левого и правого распределителей. Каждый из них представляет собой двуполую трубу квадратного сечения с наваренными на неё форсунками (с двумя соплами и одной пробкой на каждой). В её корпусе имеется канал, соединяющий отверстия, в которые посажены сопла и пробка, последняя служит для открытия-закрытия сопел. Отверстия на свариваемых стенках в торцевых концах боковых распределителей позволяют осуществить циркуляцию битумного материала по всему распределителю. Возможно переключение количества форсунок в соответствие с требуемой шириной распределения битумных материалов.
Устройство для ручного распыления («удочка») имеет три форсунки и гибкий жаропрочный рукав длиной 4 метра. Применяется для ямочного ремонта дорог.
Подъём (в транспортное положение) и опускание (в рабочее положение) всего распределителя осуществляется механизмом подъёма путём вращения рукоятки, соединённой с винтом, перемещающимся по гайке, вваренной в нижний стакан. Для подъёма (опускания) распределителя необходимо поочерёдно крутить правую и левую ручки или производить одновременное вращение двумя ручками.
В кабине водителя расположен пульт дистанционного управления. На дисплее компьютера задаются параметры: расход битума, скорость движения, давление распыления.
Для безопасности обслуживающего персонала, а также в целях избежания перегрева системы и угрозы пожарной опасности в системе контроля и управления установлены датчики блокировки работы оборудования, расположенные в цистерне, которые блокируют работу системы подогрева в случае превышения допустимой температуры битумного материала или снижении уровня материала в цистерне ниже допустимого. Кроме того, автоматическая горелка отсекает подачу топлива в случае затухания пламени или нестабильной подаче топлива, а также других неисправностях. На базовом шасси установлен проблесковый маяк. На автогудронаторе установлены два огнетушителя: за кабиной слева и справа от площадки.
Для безопасности работы автогудронатора светоотражающая маркировка и знаки безопасности соответствуют требованиям действующих технических нормативных правовых актов, Правилам дорожного движения и Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом.

Цена: 63000 USD без НДС

ООО «МКДС»
тел. +380672951404
Skype: ivan3386425
e-mail: ivan3386425@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru

МКДС .12.2017

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Автогудронатор МК-7 предназначен для перевозки нефтяных битумов (имеющих температуру вспышки не ниже 2200С) в жидком состоянии с температурой +160…2000С и битумных эмульсий (имеющих температуру вскипания +960С) (№ ООН 3257) и распределения их по ширине дорожного покрытия при строительстве и ремонте автомобильных дорог и аэродромов при атмосферной температуре воздуха + 4-500С. Область применения автогудронатора – дорожные хозяйства по строительству и ремонту автомобильных дорог.
В состав автогудронатора МК-7 входят:
 шасси;
 цистерна (термоизолированная);
 система подогрева битума в цистерне (топливная);
 электрооборудование;
 гидрооборудование;
 пневмосистема;
 шиберное запорное устройство (шибер);
 коммуникация с распределителем битума;
 лестница и площадка оператора;
 ящики для инструмента с принадлежностями и песка.
Цистерна представляет собой сварную конструкцию эллиптического сечения, изготовлена из листовой стали. Для временного сохранения битума в жидком состоянии, ёмкость термоизолирована теплоизоляционными матами.
Для подогрева битума, в цистерне установлены жаровые трубы. Выходные концы труб у задней стенки соединяются с дымовыми трубами, выходящими в дымовую коробку.
Цистерна имеет одну заливную горловину, вокруг которой оборудована площадка с установленной на ней подходной лестницей. Заливная горловина (люк) снабжена крышкой (с дыхательным отводом), сетчатым фильтром.
Для определения степени заполнения цистерны, на передней стенке установленпоплавковый указатель уровня. Он состоит из поплавка, закреплённого на валу, стрелки и шкалы. Шкала указателя уровня имеет три отметки 0, 1/2 и П. В конструкции поплавкового указателя вмонтирован концевой выключатель, который подает сигнал о выключении автоматической горелки при недопустимо низком уровне битумного материала в цистерне.
Контроль за температурой битума осуществляется по термометрам, которые закреплены на передней и задней стенках цистерны. Кроме этого на задней стенке устанавливается программируемый датчик температуры (термопара). При достижении заданной оператором на пульте управления максимальной температуры срабатывает реле (датчик) измерителя регулятора температуры и горелка отключается.
Для слива битума из цистерны и подачи его в коммуникации и на распределитель автогудронатор оборудован шиберным запорным устройством.
Для временного сохранения битума в жидком состоянии автогудронатор оборудовансистемой подогрева, которая обеспечивает температуру битумных материалов в цистерне 1000С - 1500С.
В состав системы подогрева входят: бак топливный; автоматическая дизельная горелка; трубопроводы для подачи топлива к горелке; дымовая труба, через которую выводятся продукты сгорания дизельного топлива.
Топливный бак состоит из корпуса, заборного устройства, снабжённого фильтром тонкой очистки топлива, манометра.
На входе жаровой трубы устанавливается жидкостная горелка с автоматическим управлением. Необходимая температура битума задаётся на пульте управления. При понижении температуры горелка включается и автоматически выключается при достижении заданной температуры. Подача топлива в горелку автоматически отключается в случае прекращения горения
Теплота, выделяемая при сгорании горючей смеси, через стенки жаровой трубыподогревает битумные материалы в цистерне. Продукты сгорания, пройдя через всю жаровую трубу и дымоход, выводятся в атмосферу через дымовую коробку.
Коммуникация битумная предназначена для соединения цистерны с распределителем. По ней горячий битум подаётся на форсунки распределителя и состоит из следующих узлов: крестовин подачи и выдачи, битумного шестеренного насоса, трубопроводов (напорного, выдачи и циркуляции), двух трёхходовых кранов и крана сливного.
Распределитель состоит из трех частей: центрального, левого и правого распределителей. Каждый из них представляет собой двуполую трубу квадратного сечения с наваренными на неё форсунками (с двумя соплами и одной пробкой на каждой). В её корпусе имеется канал, соединяющий отверстия, в которые посажены сопла и пробка, последняя служит для открытия-закрытия сопел. Отверстия на свариваемых стенках в торцевых концах боковых распределителей позволяют осуществить циркуляцию битумного материала по всему распределителю.
Механизм управления открытия-закрытия представляет собой тягу с рычагами, установленными на пробках. Тяга приводится в движение при помощи пневмоцилиндра, установленного на квадратную трубу центрального распределителя. Тяги правого и левого распределителей соединяются с центральными осями, которые шплинтуются.

Цена: 30000 USD без НДС

ООО «МКДС»
тел. +380672951404
Skype: ivan3386425
e-mail: ivan3386425@mail.ru
http://www.dks-tehnika.ru

МКДС .12.2017

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Предоставляем услуги по аренде, телескопических, коленчатых и комбинированных автовышек с высотой подъема до 45 м.
- Поворотная люлька 360°
- Раскладывающаяся люлька (большая)
- Быстрое и плавное управление
- Надежная техника
- Пульт ДУ

Уборка наледи и снега с крыш.
Любые виды высотных работ.
Выезжаем в районы.
Работаем без выходных.

Заказать автовышку.

Автовышка аренда час

Услуги спецтехники

АРЕНДА АВТОВЫШКИ

Автовышка 10 метров аренда
Автовышка 11 метров аренда
Автовышка 16 метров аренда
Автовышка 18 метров аренда
Автовышка 22 метров аренда
Автовышка 24 метров аренда
Автовышка 26 метров аренда
Автовышка 28 метров аренда
Автовышка 30 метров аренда
Автовышка 32 метров аренда
Автовышка 32 метров аренда
Автовышка 35 метров аренда
Автовышка 40 метров аренда
Автовышка 45 метров аренда

Наличный, безналичный расчет.

ООО "Мегатрон" .11.2017 Россия,Москва

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Предлагаю в аренду автовышки от собственника по лучшим ценам в городе. В автопарке есть вышки 15, 22, 25, 27, 28, 30, 35, 40, 45 метров. Выполняем любые высотные работы: монтаж, демонтаж, чистка крыш от снега. Сбивание сосулек, замена ламп освещения, монтаж и демонтаж рекламы, подъём грузов, мойка окон, установка водостоков, уход за деревьями, обслуживание электросетей. В нашем автопарке телескопические японские автовышки. Опытные машинисты выполнят качественно и быстро работу. Цены на услуги автовышки самые выгодные в городе.

Так же всегда есть Автокраны японские от 10, 14, 16, 25, 30, 35, 40, 50 тонн на гусенечном и пневмоходу (колёсник), тралы 15, 25, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, тонн, самогрузы, автовышк 11, 14, 16 20, 22, 25, 27, 28, 30, 35, 40 метров, буроям, гидромолот, трамбовщик, Бара-грунторез, эвакуатор с разрешением на негабарит, экскаваторы гусеничные и колёсные с гидромолотом, грейдер, бетононасосы, фронтальные погрузчики до 3 кубов, экскаваторы-погрузчики с траншейным ковшом, илососы от 3,5 до 10 кубов.

СОБСТВЕННЫЙ АВТОПАРК СПЕЦТЕХНИКИ

АвтоПартия .10.2017 Новосибирск

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

+7(967)176-00-57 / +7(495)775-98-44 Продаю Японский грузовой эвакуатор в заводском исполнении Исузу Форвард 1991 года выпуска в отличном состоянии, ухоженный очень надёжный автомобиль. НЕ КОНСТРУКТОР!!! Таможенный 25 ПТС - выдан таможней (оригинал)!!! Рама широкая усиленная (рама в раме)!!! Колёса все новые R 22,5/70/275 на 8 шпильках, износ 0 %!!! Тип транспортного средства : Специализированный эвакуатор с жёлтым проблесковым маячком (не требуется тахограф + преимущество при въезде под знак грузовым)!!! Двигатель без турбины, надежный, экономичный с простой топливной аппаратурой рядная 6, 200 л. с. (минимальный дорожный налог)!!! Грузоподъёмность автомобиля по документам 9,5 тонн!!! Кузов борт длина 7 м, ширина 2,5 метра, высота платформы 1 метр. Гидравлическая лебёдка, сходни, распредилитель!!! Исузу Форвард Исудзу Isuzu Forward Эвакуатор низкорамный предназначен для перевозки экскаваторов-погрузчиков JCB 3CX и JCB 4CX, тракторов и строительной техники до 10 тонн на объект. "Кран манипулятор Самопогрузчик Варовайка Самогруз Спецтехника Строительная техника Грузовая платформа Низкорамный трал Низкорамник Трактор Экскаватор Погрузчики Перевозка Доставка Грузоперевозки Автоэвакуатор Эвакуация Эвакуатор манипулятор низкорамник трал". Эвакуатор не работает, ждёт своего нового собственника для дальнейшей эксплуатации. *** Помогу с работай новому хозяину машины, если автомобиль останется в Московском регионе, все поездки начинаются от 10000-12000руб.
Телефон: 89671760057
Цена (руб): 1450000

Владимир .09.2017 Пушкино

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Технические характеристики:
1. Базовый автомобиль - МАЗ
2. Обслуживающий персонал - 1 человек
3. Время монтажа на а/м МАЗ - 20 - 30 минут
4. Максимальная рабочая скорость - 40 км/ч
5. Тип привода - Гидравлический
6. Тип транспортера - 2-х цепной
7. Количество разбрасывающих тарелок - 1 шт.
8. Ширина обрабатываемой поверхности - до 12м
9. Установка на автомобиль - Автозагрузка
10. Объём бункера - от 4 до 9,2 м3
Описание:
Пескоразбрасыватель предназначенный для посыпки инертными материалами или антигололедными реагентами поверхности дорожных покрытий, а также для распределения по поверхности дорог с твердым покрытием мелкого щебня при ямочном ремонте. Пескоразбрасыватель оснащён цепным транспортёром из круглозвенной сварной цепи с металлическими пластинчатыми скребками, работающего от гидровращателя с одним разбрасывающим диском приводимым в действие гидромотором.
Для транспортного положения разбрасывающий диск поднимается в верхнее положение и фиксируется фиксатором. Пескоразбрасыватель оборудован проблесковым маячком и свето-возвращающими элементами.
При использовании пескоразбрасывателя для мелкого ямочного ремонта узел разбрасывающего диска демонтируется. Вверху над горловиной перед бункером смонтированы скребок и щетка, предназначенные для удаления налипшего технологического материала с нижней части транспортера.
Пескоразбрасыватель является универсальным оборудованием, которое устанавливается как в кузов так и на шасси а/м МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, УРАЛ грузоподъёмностью от 10 до 20 тонн, вместимостью бункера от 4 м³ до 9,2 м³ загружаемой смеси. (При заказе Вам необходимо указать марку а/м, год выпуска и внутренние геометрические размеры кузова).
Пескоразбрасыватели мобильные, которые устанавливаются в кузов автомобиля: время монтажа – 20 - 30 минут; установка, снятие и эксплуатация оборудования производится водителем без посторонней помощи. Монтажные опоры позволяют осуществлять автопогрузку, разгрузку и хранение пескоразбрасывателя в межсезонье.
Оборудование имеет климатическое исполнение VI по ГОСТ 15150-69 при температуре окружающей среды от 228 до 313°К (от минус 45°С до плюс 40°С). Кузов выполнен из высококачественной стали высокой прочности, толщиной 3 мм, швеллеры рамы 16 мм.
Антикоррозийное покрытие выполнено из двух слоев грунта и двух слоев краски. Все детали перед покраской проходят дробеструйную и антикоррозийную обработку.
Отвалы снегоуборочные (снегоотвалы) являются навесным орудием и предназначены для очистки автомобильных дорог с твердым покрытием от снега. Снегоотвалы имеют гидросхему, совместимую с гидросхемойпескоразбрасывателя для соответствующего типа автомобиля, и могут поставляться как комплектом с пескоразбрасывателям, так и в виде отдельных изделий.
Поворотные дорожные (коммунальные) отвалы предназначены для механизированной очистки дорог от снега.
Преимущества:
- Широкая область применения: тротуары, проезжие части улиц, производственные территории.
- Возможность использования в пределах населенных пунктов.
- Расширение эксплуатационных возможностей специализированных и грузовых автомобилей.
- Быстрота и легкость монтажа/демонтажа оборудования.
В комплект входит: Пескоразбрасыватель, отвал , система управления, световое оборудование, монтаж, проживание сотрудников, (ввод в эксплуатацию и пусконаладка – при условии самовывоза со склада поставщика).
Привод цепного транспортера – гидровращателем РПГ-5000
Привод тарелки –аксиально-поршневой гидромотор типа 210.12
Гидрораспределитель (гидроблок) гомельского производства (Белгидромаш).
Управление гидрораспределителем – электрическое из кабины (включение-выключение).
Регулировка скорости транспортера и тарелки – ручная на гидрораспределителе.
Гидрораспределитель может включать в себя секцию управления передним отвалом, а также секции управления боковым отвалом – в зависимости от конечной комплектации машины.
Регулировать скорость транспортера можно также механической заслонкой на транспортере.
Гидросистема пескоразбрасывателя может быть как с собственным гидробаком, так и с использованием гидробака самосвала. Причем собственный гидробак может быть установлен как на пескоразбрасывателе, так и на раме самосвала позади кабины. Все зависит от требований заказчика и особенностей базового автомобиля.

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО «МКДС»
тел. 8 915 633 18 98 Иван
тел. 8 920 308 28 78
тел. 8 (800) 775 05 59 Бесплатный звонок по России
тел. 8(10 375 29) 102 58 76 Юрий
тел. 8(10 375 29) 338 64 25
Skype: ivan3386425
E-mail: ivan3386425@mail.ru
Сайт: http://dks-tehnika.ru

МКДС .08.2017

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Характеристики:
1. Базовый автомобиль - КАМАЗ 65115
2. Обслуживающий персонал - 1 человек
3. Время монтажа на а/м МАЗ - 20 - 30 минут
4. Максимальная рабочая скорость - 40 км/ч
5. Тип привода - Гидравлический
6. Тип транспортера - 2-х цепной
7. Количество разбрасывающих тарелок - 1 шт.
8. Ширина обрабатываемой поверхности - до 12м
9. Установка на автомобиль - Автозагрузка
10. Объём бункера - 7,7 м3
Описание:
Пескоразбрасыватель предназначенный для посыпки инертными материалами или антигололедными реагентами поверхности дорожных покрытий, а также для распределения по поверхности дорог с твердым покрытием мелкого щебня при ямочном ремонте. Пескоразбрасыватель оснащён цепным транспортёром из круглозвенной сварной цепи с металлическими пластинчатыми скребками, работающего от гидровращателя с одним разбрасывающим диском приводимым в действие гидромотором.
Для транспортного положения разбрасывающий диск поднимается в верхнее положение и фиксируется фиксатором. Пескоразбрасыватель оборудован проблесковым маячком и свето-возвращающими элементами.
При использовании пескоразбрасывателя для мелкого ямочного ремонта узел разбрасывающего диска демонтируется. Вверху над горловиной перед бункером смонтированы скребок и щетка, предназначенные для удаления налипшего технологического материала с нижней части транспортера.
Пескоразбрасыватель является универсальным оборудованием, которое устанавливается как в кузов так и на шасси а/м МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, УРАЛ грузоподъёмностью от 10 до 20 тонн, вместимостью бункера от 4 м³ до 9,2 м³ загружаемой смеси. (При заказе Вам необходимо указать марку а/м, год выпуска и внутренние геометрические размеры кузова).
Пескоразбрасыватели мобильные, которые устанавливаются в кузов автомобиля: время монтажа – 20 - 30 минут; установка, снятие и эксплуатация оборудования производится водителем без посторонней помощи. Монтажные опоры позволяют осуществлять автопогрузку, разгрузку и хранение пескоразбрасывателя в межсезонье.
Оборудование имеет климатическое исполнение VI по ГОСТ 15150-69 при температуре окружающей среды от 228 до 313°К (от минус 45°С до плюс 40°С). Кузов выполнен из высококачественной стали высокой прочности, толщиной 3 мм, швеллеры рамы 16 мм.
Антикоррозийное покрытие выполнено из двух слоев грунта и двух слоев краски. Все детали перед покраской проходят дробеструйную и антикоррозийную обработку.
Отвалы снегоуборочные (снегоотвалы) являются навесным орудием и предназначены для очистки автомобильных дорог с твердым покрытием от снега. Снегоотвалы имеют гидросхему, совместимую с гидросхемойпескоразбрасывателя для соответствующего типа автомобиля, и могут поставляться как комплектом с пескоразбрасывателям, так и в виде отдельных изделий.
Поворотные дорожные (коммунальные) отвалы предназначены для механизированной очистки дорог от снега.
Преимущества:
- Широкая область применения: тротуары, проезжие части улиц, производственные территории.
- Возможность использования в пределах населенных пунктов.
- Расширение эксплуатационных возможностей специализированных и грузовых автомобилей.
- Быстрота и легкость монтажа/демонтажа оборудования.
В комплект входит: Пескоразбрасыватель, отвал , система управления, световое оборудование, монтаж, проживание сотрудников, (ввод в эксплуатацию и пусконаладка – при условии самовывоза со склада поставщика).
Привод цепного транспортера – гидровращателем РПГ-5000
Привод тарелки –аксиально-поршневой гидромотор типа 210.12
Гидрораспределитель (гидроблок) гомельского производства (Белгидромаш).
Управление гидрораспределителем – электрическое из кабины (включение-выключение).
Регулировка скорости транспортера и тарелки – ручная на гидрораспределителе.
Гидрораспределитель может включать в себя секцию управления передним отвалом, а также секции управления боковым отвалом – в зависимости от конечной комплектации машины.
Регулировать скорость транспортера можно также механической заслонкой на транспортере.
Гидросистема пескоразбрасывателя может быть как с собственным гидробаком, так и с использованием гидробака самосвала. Причем собственный гидробак может быть установлен как на пескоразбрасывателе, так и на раме самосвала позади кабины. Все зависит от требований заказчика и особенностей базового автомобиля.

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО «МКДС»
тел. 8 915 633 18 98 Иван
тел. 8 920 308 28 78
тел. 8 (800) 775 05 59 Бесплатный звонок по России
тел. 8(10 375 29) 102 58 76 Юрий
тел. 8(10 375 29) 338 64 25
Skype: ivan3386425
E-mail: ivan3386425@mail.ru
Сайт: http://dks-tehnika.ru

МКДС .08.2017

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Характеристики:
1. Базовый автомобиль - КАМАЗ 6520
2. Обслуживающий персонал - 1 человек
3. Время монтажа на а/м МАЗ - 20 - 30 минут
4. Максимальная рабочая скорость - 40 км/ч
5. Тип привода - Гидравлический
6. Тип транспортера - 2-х цепной
7. Количество разбрасывающих тарелок - 1 шт.
8. Ширина обрабатываемой поверхности - до 12м
9. Установка на автомобиль - Автозагрузка
Описание:
Пескоразбрасыватель предназначенный для посыпки инертными материалами или антигололедными реагентами поверхности дорожных покрытий, а также для распределения по поверхности дорог с твердым покрытием мелкого щебня при ямочном ремонте. Пескоразбрасыватель оснащён цепным транспортёром из круглозвенной сварной цепи с металлическими пластинчатыми скребками, работающего от гидровращателя с одним разбрасывающим диском приводимым в действие гидромотором.
Для транспортного положения разбрасывающий диск поднимается в верхнее положение и фиксируется фиксатором. Пескоразбрасыватель оборудован проблесковым маячком и свето-возвращающими элементами.
При использовании пескоразбрасывателя для мелкого ямочного ремонта узел разбрасывающего диска демонтируется. Вверху над горловиной перед бункером смонтированы скребок и щетка, предназначенные для удаления налипшего технологического материала с нижней части транспортера.
Пескоразбрасыватель является универсальным оборудованием, которое устанавливается как в кузов так и на шасси а/м МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, УРАЛ грузоподъёмностью от 10 до 20 тонн, вместимостью бункера от 4 м³ до 9,2 м³ загружаемой смеси. (При заказе Вам необходимо указать марку а/м, год выпуска и внутренние геометрические размеры кузова).
Пескоразбрасыватели мобильные, которые устанавливаются в кузов автомобиля: время монтажа – 20 - 30 минут; установка, снятие и эксплуатация оборудования производится водителем без посторонней помощи. Монтажные опоры позволяют осуществлять автопогрузку, разгрузку и хранение пескоразбрасывателя в межсезонье.
Оборудование имеет климатическое исполнение VI по ГОСТ 15150-69 при температуре окружающей среды от 228 до 313°К (от минус 45°С до плюс 40°С). Кузов выполнен из высококачественной стали высокой прочности, толщиной 3 мм, швеллеры рамы 16 мм.
Антикоррозийное покрытие выполнено из двух слоев грунта и двух слоев краски. Все детали перед покраской проходят дробеструйную и антикоррозийную обработку.
Отвалы снегоуборочные (снегоотвалы) являются навесным орудием и предназначены для очистки автомобильных дорог с твердым покрытием от снега. Снегоотвалы имеют гидросхему, совместимую с гидросхемойпескоразбрасывателя для соответствующего типа автомобиля, и могут поставляться как комплектом с пескоразбрасывателям, так и в виде отдельных изделий.
Поворотные дорожные (коммунальные) отвалы предназначены для механизированной очистки дорог от снега.
Преимущества:
- Широкая область применения: тротуары, проезжие части улиц, производственные территории.
- Возможность использования в пределах населенных пунктов.
- Расширение эксплуатационных возможностей специализированных и грузовых автомобилей.
- Быстрота и легкость монтажа/демонтажа оборудования.
В комплект входит: Пескоразбрасыватель, отвал , система управления, световое оборудование, монтаж, проживание сотрудников, (ввод в эксплуатацию и пусконаладка – при условии самовывоза со склада поставщика).
Привод цепного транспортера – гидровращателем РПГ-5000
Привод тарелки –аксиально-поршневой гидромотор типа 210.12
Гидрораспределитель (гидроблок) гомельского производства (Белгидромаш).
Управление гидрораспределителем – электрическое из кабины (включение-выключение).
Регулировка скорости транспортера и тарелки – ручная на гидрораспределителе.
Гидрораспределитель может включать в себя секцию управления передним отвалом, а также секции управления боковым отвалом – в зависимости от конечной комплектации машины.
Регулировать скорость транспортера можно также механической заслонкой на транспортере.
Гидросистема пескоразбрасывателя может быть как с собственным гидробаком, так и с использованием гидробака самосвала. Причем собственный гидробак может быть установлен как на пескоразбрасывателе, так и на раме самосвала позади кабины. Все зависит от требований заказчика и особенностей базового автомобиля.

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО «МКДС»
тел. 8 915 633 18 98 Иван
тел. 8 920 308 28 78
тел. 8 (800) 775 05 59 Бесплатный звонок по России
тел. 8(10 375 29) 102 58 76 Юрий
тел. 8(10 375 29) 338 64 25
Skype: ivan3386425
E-mail: ivan3386425@mail.ru
Сайт: http://dks-tehnika.ru

МКДС .08.2017

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

Характеристики:
1. Базовый автомобиль - КАМАЗ 5511/55111
2. Обслуживающий персонал - 1 человек
3. Время монтажа на а/м МАЗ - 20 - 30 минут
4. Максимальная рабочая скорость - 40 км/ч
5. Тип привода - Гидравлический
6. Тип транспортера - 2-х цепной
7. Количество разбрасывающих тарелок - 1 шт.
8. Ширина обрабатываемой поверхности - до 12м
9. Установка на автомобиль - Автозагрузка
10. Объём бункера - от 4 м3
Описание:
Пескоразбрасыватель предназначенный для посыпки инертными материалами или антигололедными реагентами поверхности дорожных покрытий, а также для распределения по поверхности дорог с твердым покрытием мелкого щебня при ямочном ремонте. Пескоразбрасыватель оснащён цепным транспортёром из круглозвенной сварной цепи с металлическими пластинчатыми скребками, работающего от гидровращателя с одним разбрасывающим диском приводимым в действие гидромотором.
Для транспортного положения разбрасывающий диск поднимается в верхнее положение и фиксируется фиксатором. Пескоразбрасыватель оборудован проблесковым маячком и свето-возвращающими элементами.
При использовании пескоразбрасывателя для мелкого ямочного ремонта узел разбрасывающего диска демонтируется. Вверху над горловиной перед бункером смонтированы скребок и щетка, предназначенные для удаления налипшего технологического материала с нижней части транспортера.
Пескоразбрасыватель является универсальным оборудованием, которое устанавливается как в кузов так и на шасси а/м МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, УРАЛ грузоподъёмностью от 10 до 20 тонн, вместимостью бункера от 4 м³ до 9,2 м³ загружаемой смеси. (При заказе Вам необходимо указать марку а/м, год выпуска и внутренние геометрические размеры кузова).
Пескоразбрасыватели мобильные, которые устанавливаются в кузов автомобиля: время монтажа – 20 - 30 минут; установка, снятие и эксплуатация оборудования производится водителем без посторонней помощи. Монтажные опоры позволяют осуществлять автопогрузку, разгрузку и хранение пескоразбрасывателя в межсезонье.
Оборудование имеет климатическое исполнение VI по ГОСТ 15150-69 при температуре окружающей среды от 228 до 313°К (от минус 45°С до плюс 40°С). Кузов выполнен из высококачественной стали высокой прочности, толщиной 3 мм, швеллеры рамы 16 мм.
Антикоррозийное покрытие выполнено из двух слоев грунта и двух слоев краски. Все детали перед покраской проходят дробеструйную и антикоррозийную обработку.
Отвалы снегоуборочные (снегоотвалы) являются навесным орудием и предназначены для очистки автомобильных дорог с твердым покрытием от снега. Снегоотвалы имеют гидросхему, совместимую с гидросхемойпескоразбрасывателя для соответствующего типа автомобиля, и могут поставляться как комплектом с пескоразбрасывателям, так и в виде отдельных изделий.
Поворотные дорожные (коммунальные) отвалы предназначены для механизированной очистки дорог от снега.
Преимущества:
- Широкая область применения: тротуары, проезжие части улиц, производственные территории.
- Возможность использования в пределах населенных пунктов.
- Расширение эксплуатационных возможностей специализированных и грузовых автомобилей.
- Быстрота и легкость монтажа/демонтажа оборудования.
В комплект входит: Пескоразбрасыватель, отвал , система управления, световое оборудование, монтаж, проживание сотрудников, (ввод в эксплуатацию и пусконаладка – при условии самовывоза со склада поставщика).
Привод цепного транспортера – гидровращателем РПГ-5000
Привод тарелки –аксиально-поршневой гидромотор типа 210.12
Гидрораспределитель (гидроблок) гомельского производства (Белгидромаш).
Управление гидрораспределителем – электрическое из кабины (включение-выключение).
Регулировка скорости транспортера и тарелки – ручная на гидрораспределителе.
Гидрораспределитель может включать в себя секцию управления передним отвалом, а также секции управления боковым отвалом – в зависимости от конечной комплектации машины.
Регулировать скорость транспортера можно также механической заслонкой на транспортере.
Гидросистема пескоразбрасывателя может быть как с собственным гидробаком, так и с использованием гидробака самосвала. Причем собственный гидробак может быть установлен как на пескоразбрасывателе, так и на раме самосвала позади кабины. Все зависит от требований заказчика и особенностей базового автомобиля.

ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ

ООО «МКДС»
тел. 8 915 633 18 98 Иван
тел. 8 920 308 28 78
тел. 8 (800) 775 05 59 Бесплатный звонок по России
тел. 8(10 375 29) 102 58 76 Юрий
тел. 8(10 375 29) 338 64 25
Skype: ivan3386425
E-mail: ivan3386425@mail.ru
Сайт: http://dks-tehnika.ru

МКДС .08.2017

Если Вы заинтересовались, нажмите сюда »

СПИСОК СТРАНИЦ:

Первая ... 2 3 4 5 6

8 9 10 ... Последняя

Если Вы выберете несколько объявлений, то можете:

Вернуться к списку объявлений

По общим вопросам » info@megasklad.ru

Реклама на сайте Megasklad.ru

Copyright © 2003 MegaGroup
| Купить ПРОЧИЕ МОТОРНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ, КРОМЕ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ ИЛИ ГРУЗОВ стр 7